KASKUSER yang hobi Touring dan Wisata Kuliner klik disini

[Gorillaks]

Salam Touring ceriwisser.



Thread ini di tujukan untuk para pecinta otomotif roda 4 yang hobi turing dan sekaligus menikmati wisata kuliner didaerah tujuan, juga sekaligus membahas permasalahan touring serta tips untuk merawat mesin dan tips dalam melakukan touring agar tidak mengganggu pengguna jalan lain.



Kami mewadahi hobi ini di Auto Brothers Community.



berikut adalah tata cara touring kendaraan roda empat




[/spoiler]

Spoiler for open this:

Spoiler for open this:

for Tata Cara Konvoi Besar : Safety Riding:








Konvoi yang melibatkan banyak mobil mengandung resiko lebih tinggi, jadi buatlah konvoi besar semakin aman, nyaman dan tetap sopan (safety riding). Safety Riding adalah cara berkendara yang aman dan nyaman baik bagi pengendara itu sendiri maupun terhadap pengendara lain.



Point-point yang harus di perhatikan :



Kelengkapan kendaraan bermotor standar.

Lampu depan, lampu rem, sein riting kiri-kanan, klakson yang berfungsi.

STNK dan SIM selalu siap / tidak expired.

Plat Nomor depan belakang.

Mematuhi peraturan lalu lintas. Paham rambu-rambu lalu lintas.

Hindari berkendara agresif. Sabar dan sopan dalam berkendara. Timbulkan simpaty/kekaguman pemakai jalan lain terhadap perilaku berkendara kita. Tidak gampang terprovokasi dengan pemakai jalan lain, tidak arogan.

Mengerti posisi sesama pengendara/pemakai jalan bahwa jalan raya digunakan untuk bersama. Jadi sebisa mungkin menghindari perilaku-perilaku seperti meng-klakson berlebihan, menggunakan aksesoris yang dapat mengganggu pemakai jalan lain seperti klakson kebo/anjing, sirine, strobo dsb. Prinsipnya, The Road is Not Yours Brother.



Istilah-Istilah Dalam Kendaraan Touring :

• Kapten/Kommandeur = Pimpinan Touring
• Vorijder = Yang ngatur jalan dan harus tau tekhnik isyarat tangan & radio
• Safety Officer/Patrouille = Yang ngarahin keselamatan anggota tour.
• Sweeper/Interzeptor = Pengatur barisan (formasi)
• Technical Officer/Service = Bagian Teknik untuk kerusakan kecil.
• Medical = Yang bertanggung jawab atas kesehatan anggota
• Press/News = Dokumentasi perjalanan

Adapun tata cara konvoi adalah sebagai berikut:



Buat Rute Dan Checkpoint



Ini merupakan kunci utama untuk menghindari perserta konvoi berjalan terlalu dekat. Dengan memberi tahu rute detail, seluruh peserta konvoi akan mendapat gambaran utuh tentang perjalanan. Dalam rute ini, cantumkan pula checkpoint, jarak masing-masing etape serta titik bertemu atau meeting point. Jadi misalnya ada yang tertinggal pun, peserta tahu akan bergabung lagi di tempat yang telah ditentukan. Dalam merancang rute, jangan biarkan konvoi berjalan non-stop lebih dari 100 Km tanpa perhentian. Tentukan tempat berhenti untuk istirahat 10-15 menit, bisa berupa pompa bensin atau rumah makan.



Anggaplah Sedang Berkendara Sendiri



Cenderung lebih melelahkan justru karena faktor psikologis dengan berpikir kita sedang konvoi dan tak boleh lepas dari iring-iringan. Untuk itu, ketika menjadi peserta konvoi, anggaplah seperti sedang berkendara sendiri melalui rute yang sudah ditentukan. Berkendara pun jadi lebih santai dan disiplin berlalu lintas menjaga keamanan kian mudah dilakukan.



Jaga Jarak Aman Dan Beri Jalan



Tentu saja ini standar baku bagi seluruh pengendara di jalan, termasuk konvoi. Selalu terapkan jarak minimal 2 detik ke mobil depan. Jangan takut dipotong kendaraan lain, karena sebagai konvoi yang sopan Anda juga mesti memberi pengguna jalan laik hak yang sama. Dengan menjaga jarak dan rela memberi jalan pada orang lain, citra klub Anda akan semakin harum. Banyak pengendara awam beranggapan konvoi adalah sesuatu yang bersifat arogan. Dan ketika Anda membuktikan sebaliknya, klub pun akan mendapat simpati dan senyuman dari sesama pengguna jalan.



Sein Lebih Awal



Demi menghindari reaksi terlambat dari peserta konvoi di belakang, selalu gunakan sein lebih awal ketika hendak berbelok. Tak perlu terlalu lama, sekitar 1-2 detik lebih awal dari normalnya sudah cukup. Bila memungkinkan, komunikasikan juga via radio komunikasi saat akan membelok.



Gunakan Lampu Besar, Bukan Hazard



Aturan simpel yang membedakan konvoi sopan dan provokatif. Menggunakan hazard mengundang banyak bahaya seperti pengendara di belakang lebih cepat lelah matanya, lampu sein jadi tidak berfungsi serta seakan meminta prioritas ke pengendara lain. Bila dirasa perlu untuk memberi tanda peserta konvoi, gunakan saja lampu besar, bukan lampu jauh. Selain tidak mengganggu pengendara lain, lampu besar juga dirasa masih sopan.



Menyalip Sendiri-Sendiri



Bila kebetulan harus menyalip mobil di depannya pada jalan 2 arah, eksekusilah satu per satu jangan langsung berombongan. Selain lebih sopan pada pengendara lain, mobil yang telah mendahului pun bisa menginformasikan kondisi lalu lintas dari depan pada peserta lain yang hendak menyalip.



Komunikasi Radio



Saat di jalan, gunakan komunikasi radio via HT. Bila tak semua peserta memiliki HT, setidaknya alat komunikasi ini bisa dipakai oleh pimpinan kelompok di paling depan dan sweeper di bagian belakang. Bila ada banyak peserta yang memakai HT, haruslah ditetapkan aturan mainnya karena komunikasi HT tidak bisa 2 arah sekaligus. Tetapkan satu orang moderator untuk mengatur lalu lintas komunikasi. Jadi siapapun yang hendak memulai pembicaraan harus meminta izin dulu, supaya tidak terjadi tabrakan transmisi radio. Selain HT, ada baiknya seluruh peserta konvoi dalam satu kelompok mengetahui nomor ponsel masing-masing peserta. Dan tentu saja, semua aktifitas komunikasi dilakukan oleh co-driver supaya tak menggangu konsentrasi pengemudi.



Mobil Lebih Kecil Di Depan



Bila peserta konvoi terdiri dari beberapa jenis mobil dengan ukuran berbeda, sebaiknya urutkan posisi terdepan dari ukuran mobil kecil ke besar. Ini akan membantu visibilitas pengendara di belakang saat beriringan.



Bagi Dalam Kelompok



Iring-iringan di atas 10 mobil sangat sulit untuk dikendalikan. Karena itu, bagilah kelompok konvoi maksimal per 10 mobil. Tiap kelompok memiliki pimpinan sendiri dan melakukan koordinasi internal sebelum melakukan perjalanan. Lantas lepaslah tiap kelompok dengan jeda 5-10 menit seperti halnya ajang reli. Kelompok-kelompok kecil seperti ini akan memberi efek positif bagi kesopanan di jalan serta kelancaran konvoi.



disadur dari forum mbw123









Mohon diperhatikan beberapa peraturan yang ada dalam thread ini :

1. NO SARA

2. NO JUNK ( absen de el el )

3. NO FLAME

4. NO NUDITY

5. NO PUBLIC SELLING



Dan apabila ingin mengenal kami lebih jauh silahkan mengunjungi website kami.



www.autobrotherscommunity.com



facebook fanpages



http://www.facebook.com/pages/Auto-B...88249031257056



alamat facebook



http://facebook.com/abrocomm



alamat blog spot



auto brothers community





alamat mailing list di Yahoo Groups



[email protected]

Subscribe: [email protected]



follow us on twitter



@abrocom1



Berikut adalah salah satu agenda Touring yang telah berjalan .

Spoiler for open this:

Spoiler for open this:

for touring Semarang :

Spoiler for open this:

Spoiler for open this:

for touring Semarang 2 :

Spoiler for open this:

Spoiler for open this:

for touring Semarang 3 :

Spoiler for open this:

Spoiler for open this:

for touring Semarang 4 :

[spoiler=open this] for touring Semarang 5:
















salam touring dan kuliner



Humas

</div>