sudut kemiringan setang (rake) untuk pengendalian

[ModifMotor]

permisi om momod dan agan2 sekalian.. ane mau coba sedikit share tentang sudut kemiringan dari setang motor, atau yang disebut dengan rake.. soalnya ane udah cari belum ada kayanya,, kalo udah maaf ya gan

langsung aja ya agan2..

bermula dari pengalaman ane saat memilih moge, dan menjadi ragu dengan pertimbangan fungsi atau performa, wajar ane bingung karena emang duitnya pas pasan gan apalagi moge yang ane sering idamkan sebelumnya, tapi yang jadi masalah juga nih gan,, moge idaman ane banyak.. *maruk

jadi yang menjadi alasan salah satunya dalah faktor kestabilan atau kelincahan bermanuver yang ditentukan oleh rake atau sering juga dijuluki caster. Rake adalah panggilan untuk sudut yang dibentuk stang dan suspensi depan dengan garis maya tegak lurus, atau kemiringan satu set setang dan suspensi tersebut. lewat sudut rake itu gan bisa ditentuin kemampuan manuver dan stabil tidaknya motor tersebut gan.. sehingga dibentuklah karakter tersebut salah satunya dari rake ini gan.. semakin tinggi kestabilan motor tersebut, semakin besar juga angka rake nya, dan kebalikannya kalau semakin rendah angka rake nya, agan2 bakalan dapet manuver yang lebih lincah..

produksi yang dipasarkan di umum oleh pabrikan2 dunia biasanya kisaran rake 21 derajat samapai 36 derajat gan' kecuali aliran2 modifikasi yang mengubah rake tersebut secara ekstrim u/ fungsi tertentu, misalkan di arena speedway yang sangat meminimalisir angka rake dan aliran chopper yang justru sebaliknya, sudut rake makin lebar gaannn....


[/spoiler]

Spoiler for open this:

Spoiler for open this:

for speedway:

Spoiler for open this:

Spoiler for open this:

for chopper:














gimana gan? ekstrim kan rake nya? dan jangan salah gan, ekstrim juga menurut ane cara mengendarainya..



nah untuk agan2 yang doyan manuver dan lincah seperti di sirkuit road race kayanya perlu sudut rake kisaran 21 derajat hingga 29 derajat gan..

sebaliknya kalau agan2 sering touring jauh2 nih dengan membutuhkan kenyamanan yang sangat baik bisa pake sudut rake 26 derajat hingga 36 derajat gan.. nah dari banyaknya perbedaan sudut tersebut kita bisa tentuin karakter atau jenis dari motor itu gan, yang biasanya kalo di moge sendiri dibagi manjadi tiga gan, ada sport, sport touring dan touring gan.. nah untuk yang tipe sport ini mengedepankan manuver gan, makannya dia pake rake yang sempit juga kisaran 21 derajat sampai 25 derajat gan, tapi jangan salah kalo agan bawa jauh2 ni motor ya bakalan cepet sakit pinggang gan.. karena riding position yang cenderung merunduk karena posisi tangan dan tempat duduk hampir sejajar, posisi kaki pun cenderung ke arah belakang dan lebih tinggi, belum lagi kalo agan ngedadak nemu jalan berlubang ato gelombang, lumayan repot gan, karena kestabilannya kurang dalam handicap2 yang menyerang secara mendadak, karena beban langsung diterima seluruh sasis, banyak jenis motor sport ini yang sudah sangat dikenal seperti CBR dari honda, GSX dari Suzuki, YZF dari yamaha dan seri ZX dari kawasaki, dan masih banyak juga jenis lainya gan..

Spoiler for open this:

Spoiler for open this:

for sport:














nah kalo agan2 yang mau maen aman, artinya seneng liuk2 di kemacetan kota dan seneng juga touring jarak jauh bisa pilih tipe sport touring gan, sudut casternya berkisar antara 26 derajat hingga 29 derajat, jadi masih bisa kompromi nih buat agan2.. riding position juga biasanya tidak terlalu membungkuk dan tidak terlalu santai juga gan, jadi masih bisa ngejar ke membungkuk atau santai, tergantung kebutuhan agan saat mengendarainya..ini biasanya diusung oleh generasi Super four dari honda, XJR dan FJR dari yamaha atau BMW seri GS yang dipakai di reli-reli dunia sperti Paris dakkar gan..

Spoiler for open this:

Spoiler for open this:

for sport touring:














Tapi kalo agan2 doyan jalan2 santai atau menjajal perjalanan anter kota maupun antar pulau, kestabilan dan posisi berkendara yang nyaman biasanya dijadikan priioritas utama kan gan? Rake besar diatas 29 derajat biasanya diandalkan untuk tipe yang satu in, biasanya jenis ini bikin rider nyaman dan menguasai jalur lempeng gaann.. yang biasanya sering ditemuin di jalur2 tertentu antar kota, karena riding position yang mantap dengan posisi duduk yang lebih membumi khas dari sasis motor touring, cuma kalo udah kejebak macet yaa lumayan gan.. selain ribet , panasnya mesin besar itu ngerembet ke paha

karakter touring ini ga salah lagi udah dipegang banget sama tipe2 Harley davidson, seperti Roadking, Electra Glide, Ultra classic dan seri2 lainnya, tidak sedikit juga pabrikan jepang yang punya pasukan touring mumpuni seperti Yamaha virago, V-max, HOnda steed, shadow, goldwing dan pabrikan lainnya..

[spoiler=open this] for touring:














sekian dulu informasi dari ane gan.. mohon maaf kalo banyak salah2 gan, mohon koreksinya juga ya gan, sharing2 aja disini..



mohon maaf juga kalo ya gan.. jangan di yaa,,, kasian gan..



oiya, ga nolak gaaannn,, jangan lupa di komeng dan di ya gaann.. trimssss........

</div>