]
Selesai acara peluncuran, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) memberi kesempatan kepada wartawan untuk mencoba Shogun Axelo. Bebek ini tak hanya sempat dicoba di sirkuit Kenjeran, juga menyeberangi jembatan yang kini menjadi ikon kota Pahlawan dan Pulau Maduara, Suramadu.
Kecepatan Top Ketika sadel diduduki dengan tangan mengapai setang, posisi tubuh terasa nyaman. Lantas, setelah kunci kontak diputar untuk menghidupkan mesin, terdengar deru knalpot halus. Maklum, masih baru! Ternyata bukan itu saja, mesin Shogun Axelo ini dilengkapi dengan engine balancer.
Cukup menarik dan menjadi ciri khas Suzuki, begitu mesin hidup, kedua lampu depan ikut nyala. Ini merupakan model kedua Suzuki setelah Smahs Titan fitur yang disebut “automatic headlight on” (AHO). Cara ini memang dianjurkan dalam Undang-Undang no 22 tahun 2009 tentang keamanan saat berkendara.
Saat tuas tramisi digerakan ke gigi pertama, indikator posisi gigi di panel instrumen ikut menyala pada posisi “1”. Pada gigi pertama, tarikan dari sepeda motor dengan mesin 125 cc, terasa cukup mantap kendati yang menungganginya berbobot 110 kg. Seperti yang digembor pada saat peluncuran, Shogun Axelo lebih agresif pada taraiakn awal. Kesan lain, saat diajak bermanuver, terasa mudah dan cukup mantap.
Kegiatan uji coba berlanjut esok hari, yaitu jalan-jalan dalam kota alias city touring dan kemudian melintas jembatan Suramadu. Selama melakukan perjalanan di dalam kota, Axelo terasa kenyamanan. Kemampuan diajak bermanuver cukup mantap!
Tak kalah seru, saat masuk ke jembatan Suramadu, rombongan diperbolehkan melintas di jalur mobil, kebetulan saat itu relatif lengang. Peserta tes langsung saja mengenjot habis untuk mengukur kemampuannya mencapai kecepatan top.
Shogun Axelo yang digunakan KOMPAS.com, speedometer menujukkan angka 120 saat jembatan Surabmadu menurun, sedangkan di jalan lurus, hanya 100 km/jam.
__________________
if you appreciate our fair please behave
11th January 2011
Shogun Axelo
