Apa Aja sih Beda Honda Blade Baru dan Blade lama?

[ModifMotor]

[/quote]

Bro sekalian, sore ini para Blogger termasuk tmcblog mendapat kesempatan untuk menjajal Varian Motor bebek Terbaru Honda yakni New 2011 Honda Blade 110R. Nah Banyak Banget pertanyaan pengunjung blog mengenai apa aja Perbedaan Honda Blade baru ini dengan Honda Blade lama . . . Yang pasti bukan harganya, soale harganya sama bro he he he . Kalo perbedaan impresi ridingnya tentu akan kita Bahas selanjutnya . . . Namun kali ini kita akan lihat apa saja beda Blade baru dengan Blade Lama . . . cekidot bro

Sasis Blade Baru agak lebih �gembung� ditengah karena U Box sedikit lebih besar, selebihnya sama/mirip

Desain body sudah ketahuan signifikan beda secara kasat mata, no more question

Footstep depannya fleksibel bisa menekuk keatas, mirip seperti desain motor sport seperti NMP, Tiger, Vixion dll

Grip belakang desain baru dan ada celah cukup lebar antara tail lamp dan grip sehingga aman untuk memegang

Swing arm Blade baru Kotak . . . Blade lama pipih diujung

Box Under seat Blade baru lebih luas 2,3 liter dibanding Blade lama, tapi tetep nggak masuk helm

Lay out dan desain ujung pedal rem, pedal boncenger dan engine guard berubah,

Spatbor blade baru berjenis upper fender, jadi tidak ikut mengayun bersama sok depan . . . sebenarnya keluar kesan sporty

Secara nilai nilai savety riding Blade baru lebih savety . . . lampu sendan headlamp terpisah jauh sehingga pengendara lain bisa membedakan mana lampu tanda belok dan mana lampu utama, selain itu lampu depan sudah AHO

Secure key shutter mirip punya spacy, jadi bila kita selesai mengunci setang lalu mencabut kunci maka secara otomatis �pintu� mulut kunci tertutup

Blade baru mengadopsi HIVC . . . makanan apaan sih HIVC , nanti kita bahas tersendiri

Secara Karakter dan desain mesin Blade lama dan Baru nggak banyak berubah . . . namun beberapa detail telah sedikit ubah seperti tutup crank case, poros rocker arm, kem, bentuk silinder head . . . serta yang paling menarik adalah pistonnya yang tidak lagi menggunakan lubang lubang tempat oli mengalir . . . sebagai gantinya diunakan piston dengan sisi bertekstur . . . tujuannya sama . . . Jika lubang untuk mengalirkan oli ke dinding piston, sedangkan tekstur digunakan untuk �menyimpan� oli agar tetep nempel di dinding piston dan siap digunakan kapan saja . . . silahkan share komentar bro semua . . . semoga Berguna

TS Berharap

TS Meminta

[quote]