Catatan resmi memang menyebutkan ada empat kapal dagang bertenaga nuklir pernah dibangun selama 30 tahun terakhir ini,
meskipun mungkin saja selama masa perang dingin ada lainnya yang tidak tecatat kemudian raib begitu saja tanpa kabar.
Sejumlah sumber menyebutkan hanya tiga kapal saja, namun faktanya memang ada empat kapal yang selesai dibangun.
Di sector angkatan laut tenaga nuklir sudah menjadi hal yang biasa,khususnya untuk kapal �kapal selam dimana terdapat aspek-aspek penting yang tidak dapat digantikan dengan yang lainnya yang kemungkinan dapat bertahan dibawah air selama berhari-hari bahkan berbulan-bulan tanpa diketahui.
Namun situasi dalam bidang militer dan niaga memang sangat berbeda sekali.
langsung saja Gan ini penampakannya
[/spoiler]
Spoiler for open this:
Spoiler for open this:
for 1.SAVANNAH:
Tujuan sebenarnya pembangunan kapal ini adalah untuk menghilangkan trauma masyarakat dunia akan dahsyatnya tenaga nuklir setelah dijatuhkannya dua bum atom di Nagasaki dan herosima yang menandai berakhirnya perang dunia ke 2,
Kontrak pembuatan rancang bangunnya diberikan kepada perusahaan George G Sharp Inc dari New York,dan peletakan lunasnya dilakukan pada than 1957 di galangan kapal NEW YORK SHIBUILDING CORPORATION di CAMDEN, NEW JERSEY.
Pada tahun 2008 kapal menjalani restorasi selama tiga tahun . Maritime Administration AS menyadari pentingnya nilai sejarah kapal ini, dan masih berharap untuk merubahnya menjadi sebuah museum , namun dananya masih terus dicari., sumber : http://www.marad.dot.gov.
Spoiler for open this:
Spoiler for open this:
for Savannah:
Launching
Spoiler for open this:
Spoiler for open this:
for Savannah:
Kapal Sedang Mengalami Perbaikan Di DOK
Spoiler for open this:
Spoiler for open this:
for Savannah:
Melakukan Perbaikan, gak takut radiasi tu pekerjannya
Spoiler for open this:
Spoiler for open this:
for Savannah:
Penampakan Kapal pada Tahun 2008
Spoiler for open this:
Spoiler for open this:
for Savannah:
Piagam bahwa kapal tersebut telah dijadikan kapal museum.akhirnya bisa istirahat juga tu kapal.
Spoiler for open this:
Spoiler for open this:
for 2.OTTO HAHN:
Kapal yang aslinya dirancang sebagai kapal pengangkut penumpang dan biji logam besi, otto hann dilengkapi dengan reactor nuklir berkapasitas 38 MW, hanya separuh dari savannah
Pelayaran pertamanya di tahun 1970 dan melanjutkan beroperasi dengan tenaga nuklirnya sampai tahun 1979, selama masa itu kapal telah mengunjungi lebih dari 33 pelabuhan laut di 22 negara. Setelah instalasinya dicopot antara tahun 1979 sampai tahun 1982, otto hann di konversikan menjadi kapal konvensional tenaga diesel dan doperasikan sebagai kapal peti kemas dengan berbagai nama baru,terakhir kali terlihat di shanghai dikenal sebagai hua kang he, dan kemudian disewa oleh perusahaan cina dengan nama baru madre.
10 Engine room. Aft superstructure including living spaces, conference rooms and hospital ward
11 Auxiliary boiler area Forward superstructure and bridge.
12 Cargo space Number 5
13 Cargo space Number 6
14 Rudder machinery, water storage tanks.
Spoiler for open this:
Spoiler for open this:
for 3.MUTSU:
Kapal ketiga yang lahir dijepang bernama �mutsu�kapal yang tidak pernah berhasil mengangkut kargo komersial semenjak diluncurkan.peletakn lunasnya dilakukan tahun 1968, kapal diluncurkan pada tahun 1970 dan reactor nuklirnya termuati secara penuh dan siap untuk uji coba berlayar di tahun 1972. Kapal akhirnya dihentikan pada tahun 1992.dengan panjang hanya 130 meter, lebar 19 meter dan displacement (musim panas) 8240 T,memiliki kapasitas 36 MW. Akan tetapi kecepatan maksimumnya disebutkan hanya 17 Knot dan berawak kapal 80 orang.
Spoiler for open this:
Spoiler for open this:
for MUTSU:
kapal saat berlayar
Spoiler for open this:
Spoiler for open this:
for 4.sevmorput:
Kapal yang terakhir adalah �sevmorput�, berbendera Rusia, mulai dioperasikan di tahun 1988, dan mungkin merupakan satu-satunya yang berhasil, dan masih beroperasi sampai saat ini. Kapal ini merupakan kapal pemecah es pengangkut peti kemas /LASH (Lighter Abord Ship) yang membawa baik peti kemas secara terpisah maupun yang berada diatas tongkang LASH diatas kapal.
Sejak diserah terimakan�sevmorput�telah menyelesaikan pelayaran sepanjang 302.000 mil laut dengan pengggantian batang-batang rector hanya satu kali saja. Kapal-kapal pemecah es yang konvensional pada jarak tempuh yang samap akan menggunakan lebih dari 100.000 T BBM. Sehingga perusakan lingkungan yang saat ini masih terus berlangsung bisa diperkecil, selama sampah nuklirnya bisa dibuang atau diproses dengan aman.
27th May 2012
Kapal niaga bertenaga nuklir pertama di dunia
gan..
