Oil Catch Tank

[Kaori17]

Pasang Oil Catch Tank

Masih ingat dengan fungsi PCV? Peranti ini berfungsi untuk mengeluarkan gas dan uap oli dari dalam mesin menuju intake manifold. Yang kemudian bersatu dengan campuran udara dan bahan bakar menuju ruang bakar sehingga dapat dibakar lagi.

Namun jika gas dan uap oli yang menguap terlalu besar, maka pembakaran mesin menjadi kurang sempurna. Yang tadinya hanya terdiri dari campuran udara dan bensin, kini bertambah dengan uap oli. Jika penguapan yang sudah parah, dampaknya dapat mengeluarkan asap putih. Lantas, bagaimana menyiasatinya?

Kita bisa menggunakan Oil Catch Tank (OCT). OCT bertujuan untuk menangkap uap oli dari ruang mesin (valve cover) sehingga tidak turut terbakar. Pada akhirnya akan menjaga kebersihan intake ruang bakar untuk waktu yang relatif lebih lama, selain mengeliminir terbakarnya zat yang tidak mudah terbakar, seperti gas dan uap oli tadi.

Cara kerja OCT adalah memotong saluran uap atau gas oli dari crankcase menuju intake manifold. Pada OCT akan ada lubang masuk dan keluar. Oli atau gas oli dari crankcase akan menuju tabung OCT terlebih dahulu dan oli ini akan terperangkap karena adanya media filter di dalam tabung. Dengan kondisi demikian diharapkan pembakaran menjadi lebih baik sehingga performa mesin tetap terjaga.



(Uap dan oli gas yang tertangkap di OCT)

Dari beberapa eksperimen yang dilakukan beberapa teman, mereka mengalami perubahan yang cukup signifikan. �Putaran mesin terasa lebih halus. Nggak seperti biasanya sebelum pakai OCT. Tarikan juga lebih enak dan ringan,� ungkap Arianto, salah seorang anggota FLOCK yang telah mencobanya.

Hal yang sama juga dialami Ricky Parikesit. Sekjen FLOCK yang juga mencoba eksperimen OCT itu mengungkapkan pengalaman yang tidak jauh berbeda dari apa yang dialami Arianto.

Kendati demikian, fordlaserbogor.blogspot.com mengingatkan bahwa artikel ini merupakan hasil eksperimen. Penulis tidak bertanggungjawab atas kesalahan pemasangan dan akibat yang ditimbulkan dari pemasangan OCT. Tabik. (FLB)

</div>