Mesin kencang legendaris Honda

[SopDaging]

Nampaknya Honda terlalu "rajin" untuk membuat sebuah mesin kencang. Sebab satu seri mesin kencang ada yang beda-beda tipenya. Misalnya mesin B16A, ada yang dipasang di Civic EF SiR, ada yang dipasang di Civic EG SiR. Tenaganya beda pula. Tidak hanya membuat mesin kencang, dudukannya juga kebanyakan kurang lebih sama dengan mesin-mesin Honda yang lebih pelan. Sebut saja mesin Honda Estillo yang beredar di Indonesia, bisa diengine swap mesin Civic Type R. Kalaupun dudukannya kurang sama, bisa pakai engine swap kit aftermarket. Seperti Honda Civic VTi spek balap turing kelas supercar Sentul, yang diengine swap mesin Integra Type R dengan bantuan engine swap kit. Namun yang paling spesial dari mesin Honda adalah bisa kencang walau tanpa turbo.



Apa sajakah mesin kencang Honda yang produksinya sudah pensiun sehingga membuatnya legendaris, ini dia!



1. C32B



Mesin ini sama sekali tidak membutuhkan turbo untuk membuatnya berlari kencang. Selama gear rationya bagus, bodi dengan aerodinamik yang mendukung, dan bobot yang ringan pasti bisa. Kalau tidak percaya silahkan lihat Honda NSX-R. Walaupun mobil ini sudah lama distop produksi dan tenaganya kurang lebih masih sama, mobil ini masih bisa mengasapi BMW M6 dengan mudah, Ferrari-pun juga bisa terasapi dengan mudah. Itulah trik cerdik Honda dalam membuat sebuah sportscar. Bisa membuatnya lebih kencang tanpa mendoping mesinnya. Hanya saja mesin ini merupakan mesin termahal sepanjang sejarah produksi Honda.




[/spoiler]

Spoiler for open this:

Spoiler for open this:

for :














2. C30A



Mesin ini karakternya juga kurang lebih sama dengan C32B. Hanya saja cc-nya lebih kecil. Walaupun cc-nya lebih kecil, mesin ini sanggup mengalahkan mobil sport yang tenaganya lebih besar. Itu terbukti dari pengetesan Best Motoring dengan Honda NSX Type R, hasilnya mobil tersebut sanggup bersaing dengan sportscar kelas kakap macam Ferrari di era 90-an.

Spoiler for open this:

Spoiler for open this:

for :














3. B16B



Inilah mesin Honda yang paling bersahabat dengan mesin Honda Civic era 90-an. Sebab dudukannya kurang lebih sama, sehingga membuatnya bisa diengine swap dengan mesin ini dengan mudah. Banyak pemilik Honda Civic Estillo atau Genio yang melakukan engine swap mesin ini dan membuatnya jawara di ajang drag race.

Spoiler for open this:

Spoiler for open this:

for :














4. B16A



Alternatif lain dari mesin B16B. Mesin ini dipakai di Honda Civic tipe SiR atau Civic kencang nomor dua setelah B16B. Mesin ini selain bisa dipakai di Honda Estillo atau EG, mesin ini juga bisa dipakai di Honda Civic Nouva atau tipe EF, lantaran tipe SiR-nya juga menggunakan mesin ini. Hanya saja untuk Nouva lebih sulit lantaran mesinnya masih karburator, sedangkan Estillo sudah injeksi.

Spoiler for open this:

Spoiler for open this:

for :














5. B18C



Kalau kurang puas dengan mesin B16B, silahkan pilih B18C, sebab mesin ini tenaganya lebih besar. Selain tenaganya lebih besar, VTEC-nya bekerja pada putaran 5700 rpm, sedangkan B16B 6200 rpm. Hanya saja mesin Integra Type R ini lebih sulit dicari, namun untuk mengadopsinya bisa dengan engine swap B16B dulu, baru beberapa komponen seperti crankshaft pake punya B18C.

Spoiler for open this:

Spoiler for open this:

for :














6. H22A



Merupakan mesin mobil balap Honda yang bergabung di ajang JTCC. Walau kurang sukses sewaktu dipasangkan di Honda Civic Genio, setidaknya begitu mesin ini dipasang di Honda Accord Cielo baru menunjukkan kesuksesannya. Boleh dibilang, mesin ini lebih pas untuk dipasangkan di bodi mobil yang ukurannya lebih besar, seperti Accord Euro R dan Prelude yang mesin bawaannya adalah mesin ini.

Spoiler for open this:

Spoiler for open this:

for :














7. F20C



CC boleh kecil, tenaganya-pun 247 HP, tapi kemampuan putaran mesinnya tidak main-main. Mesin S2000 ini sanggup melengking di atas 8000rpm. Namun sayangnya mesin ini kurang cocok untuk jadi bahan engine swap, sebab mesin ini dirancang untuk mobil bergardan belakang, sedangkan mobil Honda lainnya umumnya bergardan depan.

Spoiler for open this:

Spoiler for open this:

for :














8. F22C



CC-nya lebih besar dari F20C, tenaganya masih sama, namun redlinenya dikurangi dari 9000 rpm menjadi 8200 rpm dan torsinya lebih besar dari F20C.

Spoiler for open this:

Spoiler for open this:

for :














9. K20A



Merupakan penerus mesin kencang Honda B Series. Mesin ini memiliki banyak varian dengan tenaga mesin yang berbeda-beda. Untuk versi Civic Type R EP, tenaganya 215HP(JDM) dan 200HP (UK), versi Integra Type R, Civic Type R FD, dan Accord Euro R tenaganya 220HP, untuk versi selain Type R tenaganya dibawah versi Type R. Buat pemilik Honda Civic VTi yang mau engine swap mesin ini, bisa pakai mesin ini dengan bantuan engine swap kit, seperti Civic VTi yang berlaga di balap turing Sentul kelas Supercar.

[spoiler=open this] for :














Segini dulu ya. Ntar ane tambah lagi



Sekian postingan dari ane, mohon maaf bila ada kekurangan

</div>