۩•۞ Formula 1 2011 - Updated ۞•۩

blinkihc · 08:41 PM

Tempat berbagi Info F1 2011 di Ceriwis

- Jadwal F1 2011

*Note : GP Bahrain di cancel dengan alasan keamanan

Jadwal F1 berdasarkan Waktu Indonesia Barat

1. QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX (27 Maret 2011)
Albert Park, Melbourne, Australia
Start lomba pukul 13.00 WIB

2. PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX (10 April 2011)
Sepang, Kuala Lumpur, Malaysia
Start lomba pukul 14.00 WIB

3. UBS CHINESE GRAND PRIX (17 April 2011)
Shanghai, China
Start lomba pukul 14.00 WIB

4. TURKISH GRAND PRIX (8 Mei 2011)
Istanbul, Turki
Start lomba pukul 19.00 WIB

5. GRAN PREMIO D'ESPANA (22 Mei 2011)
Catalunya, Barcelona, Spain
Start lomba pukul 19.00 WIB

6. GRAND PRIX DE MONACO (29 Mei 2011)
Monte Carlo, Monaco
Start lomba pukul 19.00 WIB

7. GRAND PRIX DU CANADA (12 Juni 2011)
Gilles Villeneuve, Montreal, Canada
Start lomba pukul 00.00 WIB (13 Juni 2011)

8. GRAND PRIX OF EUROPE (26 Juni 2011)
Valencia, Spain
Start lomba pukul 19.00 WIB

9. SANTANDER BRITISH GRAND PRIX (10 Juli 2011)
Silverstone, Northamptonshire, Inggris
Start lomba pukul 19.00 WIB

10. GROSSER PREISS SANTANDER VON DEUTSCHLAND (24 Juli 2011)
Nurburgring, Jerman
Start lomba pukul 19.00 WIB

11. ENI MAGYAR NAGIDIJ (31 Juli 2011)
Hungaroring, Budapest, Hungaria
Start lomba pukul 19.00 WIB

12. BELGIAN GRAND PRIX (28 Agustus 2011)
Spa-Francorchamps, Belgia
Start lomba pukul 19.00 WIB

13. GRAND PREMIO SANTANDER D'ITALIA (11 September 2011)
Monza, Milano, Italia
Start lomba pukul 19.00 WIB

14. SINGAPORE GRAND PRIX (25 September 2011)
Marina Bay, Singapura
Start lomba pukul 19.00 WIB

15. JAPANESE GRAND PRIX (9 Oktober 2011)
Suzuka, Jepang
Start lomba pukul 13.00 WIB

16. KOREAN GRAND PRIX (16 Oktober 2011)
Yeongam, Korea Selatan
Start lomba pukul 13.00 WIB

17. GRAND PRIX OF INDIA (30 Oktober 2011)
New Delhi, India
Start lomba pukul 17.00 WIB

18. ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX (13 November 2011)
Yas Marina, Abu Dhabi
Start lomba pukul 20.00 WIB

19. GRANDE PREMIO DO BRASIL (27 November 2011)
Sao Paulo, Brazil
Start lomba pukul 23.00 WIB

Terkait:

blinkihc · 11:33 PM

Tolong Diperhatikan Untuk Teman-teman Yang Baru Bergabung Di Forum Sports Ini ...

INI ATURAN MAIN DI FORUM SPORTS

1. No junk
Dilarang Melakukan Segala Macam Bentuk Posting Yang Bersifat Junk
Minimal 4 kata dalam Reply thread..

2. Mengenai Pembahasan Out Of Topic (oot)
Dilarang Melakukan Segala Bentuk Posting Yang Tidak Berkaitan Dengan Thread.

3. Forum Sport bukan Forum unTuk Jual beli
Aktivitas Jual-beli Hanya Diperbolehkan Sebatas Memberikan Link Yang Mengarah Kepada Thread Jual Beli Di Forum Fjb. Tidak Diperbolehkan Untuk Menambahkan Gambar Barang Yang Dijual Pada Thread-thread Forum Fans Klub Sepakbola.

4. Dilarang Berbagi Informasi Apapun Yang Berbau Pornografi.

5. Dilarang Melakukan Segala Macam Bentuk Posting Yang Bersifat Menyinggung Unsur-unsur Suku, Ras, Dan Agama.

MARI KITA JUNJUNG TINGGI SPORTIFITAS DAN RESPECT ANTAR SESAMA

Terima Kasih Atas Perhatian Dan Kerjasamanya.

----------------------------------------

satu² ngriwis pagi² ; dua² siang juga ngriwis ; tiga² sore ngriwis lagi ; satu dua tiga Malam Juga nGriwis

Perhatiin Update Rulesnya ya ndan...

blinkihc · 08:38 PM

Formula 1 2011 Will Come...

Quote:

Formula 1 is the most popular and famous forms of motorsport on our planet. With the new season about to get underway, let's break down the three hopefuls.

Motorsport fans are excited right now, we are just a couple of weeks away from the new Formula 1 season getting underway on the streets of Melbourne. With all the controversy and success of last year's season, will the champion Sebastian Vettel be able to repeat his championship winning ways, or will we see a breakout superstar that is going to take the world of Formula 1 by storm? A new Indian Grand Prix will spice things up for sure. Let's look at the three best chances to rule the world of Formula 1 in 2011.

Sebastian Vettel (Red Bull Racing Team)
The current Formula 1 World Champion, Sebastian Vettel, in one year managed to show each and every one of his critics that he is one of the best drivers in the world. Throughout much of 2010 Vettel raced with a pretty unreliable car but still managed to win the championship despite close challenges from both Fernando Alonso and Mark Webber. In the championship deciding race last year Vettel outraced both of his closest rivals to win the race and championship comfortably in the end. We are expecting Sebastian Vettel to once again be at the front of the field in 2011 especially since he is Red Bull's number one driver. If history is anything to go buy Sebastian Vettel could well win back to back championships in 2011.

Fernando Alonso (Ferrari Racing Team)
Already one of the most famous drivers in Formula 1 history, Fernando Alonso is a two-time world champion and is one of the toughest tasks for any Formula 1 driver to get past on the race track. Despite some of last year's off-track incidents Alonso remained the closest challenge to last year's champion Sebastian Vettel right throughout the season. It is very much possible that Alonso will take his Ferrari to his third championship in 2011 after he was heavily stung at the end of last year's final race. Being Ferrari’s number one driver for the second year running you would be the bravest person on the planet to rule out the chances of a third championship for Fernando Alonso in 2011.

Mark Webber (Red Bull Racing Team)
You could say that in 2010 Mark Webber had the most bad luck a man could possibly have. There was much controversy between Webber and Vettel inside the Red Bull garage last year, hopefully this does not hinder the chances of Webber this season. He was the most consistent of all three championship contenders in 2010 but the title hunt just did not go his way in the final races of the season. If you break down the stats, Webber would make history if he were to win the championship and after two straight seasons of being right up there we are all predicting a strong performance from Mark Webber this year. Mark Webber has the most chance of winning the championship in 2011 based on recent racing form.

The Best Season Of Formula 1 Lies Ahead
You can talk about stats and potential winners all you want but this is a fact, the 2011 FIA Formula 1 season is going to be the closest we have ever seen. The streets of Melbourne will host the first round of this year's championship and you can catch all the action LIVE on Sky Sport and Global TV in HD right throughout this years season. Prepare for excitement!

blinkihc · 09:34 PM

Profil tim2 di formula 1

1. Red Bull Racing

Spoiler for Profil:

2.Vodafone McLaren Mercedes

Spoiler for Profil:

Vodafone McLaren Mercedes, merupakan tim F1 yang berpusat di kota Woking, Inggris. Tim McLaren merupakan tim kedua tertua di ajang F1, sekaligus salah satu tim yang paling berprestasi. Dengan jumlah 169 kali balapan, 12 juara dunia serta 8 kali juara konstruktor.

Tim yang berjuluk Silver Arrows (masih berebut julukan bersama tim Mercedes GP) ini didirikan oleh Bruce McLaren di tahun 1963. Namun baru di tahun 1966 melakukan debutnya di GP Monako. Tim ini sempat digdaya di tahun 1984-1991. Selama 8 tahun tersebut, McLaren menyabet 6 kali juara tertinggi dan sisanya runner up. Ketika itu mereka diperkuat duet pembalap legendaris dalam sejarah F1, (almarhum) Ayrton Senna dan Alain Prost. Mereka juga saat itu diperkuat oleh mesin Honda.

Era kesuksesan McLaren kemudian kembali di tahun 1998 dan 1999 melalui tangan dingin Adrian Newey, ketika itu Mika Hakkinen dengan mulus melenggang sebagai juara dunia F1 mengalahkan rival abadinya, Michael Schumacher

Dibalik kesuksesan McLaren di ajang F1, tim ini juga pernah mendapat predikat buruk. Contohnya di tahun 2007, saat itu McLaren dinyatakan bersalah karena memiliki data mobil tim Ferrari secara keseluruhan (gara-gara Nigel Stepney dan Mike Coughlan). Akibatnya McLaren harus terelimasi dari kejuaraan konstruktor. McLaren juga di musim 2007 harus mengalami masa pelik ketika dua pembalapnya saling menyerang yaitu Fernando Alonso dan Lewis Hamilton.

Melalui kelihaian seorang Lewis Hamilton, tim dapat kembali lagi tersenyum di musim 2008 karena saat itu Hamilton tampil sebagai juara dunia lewat sebuah pertarungan mendebarkan di tikungan terakhir, lap terakhir, dan balapan terakhir musim. Namun kembali di 2009 setelah salah antisipasi soal KERS, tim kembali terpuruk dan mulai menunjukan kebangkitannya lagi di musim 2010.

Satu hal yang patut kita acungi jempol dari McLaren adalah bagaimana tim ini selalu bisa menelurkan ide-ide brilian dan bagus. Contohnya antara lain adalah f-duct dan dulu di 1998 sempat ada pedal rem ganda. Sekalipun akhirnya peranti-peranti tersebut dilarang oleh FIA. McLaren memang top dalam hal desain dan inovasi.

Data lengkap tim McLaren :

- Nama tim : Vodafone McLaren Mercedes
- Kantor pusat : Woking, Surrey, United Kingdom
- Resmi berdiri : 1963
- Tipe mobil : McLaren MP4-26
- Pemasok mesin : Mercedes-Benz
- Pembalap : Lewis Hamilton dan Jenson Button
- Pimpinan tim : Martin Whitmarsh

3. Scuderia Ferrari

Spoiler for Profil:

Scuderia Ferrari merupakan nama untuk Gestione Sportiva, salah satu divisi dari pabrikan mobil Ferrari yang bergerak di bidang balap mobil, khususnya Formula Satu. Selain dalam bidang itu, Scuderia Ferrari dan Ferrari Corse juga melayani kebutuhan para pelanggan untuk mobil kategori jalan raya. Scuderia Ferrari merupakan bahasa Italia untuk "Istal/Kandang Ferrari". Istilah dalam bahasa Inggris yang lebih terkenal adalah "Team Ferrari." Tim balap ini (beserta pabrikan mobil untuk kategori jalan rayanya) merupakan anak perusahaan dari FIAT Group yang juga membawahi pabrikan sepeda motor Ducati, klub sepak bola Juventus, dan pabrikan mobil Maserati.

Inilah tim tertua sekaligus tersukses di ajang F1. Sejak didirikan oleh Enzo Ferrari di 1929, tim yang berbasis di Italia ini telah mengoleksi 16 kali juara konstruktor. Mereka juga sudah mengantarkan 15 kali pembalapnya menjadi juara dunia di F1.

Ferrari pertama kali berkompetisi di F1 pada musim 1948 dengan menggunakan mobil F1 pertama mereka, Tipo 125 F1. Hal ini membuat Ferrari menjadi tim tertua dan tersukses yang berlaga di kompetisi F1. Pembalap mereka saat ini adalah Fernando Alonso dan Felipe Massa. Masa jaya Ferrari adalah pada tahun 2000-2004 yang saat itu diperkuat oleh legenda hidup F1 asal Jerman, Michael "Schumi" Schumacher. Presiden Ferrari saat ini adalah Luca Cordero di Montezemolo, dengan team principal Stefano Domenicali, yang merupakan kakak dari team principal Ducati MotoGP, Claudio Domenicali. Sementara posisi direktur teknik tim dipegang oleh Aldo Costa. Tim ini dijuluki sebagai "tim kuda jingkrak", dan di Italia, tim ini sudah seperti agama, yaitu tak memandang bulu dari mana mereka berasal, apakah dari Roma, Milan, atau Turin, semua hanya satu tujuan: demi kemenangan Ferrari.

Usai era Schumi, Ferrari memang sedikit menunjukan kemunduran, hal ini bisa jadi akibat karena tim mereka yang kurang memiliki figur kepemimpinan. Kimi Raikkonen yang sukses mempersembahkan gelar juara dunia terakhir bagi Ferrari di 2007 bukanlah seorang figur pemimpin, maka tidak heran jika Ferrari kemudian merekrut Fernando Alonso di akhir 2009. Hasilnya cukup bagus, Alonso bahkan nyaris saja menjadi juara dunia 2010 sebelum kesalahan fatal strategi pitstop membuatnya harus puas sebagai runner-up 2010.

Untuk musim 2011, Ferrari adalah tim pertama meluncurkan paket mobilnya dengan nama F150. Pemberian nama F150 pada mobil mereka, pun tidak berlangsung lama, karena digugat oleh Ford. Tim ini pun mengganti nama mobil mereka dengan F150th Italia, untuk menghindari gugatan dari pabrikan mobil asal Amerika itu. Tak lama berselang usai gugatan Ford dan Ferrari berakhir, mereka kembali lagi mengganti nama mobilnya menjadi Ferrari 150° Italia yang menandakan ulang tahun ke-150 negara Italia.

Data lengkap tim Scuderia Ferrari :
- Nama tim : Scuderia Ferrari Marlboro
- Kantor pusat : Maranello, Modena, Italia
- Resmi berdiri : 1929
- Tipe mobil : Ferrari 150° Italia
- Pembalap : Fernando Alonso dan Felipe Massa
- Pimpinan tim : Stefano Domenicali

4. Mercedes GP

Spoiler for Profil:

Nama Mercedes GP memang terdengar baru di ajang F1. Tim ini dibangun sebagai bentuk ketidakpuasan Mercedes-Benz terhadap McLaren, yang berniat membuat mobil massal sendiri (MP4-12C). Padahal seperti yang kita tahu, McLaren telah bekerja sama dengan Mercedes-Benz selama lebih dari 15 tahun. Mulai di balap F1 hingga pengembangan mobil sport seperti Mercedes SLR McLaren.

Keputusan tim sendiri pun dicetuskan oleh Mercedes-Benz dengan nama Mercedes GP. Tim yang berbasis di Brackley Inggris ini sendiri adalah metamorfosis dari tim Honda Racing lalu Brawn GP dan berakhir di tangan Mercedes-Benz pada tanggal 16 November 2009.

Sebelum bernama Brawn GP, tim ini memiliki beberapa nama, diantaranya Tyrrell Racing, kemudian menjadi British American Racing di tahun 1999, dan berubah lagi menjadi Honda F1 Racing di 2006 seiring mundurnya Lucky Strike sebagai sponsor utama tim karena pelarangan iklan rokok di F1.

Mercedes GP inilah yang menjadi pilihan Michael Schumacher kembali ke arena balap F1 setelah pensiun selama 3 tahun lamanya. Bersama rekan senegaranya Nico Rosberg dan support penuh dari produsen otomotif asal Jerman, Schumi pun merasa lebih nyaman dan tampil lebih yakin. Schumi sendiri aslinya sudah lama berhubungan dengan Mercedes-Benz, tepatnya sejak ia masih remaja saat bergabung bersama Sauber di ajang World Sportscar.

Walau tim ini sepenuhnya baru, Mercedes-Benz sebenarnya sudah mulai berkompetisi di ajang Grand Prix yang merupakan cikal bakal dari F1 di tahun 30-an, dimana saat itu mereka dijuluki Silver Arrows. Tim ini kemudian bersaing ketat dengan rivalnya sesama Jerman, Auto Union. Setelah absen beberapa belas musim, Mercy kembali ke F1 di pertengahan 1950-an, dan kemudian berhasil menjadi juara dunia di 1954 dan 1955 lewat pembalap Juan Manuel Fangio. Tetapi secara mengejutkan juga di akhir 1955 Mercy memutuskan mundur dari ajang F1.

Mercedes-Benz kemudian kembali ke F1 pada musim 93 ketika mereka menjadi pemasok mesin tim Sauber, yang kemudian bertahan sampai akhir musim 94. Musim 95 mereka berpindah ke tim McLaren dan pada tahun 99 mereka membeli 40% saham tim tersebut. Dibawah pasokan mesin Mercedes, tim McLaren berhasil memenangi tiga gelar juara dunia pembalap (Mika Hakkinen di 98-99 dan Lewis Hamilton di 2008) dan satu kali gelar konstruktor (98). Musim 2009 Mercy juga melebarkan sayap dengan menjadi pemasok mesin Force India dan Brawn GP. Brawn secara mengejutkan mampu menjadi juara dunia pembalap dan konstruktor di musim 2009 dan menjadi tim pertama dalam sejarah yang mampu menjadi juara dunia di musim perdana mereka melalui Jenson Button dan Rubens Barrichello. Pada akhir tahun sekitar 75% saham Brawn GP kemudian dibeli oleh Mercedes, dan pada bulan Januari 2011, Mercedes-Benz meningkatkan sahamnya menjadi full 100% untuk tim ini.

Data lengkap tim Mercedes GP :
- Nama tim : Mercedes GP Petronas F1 Team
- Kantor pusat : Brackley, Inggris
- Resmi berdiri : 1930 (2010 mengawali era baru)
- Tipe mobil : Mercedes MGP W02
- Pembalap : Michael Schumacher dan Nico Rosberg
- Pimpinan tim : Ross Braw

5. Lotus Renault GP

Spoiler for Profil:

Lotus Renault GP (sebelumnya dikenal dengan nama Renault F1) merupakan sebuah tim balap mobil yang turun di ajang Formula 1. Sampai musim 2010, tim ini merupakan mantan anak perusahaan dari Renault Cars asal Perancis. Renault merupakan pelopor pemakaian mesin turbo di ajang F1 ketika mereka memulai debut mereka di GP Inggris 1977.

Sampai saat ini Renault merupakan salah satu pabrikan mobil tersukses diajang F1, dengan memenangi beberapa gelar konstruktor ketika mereka menjadi pemasok mesin tim Williams, Benetton, dan Red Bull Racing. Renault yang sempat mundur dari F1 di akhir 1997 memutuskan untuk kembali sebagai konstruktor penuh pada 2002, setelah sebelumnya pada tahun 2001 mereka membeli tim Benetton dan mengubahnya menjadi Renault F1 Team. Sekali lagi, sebagai konstruktor penuh, Renault mampu menunjukan giginya ketika mereka memenangi gelar juara dunia pembalap (melalui Fernando Alonso) dan konstruktor pada 2005 dan 2006.

Saat ini saham tim Renault F1 dimiliki oleh perusahaan investasi Genii Capital sebesar 75% (yang diawali dari pembelian saham tim ini pada 16 Desember 2009) dan Group Lotus sebesar 25% (mereka membeli saham tim Renault F1 pada 8 Desember 2010 yang sekaligus mengubah nama tim menjadi Lotus Renault GP). Sementara itu Renault Cars sebagai induk utama dari Renault F1 saat ini hanya berperan sebagai penanggung jawab dan penyedia mesin/teknologi bagi tim ini melalui anak perusahaannya Renault Sport.

Tanggal 14 Januari 2011, tim ini memastikan akan turun dibawah bendera negara Inggris Raya pada musim F1 tahun 2011 setelah selama 8 tahun (2002-2010) turun dengan bendera lisensi Perancis. Hal ini semakin menegaskan bahwa tim Lotus Renault GP saat ini sudah benar-benar menjadi tim privateer dan bukan lagi sebagai tim pabrikan penuh.

Untuk penamaan sasis sendiri, mereka masih menggunakan warisan nama Renault yaitu inisial "R". Di sisi lain tampilnya Lotus Renault GP di musim 2011 juga memberikan masalah bagi penggemar F1 karena ada dua tim Lotus yang berlaga di F1, dengan tim Lotus satunya lagi yang dimiliki Tony Fernandes yang bernama Lotus F1 Racing/Team Lotus. Salah satu perbedaan mencolok diantara kedua Lotus ini adalah warna mobil. Lotus Renault GP akan menggunakan warna emas-hitam, sementara Lotus Racing akan menggunakan warna hijau.

Data lengkap tim Lotus Renault GP :
- Nama tim : Lotus Renault GP
- Kantor pusat : Oxfordshire, Inggris
- Resmi berdiri : 1977
- Tipe mobil : Renault R31
- Pembalap : Nick Heidfeld dan Vitaly Petrov (juga Robert Kubica)
- Pimpinan tim : Eric Boullier

6. Williams F1

Spoiler for Profil:

Williams F1 (nama resmi perusahaan: Williams Grand Prix Engineering, Ltd.) adalah tim balap mobil peserta Grand Prix Formula Satu yang didirikan dan dijalankan oleh Sir Frank Williams dan Patrick Head. Dasawarsa 1980-an dan 1990-an merupakan puncak kejayaan tim Williams yang memenangi sembilan kali gelar juara konstruktor dan tujuh kali untuk gelar juara dunia pembalap. Bersama tim Ferrari, McLaren, Lotus (sekarang bernama Lotus F1 Racing), dan Renault (termasuk saat masih turun atas nama Benetton), tim Williams dijuluki sebagai tim "Raksasa Penguasa F1", yaitu tim-tim yang secara sejarah berkontribusi besar bagi perkembangan dunia balap mobil F1 modern. Williams juga bersama Ferrari dan McLaren sering dijuluki sebagai "Tim Tiga Besar F1" yaitu sebuah sebutan bagi tim yang mampu memenangi balapan di F1 diatas angka 100 kali.

Seluruh sasis tim Williams dinamai FW yang berarti inisial sang pemilik tim, Frank Williams. Beberapa pembalap kenamaan yang sempat turun membalap di F1 bersama Williams diantaranya: Clay Regazzoni, Heinz-Harald Frentzen, Ralf Schumacher, Jenson Button, Juan Pablo Montoya, dan sang legendaris Ayrton Senna. Williams juga dikenal sebagai pembibit para desainer handal. Beberapa diantara nama desainer mobil F1 yang pernah bergabung bersama Williams antara lain: Adrian Newey, Ross Brawn, dan Geoff Willis. Sedangkan pembalap-pembalap yang pernah menjadi juara dunia bersama tim Williams yaitu Alan Jones (1980), Keke Rosberg (1982), Nelson Piquet (1987), Nigel Mansell (1992), Alain Prost (1993), Damon Hill (1996), dan Jacques Villeneuve (1997).

Pada tahun 2011, tim ini menggunakan mesin buatan Cosworth dengan pembalap Rubens Barrichello dan Pastor Maldonado. Beserta sponsor utama mereka AT&T.

Williams merupakan salah satu tim non pabrikan yang paling eksis di ajang balap jet darat. Sayangnya, tim Williams tidak didukung oleh pabrikan, jadi wajar jika Williams F1 sering bergonta-ganti mesin.

Contohnya di tahun 2000-2005 menggunakan mesin BMW, kemudian tahun 2006 menggunakan mesin Cosworth yang hanya bertahan setahun. Lalu di tahun berikutnya menggunakan dapur pacu Toyota, kemudian di tahun 2010 kembali menggunakan mesin Cosworth. Seringnya tim Williams mengganti suplair mesin, wajar kalau prestasi tim dengan kelir biru dongker itu naik-turun. Harus sering beradaptasi dengan karakter mesin yang berbeda dan tentu saja harus membangun mobil dari awal lagi.

Walaupun demikian, prestasi Williams F1 tidak bisa diremehkan, juara konstruktor 9 kali dan mampu bertahan untuk terus eksis di F1 hingga saat ini, merupakan sebuah kerja keras.

Data lengkap tim AT&T Williams :
- Nama tim : Williams Grand Prix Engineering Limited
- Kantor pusat : Oxfordshire, Inggris
- Resmi berdiri : 1977
- Tipe mobil : Williams FW33
- Pemasok mesin : Cosworth
- Pembalap : Rubens Barrichello dan Pastor Maldonado
- Pimpinan tim : Frank Williams

7. Force India

Spoiler for Profil:

8. Scuderia Toro Rosso

Spoiler for Profil:

Lanjut di bawah.....

blinkihc · 10:00 PM

Lanjutan Profil Tim F1 2011

9. Sauber F1

Spoiler for Profil:

Mercedes-Benz SLS AMG Jadi Safety Car F1 2011

Quote:

Mercedes-Benz SLS AMG dan Mercedes-Benz C 63 AMG Estate akan mengemban tugas sebagai Safety Car dan Medical Car di Formula 1 2011. Musim ini tugas kedua mobil berperforma tinggi itu dimulai di F1 2011 Australia di Melobourne, 25-27 Maret. Tugas SLS AMG dan C 63 AMG Estate adalah untuk menjamin keselamatan maksimal ketika balapan dalam situasi berbahaya atau terjadi kecelakaan.
SLS AMG telah digunakan di Formula 1 sejak 2010. Sedangkan C 63 AMG Estate sekarang memasuki musim keempat, tetapi pada 2011 muncul dalam sebuah desain baru dengan teknologi terbaru yang mencakup transmisi AMG SPEEDSHIFT MCT 7-speed. Tahun ini akan menjadi tahun ke-15 AMG aktif di Formula 1.
Sports car berpintu gullwing akan dikendarai seorang pebalap Jerman, Bernd Mayländer. Pebalap berusia 39 tahun ini sejak 11 tahun silam menjalankan profesi sebagai pengemudi Safety Car F1. Dia aktif pula di GP2 atau Porsche Supercup.
SLS AMG bermesin V8, 6.300 cc, bertenaga 571 hp, dengan transmisi sportif AMG SPEEDSHIFT MCT 7-speed kopling ganda.
Sedangkan mobil medis, C 63 AMG, dipersenjatai mesin bertenaga 487 hp.

blinkihc · 09:48 PM

1. Australia
2011 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX
Albert Park - Melbourne

Race Date: 27 Mar 2011
Number of Laps: 58
Circuit Length: 5.303 km
Race Distance: 307.574 km
Lap Record: 1:24.125 - M Schumacher (2004)
Circuit type Street
Circuit Turns 16
Circuit Direction Clockwise
Capacity 80,000
Established 1996

2. Malaysia
2011 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX
Sepang International Circuit - Kuala Lumpur

Race Date: 10 Apr 2011
Number of Laps: 56
Circuit Length: 5.543 km
Race Distance: 310.408 km
Lap Record: 1:34.223 - JP Montoya (2004)
Circuit type Race
Circuit Turns 15
Circuit Direction Clockwise
Capacity 133,000
Established 1999

3. China
2011 FORMULA 1 UBS CHINESE GRAND PRIX
Shanghai International Circuit - Shanghai

Race Date: 17 April 2011
Number of Laps: 56
Circuit Length: 5.451 km
Race Distance: 305.066 km
Lap Record: 1:32.238 - M Schumacher (2004)
Circuit type Race
Circuit Turns 16
Circuit Direction Clockwise
Capacity 200,000
Established 2004

4. Turkey
2011 FORMULA 1 TURKISH GRAND PRIX
Istanbul Park - Istanbul

Race Date: 30 May 2011
Number of Laps: 58
Circuit Length: 5.338 km
Race Distance: 309.396 km
Lap Record: 1:24.770 - JP Montoya (2005)
Circuit type Race
Circuit Turns 14
Circuit Direction anti-clockwise
Capacity 130,000
Established 2005

5. Spain
FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2011
Circuit de Catalunya - Catalunya

Race Date: 22 May 2011
Number of Laps: 66
Circuit Length: 4.655 km
Race Distance: 307.104 km
Lap Record: 1:21.670 - K Raikkonen (2008)
Circuit type Race
Circuit Turns 16
Circuit Direction Clockwise
Capacity 107,000
Established 1991

6. Monaco
FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2011
Circuit de Monaco - Monte Carlo

Race Date: 29 May 2011
Number of Laps: 78
Circuit Length: 3.340 km
Race Distance: 260.520 km
Lap Record: 1:14.439 - M Schumacher (2004)
Circuit type Street
Circuit Turns 19
Circuit Direction Clockwise
Capacity 120,000
Established 1929 (first race)

7. Canada
FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA 2011
Circuit Gilles-Villeneuve - Montreal

Race Date: 12 Jun 2011
Number of Laps: 70
Circuit Length: 4.361 km
Race Distance: 305.270 km
Lap Record: 1:13.622 - R Barrichello (2004)
Circuit type Street
Circuit Turns 13
Circuit Direction Clockwise
Capacity 100,000
Established 1978

8. Europe
2011 FORMULA 1 GRAND PRIX OF EUROPE
Valencia Street Circuit - Valencia

Race Date: 26 Jun 2011
Number of Laps: 57
Circuit Length: 5.419 km
Race Distance: 308.883 km
Lap Record: 1:38.683 - T Glock (2009)
Circuit type Street
Circuit Turns 25
Circuit Direction Clockwise
Capacity 112,000
Established 2008

9. Great Britain
2011 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX
Silverstone Grand Prix Circuit - Silverstone

Race Date: 10 Jul 2011
Number of Laps: 60
Circuit Length: 5.141 km
Race Distance: 308.355 km
Lap Record: 1:18.739 - M Schumacher (2004)
Circuit type Race
Circuit Turns 17
Circuit Direction Clockwise
Capacity 150,000
Established 1947

10. Germany
FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2011
Nürburgring - Nürburg

Race Date: 24 Jul 2011
Number of Laps: 60
Circuit Length: 5.148 km
Race Distance: 308.863 km
Lap Record: 1:29.468 - M. Schumacher (2004)
Circuit type Road
Circuit Turns 16
Circuit Direction Clockwise
Established 1925 (rebuilt 1984)

11. Hungary
FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2011
Hungaroring - Budapest

Race Date: 31 July 2011
Number of Laps: 70
Circuit Length: 4.381 km
Race Distance: 306.630 km
Lap Record: 1:19.071 - M Schumacher (2004)
Circuit type Race
Circuit Turns 14
Circuit Direction Clockwise
Capacity 120,000
Established 1986

12. Belgium
2011 FORMULA 1 BELGIAN GRAND PRIX
Circuit de Spa-Francorchamps - Spa

Race Date: 28 August 2011
Number of Laps: 44
Circuit Length: 7.004 km
Race Distance: 308.052 km
Lap Record: 1:45.108 - K Raikkonen (2004)
Circuit type Road
Circuit Turns 19
Circuit Direction Clockwise
Capacity 90,000
Established 1920

13. Italy
FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2011
Autodromo di Monza - Monza

Race Date: 11 September 2011
Number of Laps: 53
Circuit Length: 5.793 km
Race Distance: 306.720 km
Lap Record: 1:21.046 - R Barrichello (2004)
Circuit type Race
Circuit Turns 11
Circuit Direction Clockwise
Capacity 115,000
Established 1922

14. Singapore
2011 FORMULA 1 SINGAPORE GRAND PRIX
Marina Bay Street Circuit - Singapore

Race Date: 25 September 2011
Number of Laps: 61
Circuit Length: 5.073 km
Race Distance: 309.316 km
Lap Record: 1:45.599 - K Raikkonen (2008)
Circuit type Street
Circuit Turns 23
Circuit Direction anti-clockwise
Capacity 110,000
Established 2008

15. Japan
2011 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX
Suzuka International Racing Course - Suzuka

Race Date: 9 October 2011
Number of Laps: 53
Circuit Length: 5.807 km
Race Distance: 307.573 km
Lap Record: 1:31.540 - K. Raikkonen (2005)
Circuit type Race
Circuit Turns 17
Capacity 100,000
Established 1962

16. Korea
2011 FORMULA 1 KOREAN GRAND PRIX
Korea International Circuit - Yeongam

Race Date: 16 October 2011
Number of Laps: 55
Circuit Length: 5.615 km
Race Distance: 308.630 km
Lap Record: 1:50.257 - F Alonso (2010)
Circuit type Race
Circuit Turns 23
Circuit Direction anti-clockwise
Capacity 135,000
Established 2010

17. India
2011 FORMULA 1 GRAND PRIX OF INDIA
Jaypee International Race Circuit - New Delhi

Race Date: 30 October 2011
Number of Laps: 60
Circuit Length: 5.137 km
Race Distance: 308.220 km
Lap Record: -
Circuit Type Race
Circuit Length 5.141kms
Circuit Turns 16
Circuit Direction Clockwise
Established 2011

18. Abu Dhabi
2011 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX
Yas Marina Circuit - Abu Dhabi

Race Date: 14 Nov 2010
Number of Laps: 55
Circuit Length: 5.554 km
Race Distance: 305.470 km
Lap Record: 1:40.279 - S Vettel (2009)
Circuit type Race
Circuit Turns 21
Circuit Direction anti-clockwise
Capacity 50,000
Established 2009

19. Brasil
FORMULA 1 GRANDE PRÊMIO DO BRASIL 2011
Autodromo Jose Carlos Pace - Sao Paulo

Race Date: 27 November 2011
Number of Laps: 71
Circuit Length: 4.309 km
Race Distance: 305.909 km
Lap Record: 1:11.473 - JP Montoya (2004)
Fri 05 November 2010
Circuit type Race
Circuit Turns 15
Circuit Direction anti-clockwise
Capacity 119,000
Established 1936

blinkihc

Enam Kode Warna untuk Bedakan Ban Pirelli

Quote:

Pirelli menggunakan warna sebagai pembeda jenis ban yang mereka produksi untuk kompetisi Formula 1 musim ini. Produsen ban asal Italia itu memakai enam warna untuk enam jenis ban yang berbeda.

Warna-warna tersebut adalah oranye untuk ban basah (wet), biru muda untuk ban intermediate, merah untuk ban ekstra lunak (super soft), kuning untuk ban lunak (soft), putih untuk ban medium, dan silver untuk ban keras (hard). Warna-warna itu akan tampil lewat logo Pirelli dan PZero yang ada di bagian pinggir ban.

Dalam kompetisi F1, masing-masing pembalap hanya diizinkan memakai dua jenis ban dalam tiap race, yang biasa dikenal dengan ban utama dan pilihan. Selain itu, ban intermediate dan basah bisa dipakai jika turun hujan.

Ban utama dan pilihan untuk tiga seri perdana--Australia, Malaysia, dan China-- adalah ban keras dan lunak. Dengan demikian, dalam seri pembuka di Melbourne akhir pekan ini, ban warna silver dan kuning akan tampil.

"Kami sangat senang dengan prospek untuk kembali ke F1 untuk pertama kalinya dalam 20 tahun, dan kami bertujuan untuk menjadi mitra proaktif dan berwarna di F1," ungkap Motorsport Director Pirelli, Paul Hembery, di situs resmi F1.

"Jadi apa cara yang lebih baik untuk melambangkan ini daripada pemilihan warna cerah untuk logo Pirelli? Ini akan memungkinkan penonton di sirkuit dan penonton televisi untuk tahu siapa memakai ban apa, di mana itu akan jadi pengetahuan yang vital karena ban adalah bagian kunci dari strategi balapan tahun ini," urainya.

blinkihc

KERS dan Sayap Bergerak, Unsur Penting Mobil F1

Quote:

Demi menghasilkan balapan yang seru dan penuh dengan aksi saling susul, ada dua komponen penting yang diperkenalkan di mobil F1 2011. Mereka adalah KERS dan movable wings.

Tuntutan agar balapan F1 semakin menarik muncul dari para penonton. Dalam beberapa waktu terakhir, sejumlah balapan memang dirasa bagai prosesi saja dan sang pemenang sudah ketahuan dari 10 lap pertama lomba.

Karena itu, perubahan peraturan pun diberlakukan di F1 2011. Dua yang paling signifikan adalah diperkenalkannya kembali KERS, sistem yang pernah dipakai di tahun 2009 tetapi dilarang tahun 2010, serta sayap bergerak.

KERS
KERS (Kinetic Energy Recovery Systems) adalah sebuah batere yang berfungsi menyimpan tenaga yang terbuang dari momen pengereman untuk kemudian digunakan kembali untuk melajukan mobil lebih cepat.

Masalahnya, KERS diberlakukan kembali di saat tidak ada lagi pengisian ulang bahan bakar. Artinya, mobil F1 yang sudah menampung tangki bahan bakar yang lebih besar masih harus dibebani tambahan komponen KERS.

Untuk menyiasatinya, maka berat minimum mobil tahun ini dinaikkan jadi 640 kg dari sebelumnya 620 kg. Ini akan menguntungkan buat mobil yang dinaiki pembalap bertubuh besar dan berat.

Movable Wings
Selain itu, ada juga komponen tak kalah krusial musim ini, yaitu sayap bergerak. Ini adalah sayap belakang mobil yang bisa diubah sudutnya agar mempermudah akselerasi sebuah mobil dan menyalip.

Namun, penggunaan sayap bergerak ini pada saat balapan harus menuruti syarat tertentu, yakni hanya digunakan untuk menyalip sebuah mobil yang jaraknya kurang dari 1 detik di depan.

Nantinya, FIA akan membuat penanda di trek berupa dua garis yang memandu pembalap di belakang apakah jaraknya dengan mobil di depan sudah di bawah 1 detik atau tidak.

Lalu, akan ditentukan sebuah 'zona menyalip' yang diletakkan di trek lurus terpanjang di sebuah sirkuit untuk menandakan kapan seorang pembalap bisa mengubah sudut sayap belakangnya demi mendapat gaya aerodinamika yang lebih menguntungkannya.

Sayangnya, penggunaan sayap bergerak ini mengundang risiko. Pasalnya, pembalap hanya punya waktu sepersekian detik buat menilai apakah ia sudah bisa mengubah sudut sayapnya atau belum, serta dalam waktu sepersekian detik kemudian ia harus memencet tombol di setirnya untuk mengaktifkannya.

Risikonya, apabila terjadi kesalahan, bukan efek banyak aksi susul-menyusul yang terjadi, tetapi malah akan mengundang kecelakaan.

Patut kita tunggu, seberapa efektif penggunaan KERS dan sayap bergerak ini dalam menyajikan balapan yang lebih menarik. Seri Australia yang akan berlangsung akhir pekan ini akan jadi ajang pembuktian perdananya.

Sayap Bergerak Bahaya, Pembalap Mungkin Saja Mogok

Quote:

Diperkenalkannya sayap bergerak di buntut mobil F1 tahun ini mengundang kontroversi. Bila sayap bergerak itu terbukti membahayakan, maka pembalap mungkin akan mogok.

Seperti diberitakan sebelumnya, kehadiran sayap bergerak ini dimaksudkan sebagai rekayasa agar lebih banyak terjadi aksi susul menyusul. Selain itu, teknologi KERS yang sempat dipakai tahun 2009 juga kembali diperkenalkan.

Tetapi penggunaan sayap bergerak juga mengandung risiko. Mengingat pengoperasian sayap bergerak ini terjadi dalam waktu kurang dari 1 detik, alih-alih menciptakan banyak aksi susul-menyusul, yang terjadi malah serentetan tabrakan.

"Kebanyakan pembalap setuju kalau, dalam beberapa skenario, ada masalah keamanan dan itu masih harus dilihat lagi," tukas juara dunia 2010, Sebastian Vettel, kepada Daily Mirror yang dikutip Eurosport.

Vettel berharap agar para pembalap satu suara. Bila kemudian terbukti bahwa sayap bergerak ini membahayakan, kebersamaan pembalap bisa menekan FIA buat mengubah aturan. Bahkan, mogok pun bisa terjadi.

"Yang terpenting adalah para pembalap selalu bersama-sama," ujar pembalap Red Bull asal Jerman tersebut.

"Jika kami sepakat pada sebuah hal, maka kami punya kekuatan besar. Kami bisa bilang, 'oke, kita tidak akan membalap'. Tapi tidak selalu berarti kami akan mogok. Kita pertama akan mencari solusinya dulu bersama FIA," tutup Vettel.

Sumber

**volix**

Mantab ndan
super lengkap nih tentang F1!

blinkihc

Quote:

Originally Posted by volix

Mantab ndan
super lengkap nih tentang F1!

thanks ndan....
monggo klo ada berita2 terbaru tentang F1 silahkan update disini ya...

Menu