Valentino "The Doctor" Rossi 46 | Fans Club

**Exorcist^VIP** · #1 16th June 2011

WELCOME TO

Valentino "The Doctor" Rossi 46 | Fans Club

Quote:

Trit ini du buatkan khusus bagi para Pecinta Motogp sekaligus Penggemar dari Valentino Rossi.
Bagi kalian semua para VR|46 Lovers, silahkan chit chat, dan saling berinteraksilah seputar valentino rossi disini.

Quote:

-= VR|46 Rules =-

• Dilarang Menghina/Menjelekkan Valentino Rossi dlm bentuk apapun

• Mengenai Junk Post dan Out Of Topic
Yang dimaksudkan dengan Junk Post adalah setiap post yang tidak mempunyai kaitan apapun dengan Valentino Rossi, MotoGP, Racing, Ceriwis. Dilarang melakukan segala bentuk posting yang Esensinya tidak berkaitan dengan Valentino Rossi dan MotoGP.

• Mengenai One Liner Post
Dilarang melakukan segala bentuk posting yang bentuknya hanya satu baris saja (Kecuali bila memang sedang tidak ada pembicaraan, dan Race Sedang berlangsung / Dimulai (takut enggak sempet nonton)).

• Mengenai Triple Posting
Dilarang posting berurutan sampe 3x yaaa...
Pergunakanlah fasilitas Multiquote agar postingan tampak lebih rapi. Multiquote terdapat di sebelah Quote, yang berlambang kertas dgn tanda "+"

• Mengenai Postingan/Share Berita
Diharapkan setelah melakukan posting berita, cantumkan jg komentarnya. Jadi tidak hanya berupa emoticon saja, jadi klo mau share berita jgn cuma ngasih tau doang, tapi ikut berkomentar.

• Mengenai Klonengan
Di Thread ini Diperbolehkan menggunakan Kloningan, tetapi dengan syarat Harus memperkenalkan ID Prime nya (Kecuali bila sedang ada Event2 yg hars menggunakan ID Prime).

• Mengenai Absen Dan Salam
Dimohonkan untuk tidak Mengucapkan salam lebih dari 3x dalam 1 hari.
dan juga, dalam pengucapan kata salam hanya di gunakan untuk hal2 yg bertujuan menyapa seseorang.

• Mengenai Aktivitas Jual-beli/Promosi dagangan
Aktivitas jual-beli diperbolehkan sebatas menjual barang-barang yang berkaitan dengan Rider, balapan atau MotoGP pada Thread yang bersangkutan. Jadi pada Thread ini, barang-barang yang boleh ditawarkan hanyalah Yang bersangkutan dengan Rider, MotoGP dan seputar Racing.
Aktivitas jual-beli hanya diperbolehkan sebatas memberikan Link yang mengarah kepada Thread jual-beli di Forum Jual Beli.

• Dilarang Berbagi Informasi Apapun Yang Berbau Pornografi, BB17, dan Sara.

• Bagi Kalian para Penggemar Valentino Rossi,
jgn lupa gabung di SGnya ya:JOIN DISINI

Quote:

DUCATI TEAM SPONSORS 2011

Spoiler for Main Sponsor:

Spoiler for Official Partners:

Spoiler for Technical Partners:

Quote:

VALENTINO ROSSI AND DUCATI GALLERY

Spoiler for Photo:

Thanks For Visiting

Terkait:

**Exorcist^VIP** · #2 16th June 2011

"Berita2 Terbaru tentang Valentino Rossi"

Pandangan Rossi dan Stoner tentang Mesin 1.000cc

Quote:

KOMPAS.com - Valentino Rossi dan Casey Stoner menepis anggapan bahwa kecepatan terlalu tinggi pada motor 1.000cc akan membuat MotoGP 2012 terlalu bahaya. Menurut dua pebalap tersebut, top speed motor generasi baru itu, yang diprediksi mendekati 220 mph atau 354,05568 km/jam, tidak masalah.

Quote:

Ketika saya mencoba motor ini di Mugello, ketika saya sampai pada ujung lintasan lurus, saya tertawa. Ini sangat cepat, tetapi saya pikir tidak masalah
-- Valentino Rossi

Juara bertahan Jorge Lorenzo mengatakan, dirinya mengantisipasi kecepatan tertinggi di trek cepat dengan lintasan panjang seperti Qatar, Mugello dan Catalunya, bisa mencapai 350 km/jam (217 mph). Itu dia nyatakan setelah melakukan debutnya dengan YZR-M1 1.000cc di Brno, Republik Ceko, Senin (15/8/11).

Sebelumnya, mesin 990cc empat-tak dihapuskan dan pada 2007 diganti dengan 800cc yang berlangsung hingga sekarang. Keputusan itu dibuat untuk alasan keamanan, karena ditakutkan kecepatan mesin itu (990cc) bisa melampaui batas, dan pada trek-trek tertentu mencapai pagar parameter.

Namun, mesin kapasitan 800cc yang lebih kecil ini pun tidak meningkatkan keselamatan. Nyatanya, sering terjadi kecelakaan dalam balapan karena kecepatan tetap tinggi saat memasuki tikungan.

Karena itu, Rossi mengatakan dirinya tak terlalu mengkhawatirkan dengan top speed mesin 1.000cc, yang sudah pernah dicobanya bersama Ducati.

"Ketika saya mencoba motor ini di Mugello, ketika saya sampai pada ujung lintasan lurus, saya tertawa. Ini sangat cepat, tetapi saya pikir tidak masalah. Mungkin kami dekat dengan limit pada 350 km/jam, tetapi tidak banyak yang berubah. Apa yang lebih banyak berubah adalah akselerasi dari tikungan."

Stoner juga mengungkapkan hal senada. Pemimpin klasemen sementara MotoGP 2011 mengecilkan risiko motor 1.000cc yang kecepatannya bisa mencapai 210 mph.

Selama ini, kecepatan tertinggi di MotoGP terjadi di Mugello pada tahun 2009, ketika Dani Pedrosa secara fenomenal menggeber mesin RC212V 800cc mencapai kecepatan 349.288 km/jam (217.03 mph). Apa yang dilakukan pebalap Repsol Honda ini lebih kencang dari kecepatan tertinggi yang pernah terjadi pada mesin 990cc, yaitu 215.86 mph, yang dilakukan Loris Capirossi dengan Ducati dalam uji coba selama musim dingin di Catalunya, pada 2004.

Stoner, yang menduduki posisi teratas dalam latihan resmi di Brno ini mengatakan, tak selamanya benar teori di masa lalu yang mengatakan bahwa kecepatan yang terlalu tinggi akan menimbulkan bahaya yang sangat besar.

"Dengan 800cc, faktanya lebih berbahaya ketika menabrak dinding pembatas, dibandingkan dengan 1.000cc. Anda harus mengerem lebih awal dengan mesin berkecepatan lebih tinggi dan saya pikir, hal tersebut tidak terlalu berbahaya."

SUMBER

Rossi Antisipasi Kesulitan di Indy

Quote:

KOMPAS.com - Performa mesin Desmosedici GP11.1 tunggangan Valentino Rossi sudah mengalami perkembangan yang cukup menjanjikan. Meskipun demikian, "The Doctor" tetap mengantisipasi kesulitan yang bakal dihadapi pada GP Indianapolis akhir pekan ini.

Pada balapan terakhir di Brno, Republik Ceko, Rossi menggunakan front-end baru serta beberapa modifikasi kecil. Hasilnya, juara dunia tujuh kali MotoGP tersebut lebih percaya diri ketika memasuki area pengereman dan tikungan.

Meskipun belum bisa bertarung untuk naik podium karena masih berada di urutan enam, tetapi kinerja GP11.1 di Brno itu sudah cukup menjanjikan. Pasalnya, Rossi sudah bisa memangkas gap dengan pemenang lomba di Brno, Casey Stoner, dengan hanya terpaut 12 detik. Ini adalah hasil terbaik setelah dia finis dan tertinggal 26 detik dari pemenang di Catalunya awal Juni.

Usai balapan di Brno, Rossi memiliki waktu satu hari untuk melakukan tes resmi di sirkuit yang sama. Juara dunia sembilan kali balap motor itu memanfaatkan kesempatan tersebut untuk pengaturan geometri dan distribusi berat, sehingga bisa menemukan arah pengembangan yang positif pada masa mendatang pada Desmosedici.

Guru teknik Ducati, Filippo Preziosi, dan spesialis desain sasis dari pabrik yang bermarkas di Bologna itu, hadir saat tes di Brno. Dengan demikian, mereka bisa mendapatkan umpan balik dari Rossi, mengenai perubahan pada motornya.

Meskipun Rossi optimistis dengan perubahan dan pengembangan yang dilakukan untuk ke depannya, tetapi motor mantan pebalap Honda dan Yamaha ini tak mendapat update pada akhir pekan ini di Indianapolis. Pasalnya, apa yang dilakukan di Brno itu merupakan proyek masa depan.

"Tes itu panjang dan sulit, dan itu bukan untuk Indianapolis tetapi lebih untuk masa depan, meskipun target untuk balapan berikutnya adalah meraih hasil seperti di Brno, tempat di mana kami berada di posisi enam besar dan bertarung dengan pebalap lain agar tidak jauh dari podium. Di Indy akan sulit karena itu bukan salah satu trek favoritku. Meskipun demikian, kami akan mencoba," ujar pebalap berusia 32 tahun ini.

SUMBER

Rossi-Ducati Beri Indikasi Beralih ke Sasis Aluminium

Quote:

KOMPAS.com - Valentino Rossi dan bos teknik Ducati, Filippo Preziosi, memberikan indikasi yang kuat bakal membuat perubahan yang drastis pada sasis motor Desmosedici. Berdasarkan rangkaian hasil tes, dua orang paling berpengaruh ini bakal mengalihkan sasis motor tim yang bermarkas di Bologna tersebut ke rangka konvensional alumunium untuk proyek mendatang.

Sejak pertama kali menunggang Desmosedici 2011 di Valencia pada November tahun lalu, Rossi sudah mengeluh tentang kurangnya rasa di bagian front-end dan kesulitan untuk mengendalikan motor yang "liar" (understeer) itu.

Seiring bertambahnya keluhan-keluhan "The Doctor", maka muncul spekulasi Ducati mempertimbangkan untuk mengganti rangka serat karbon yang rigid, yang sekarang sedang dipakai, dengan rangka alumunium. Artinya, rangka tersebut (alumunium) akan identik dengan apa yang sudah digunakan seluruh motor pabrik Jepang.

Rossi sudah berulang kali membantah dirinya membuat permintaan khusus kepada Preziosi agar Ducati mengembangkan sasis aluminium dan setidaknya dilakukan uji coba. Tapi mantan pebalap Honda dan Yamaha ini kemudian memberikan indikasi yang kuat, bahwa sebuah arah baru sudah direkomendasikannya di Brno akhir pekan lalu.

Pebalap berusia 32 tahun ini mengatakan: "Kami banyak berbicara untuk mencoba dan memperbaiki motor ini, dan saya sadar bahwa di Ducati mereka sudah bekerja keras, tetapi saya tidak tahu persis tentang kerangka aluminium atau solusi lain. Bagi saya, salah satu cara cerdas adalah bekerja dengan dua ide yang berbeda.

"Anda bisa mencoba untuk membuat beberapa perbedaan kecil untuk meningkatkan performa, tapi bagi saya, akan lebih cerdas bila mereka berkonsentrasi pada sesuatu yang berbeda, mungkin di masa mendatang."

Argumen Rossi didukung bos kru, Jerry Burgess. Dalam sebuah wawancara eksklusif dengan MCN pada akhir bulan Juli, orang yang paling banyak berperan dalam prestasi Rossi untuk merengkuh tujuh gelar juara dunia MotoGP tersebut mengatakan bahwa perlu ada beberapa proyek paralel untuk membuat penilaian.

"Sangat mudah untuk mengatakan bahwa ada sesuatu yang lebih konvensional. Tidak semua perusahaan yang ikut balapan melakukan apa yang perusahaan lain lakukan, dan ini adalah keputusan yang dibuat pada tingkat yang jauh lebih tinggi daripada di mana aku berdiri dalam kelompok Ducati.

"Sebagai sebuah grup, jika kami serius tentang balapan yang seharusnya dilakukan, maka sesuatu tentu harus berubah, dan kami perlu versi yang lebih banyak dari apa yang ada, supaya bisa diturunkan di trek. Kami perlu lebih banyak uji coba dan kemudian bisa dilihat di mana kami berada.

"Idealnya, di sebuah perusahaan dengan sumber daya yang besar, anda sebaiknya menjalankan dua proyek paralel, atau di beberapa perusahaan ada tiga atau empat, tergantung pada kekuatan yang dimiliki. Itu menentukan berapa banyak yang bisa lakukan dan seberapa banyak perbedaan yang dapat anda lakukan."

Mengenai pertimbangan untuk beralih ke rangka alumunium usai sesi tes hari pertama di Brno, awal pekan ini, Preziosi menjawab: "Kami memiliki pikiran yang terbuka. Kami siap menggunakan apa yang diyakini lebih baik.

"Kami sedang mengeksplorasi solusi yang berbeda dan saya tidak berpikir bahwa material adalah hal utama, tetapi yang pasti bentuk, kekakuan dan distribusi kekakuan untuk panjang adalah hal yang kami ingin eksplorasi untuk meningkatkan pengetahuan.

"Setiap kali anda melakukan sesuatu yang baru pada jalur yang telah dibandingkan dengan solusi yang ada, maka ini tidak ada yang istimewa. Hal tersebut merupakan apa yang kami lakukan dengan rangka motor pada tes Barcelona dan meminta Casey (Stoner) membandingkannya."

SUMBER

Helm Rossi Dijual Rp 7,1 Juta

Quote:

ALESSANDRIA, KOMPAS.com — Produsen helm AGV punya produk baru AGV GP Tech Rossi ELEMENTS yang dipasarkan dengan harga 499,9 poundsterling atau Rp 7,1 juta. Mahal amat! Apa keistimewaannya?

Dari nama itu, kita tahu ada ikon MotoGP, Valentino Rossi. Desain grafisnya sesuai kesukaan sang legenda "The Doctor". Selain terdapat logo yang menempel di helm Rossi, yakni bulan dan matahari, kali ini empat elemen kehidupan (bumi, api, air, dan udara) terlukis dengan desain yang keluar dari lapisan matahari, menciptakan bentuk baru yang lebih segar.Tak ketinggalan, nomor keramat 46 diletakkan di atas gambar bulan dengan aksen warna bendera Italia.

Helm ELEMENTS sudah berstandar SNELL. Helm ini memiliki beberapa kelebihan, di antaranya, bobot ringan, berventilasi, dan desain aerodinamis. "Sejak Rossi memakai TECH GP pada 2008, grafis primer yang selalu melekat pada helmnya adalah lima benua. Selama tiga musim ('08, '09, dan '10) desain ini tak pernah ketinggalan dan menjadi salah satu favoritnya," tulis AGV seperti dilansir autoevolution, Kamis (18/8/2011).

SUMBER

**Exorcist^VIP** · #3 16th June 2011

LEBIH DALAM TENTANG VALENTINO ROSSI

Quote:

Valentino Rossi

Valentino Rossi
Lahir 16 Februari 1979 (umur 32)
Tempat lahir Urbino, Pesaro e Urbino, Italia
Sejarah karier dalam ajang MotoGP
Kewarganegaraan Italia
Tim saat ini Ducati Marlboro Team
Nomor motor 46
Juara dunia 9
125cc - 1997
250cc - 1999
500cc - 2001
MotoGP - 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2009
Start 228
Menang 104
Podium 165
Total poin 4051
Posisi pole 58
Lap tercepat 83
Posisi 2010 3rd (233 pts)
Situs web valentinorossi.com

Quote:

Valentino Rossi (lahir di Urbino, Italia, 16 Februari 1979; umur 32 tahun) adalah seorang pembalap di kejuaraan grandprix motor dunia setelah era Michael Doohan, dengan titel juara dunia di empat kelas yang berbeda yang diraihnya dalam waktu tujuh tahun berkarier.Ia adalah salah seorang pembalap tersukses sepanjang masa, dengan 9 gelar Juara Dunia. Menurut majalah olah raga terbitan Amerika, Sports Ilustrated, Rossi adalah salah satu olahragawan bergaji terbesar di duunia, ia diperkirakan digaji $34 juta pada 2007. Putra dari mantan pembalap GP 250 cc Graziano Rossi dan Stefania Palma ini memegang banyak rekor dan prestasi yang diraihnya melampaui banyak seniornya. Total pembalap eksentrik ini membukukan 9 gelar juara dunia, sekali di kelas 125cc, sekali di kelas 250cc, dan tujuh kali di kelas puncak, 500cc dan MotoGP.

Setelah ayahnya, Graziano Rossi, Rossi memulai balapan di Grand Prix pada 1996 untuk Aprilia di antara 125 cc kategori dan memenangkan Kejuaraan Dunia pertama tahun berikutnya. Dari sana, ia pindah ke kategori 250cc dengan Aprilia dan memenangkan 250cc Kejuaraan Dunia pada tahun 1999. Ia memenangkan Kejuaraan Dunia 500cc dengan Honda pada tahun 2001, Kejuaraan Dunia MotoGP (juga dengan Honda) pada tahun 2002 dan 2003, dan melanjutkan kemenangan beruntunnya dengan memenangkan kejuaraan dunia 2004 dan 2005, setelah meninggalkan Honda untuk bergabung dengan Yamaha, sebelum merebut kembali gelar pada 2008 dan mempertahankannya di tahun 2009.

Rossi adalah yang pertama dalam klasemen terbanyak memenangkan perlombaan dalam sejarah 500 cc / MotoGP, dengan 77 kemenangan, dan kedua di sepanjang masa menang klasemen keseluruhan dengan 103 menang balapan (di belakang Giacomo Agostini dengan 122). Rossi, bersama Jimmie Johnson (NASCAR), Michael Schumacher (F1) dan Sebastien Loeb (WRC), juga banyak disebut orang sebagai salah satu legenda olahraga otomotif di awal Abad 21.

Lahir untuk balap

Rossi memang dilahirkan untuk menjadi pembalap, Ia tumbuh dilingkungan yang sangat mendukung kariernya. Ayahnya, Graziano Rossi adalah seorang pembalap besar dimasa �70-an. Otomatis ia besar dilingkungan yang kental atmosfer balap. Ketika anak-anak seusianya asyik dengan mainannya, Rossi bermain dengan motor balap sungguhan di tengah paddock pembalap ternama Luca Cadalora ataupun Loris Reggiani.

Entertainer

Saat pertama bergabung di GP 500cc bersama tim bekas Doohan, yang dikepalai oleh seorang mekanik handal Australia bernama Jerremy Burgess, suasana paddock sangat terpengaruh perangai Doohan yang temperamental. Semua mekanik dan staff tim tampak serius dan cenderung penuh tekanan. Suasana ini buat Rossi sungguh tak masuk akal, menurutnya ia tak bisa membayangkan membalap tanpa merasa fun, kemudian waktu ia mulai menang, ia bertekad untuk merayakan besar-besaran, menurutnya ia cuma ingin melakukan sesuatu yang baru, menunjukkan emosi memenangkan balap.

Sejak saat itulah, pesta kemenangan jadi ciri khasnya. Tak hanya bersama teman, juga ribuan pendukungnya yang memadati sirkuit. Dengan aksi-aksinya, Rossi bagaikan magnet yang menarik orang untuk menonton GP. Para pecinta GP tentu masih ingat akan aksinya memboncengkan fansnya yang berkostum ayam berkeliling sirkuit, aksinya memboncengkan fans yang berpakaian dokter, ia juga pernah membonceng angka satu raksasa sebagai simbol juara dunia, juga aksi wheelie dan burnout nya yang sudah tak terhitung setiap memperoleh kemenangan. Ia juga kerap memberikan kneepad atau topi nya kepada fansnya dengan melemparnya saat berada di podium. �Valentino itu petarung hebat. Tetapi ia juga tahu kalau kita berada ditengah bisnis hiburan. Jadi ia juga suka menghibur,� kata Burgess.

Julukan Rossi

Dalam perjalanan balapnya rossi, kerap berganti julukan dan melakukan hal-hal yang menarik perhatian dan menghibur. Ia beralasan bahwa semuanya itu dilakukan dimulai dengan niat bersenang-senang dan melakukan sesuatu yang lucu.

Rossifumi Julukan Rossi yang diciptakan oleh temannya saat Rossi membalap di kelas 125cc julukan ini tercipta karena Rossi kagum dengan pembalap Jepang yang khas dengan rambut panjangnya, Norick Abe yang saat itu berumur 17 tahun dan dengan gigih bertarung dengan Michael Doohan dan Kevin Scwantz dikelas 500cc, karena nama asli pembalap Jepang itu Norifumi Abe maka Rossi dijuluki Rossifumi.Tahun 2004 Rossi dan Abe sama-sama membela Yamaha berada dalam beda tim namun satu grafis,yaitu dominasi warna biru.Rossi berada di tim Gauloises Fortuna Yamaha Team sedangkan Abe bernaung di Fortuna Gauloises Tech 3 Yamaha Team.

Valentinik Julukan ini berasal dari tokoh kartun Daffy Duck yang menjadi superhero yang di Italia bernama Paperinik. Julukan ini dipakainya pada saat membalap di kelas 250cc.

The Doctor Setelah naik ke kelas 500cc pada musim 2000 Rossi menjuluki dirinya dengan The Doctor karena membalap di kelas 500cc butuh keseriusan dan ia merasa dirinya bukan anak kecil lagi, selain itu ia juga menyukai ide sebagi illmuwan gila dan melakukan eksperimen gila, ia menganggap pantas memakai julukan itu setelah mendapatkan prestasi sebagai juara dunia.�Di balap 500cc kita tidak butuh superhero. Yang kita perlukan cuma tenang, kalem, dan pemikir seperti dokter,�ucapnya. Disamping itu, nama Valentino di Italia kebanyakan digunakan oleh para dokter. Ia juga mulai mengurangi perayaan kemenangan yang dianggapnya sudah tak pantas ia lakukan. �Cukup dengan melambai seperti pembalap lain, lalu malamnya pesta habis-habisan bareng sahabat-sahabat saya.�

Pindah ke Yamaha Tahun 2004

Pada akhir musim 2003 menjelang musim 2004 Valentino Rossi membuat keputusan yang mengejutkan. Ia memutuskan hijrah dari tim yang dibelanya waktu itu yaitu tim pabrikan Honda, Repsol Honda HRC yang telah mengantarkan dirinya meraih juara dunia 2002 dan 2003 serta membawa Doohan merebut juara dunia 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 juga Alex Criville menjadi juara dunia 1999. Rossi memutuskan meninggalkan tim super tersebut dan memilih bergabung bersama tim Yamaha, yang terakhir meraih juara dunia pada tahun 1992 melalui pembalap Wayne Rainey. Rossi tidak pindah ke tim Yamaha sendirian, ia juga membawa Jerremy Burgess, kepala mekaniknya yang dahulu juga menangani Doohan dan Criville. Mereka melakukan serangkaian tes membenahi teknologi motor Yamaha YZR M1 milik Rossi agar mampu menandingi motor terkuat di MotoGP saat itu, RC211V milik Honda.

Mengenai kepindahannya ini, banyak yang tak mengira dan pesimis ia akan mampu mempertahankan gelar juaranya. Salah satu pernyataan pesimis datang dari Max Biaggi, musuh bebuyutannya mengatakan, �Aku tak menyangka ia pindah ke Yamaha, tapi bagaimanapun juga akan sulit mengalahkan Honda. Bahkan Rossi sendiri kurang optimis ia mampu mempertahankan juara dunianya. �Kami membutuhkan waktu untuk tampil kompetitif, untuk menang pada musim pertama bersama Yamaha jelas sangat sulit�. Tapi ia mementahkan semua pandangan pesimis tersebut. Bahkan pada seri pertama musim 2004 di GP Welkom, Afrika Selatan ia mengalahkan Max Biaggi yang mengendari motor Honda, meskipun dengan perlawanan yang sangat ketat, dengan motor Yamaha, yang terakhir naik podium tahun 1992. Bahkan pada tahun 2004 dan 2005 Rossi menjadi juara dunia bersama Yamaha dan menjadi pembalap Yamaha pertama yang paling banyak juara dalam satu musim (Rossi juara 9 kali pada musim 2005).

Kehidupan Pribadi

Hobi

Rossi mencoba untuk menjaga kehidupan pribadinya dari mata publik sebanyak mungkin, meskipun ia tidak membuat rahasia tentang kesukaannya pada klub sepak bola Italia Inter Milan. Rossi sering menonton langsung pertandingan Inter Milan dengan duduk bersama para pemain cadangan mereka. Rossi dikenal berteman dekat dengan pemain Inter Milan Marco Materazzi dan Balotelli, Bahkan sesaat setelah memenangi Grandprix Jerman 2006 Rossi merayakan dengan memakai kaos sepak bola Italia bernomor 23 milik Materazzi. Setelah Rossi memenangkan gelar Dunia yang kesembilan pada bulan Oktober 2009, Inter Milan mengucapkan selamat kepada Rossi pada website resmi mereka. Rossi juga seorang kidal.

Hewan Peliharaan

Anjing peliharaan Rossi yang terkenal bernama Guido, bulldog Inggris yang telah sejak tahun 2000 dimilikinya. Setelah Rossi sering berkeliling dunia Guido tidak bisa tinggal di London dan tinggal bersama ibu Rossi di Tavullia. Rossi hanya bisa melihat anjing saat mengunjungi Ibunya. Guido yang gambarnya telah menjadi maskot pada jok motor dan helm Rossi, meninggal setelah GP Australia 2008, dan untuk memberi penghargaan, Rossi merancang stiker khusus bergambar Guido dengan sepasang sayap malaikat surgawi sedang mengambang di awan. Guido telah beberapa kali tampil lain pada motor Rossi. Ketika tertinggal 32 poin di kejuaraan tahun 2006, Guido berpakaian dengan setelan Inuit. Guido juga mengenakan baju tahanan selama tes pra musim.

Kematian Guido telah menarik begitu banyak perhatian seperti yang disebutkan di koran olahraga Italia yang paling bergengsi Gazzetta dello Sport. Sang Anjing bahkan membintangi Quarantasei, sebuah novel grafis yang dihasilkan oleh Milo Manara berisi fiksi tentang petualangan Valentino Rossi dan akhirnya meraih kejayaan dalam balap motor.

Sejak kematian Guido, Rossi kini memiliki dua anjing baru (satu jantan dan satu betina), anjing baru tersebut diberi nama Cesare dan Cecilia. Selama GP Misano tahun 2009, tepat setelah Rossi melakukan kesalahan di Indianapolis, kedua anjing itu mengenakan telinga keledai pada helm Valentino.

RAMBUT VALENTINO ROSSI DARI MASA KE MASA

Spoiler for 1997:

Spoiler for 1998:

Spoiler for 2001:

Spoiler for 2003:

Spoiler for 2004:

Spoiler for 2007:

Spoiler for 2009:

Spoiler for 2011:

HAYO2 lebih suka yg mana nihh?

DreamWorld · #4 17th June 2011

Quote:

Selamat atas dibukanya VR Fans Club
Bagi yg bnr Ngefans Ama Valentino Rossi silahkan keluarkan unek2 kalian d sini
Jgn Lupa Join Juga Groupny

Btw ane pesen tmpt y ndan

**Exorcist^VIP** · #5 17th June 2011

Quote:

Originally Posted by DreamWorld

Btw ane pesen tmpt y ndan

akhirnya ada juga yg post disini

Mari kita ramaikan ndan

DreamWorld · #6 17th June 2011

Quote:

Originally Posted by Exorcist

akhirnya ada juga yg post disini

Mari kita ramaikan ndan

ia ndan,update trs berita2 mengenai the doctor ndan

**Exorcist^VIP** · #7 17th June 2011

Quote:

Originally Posted by DreamWorld

ia ndan,update trs berita2 mengenai the doctor ndan

Sip dahh, , , bisa di atur ndan, , ,
btw, Kayaknya ntar Performa rossi bisa jadi bagus
nih setelah motornya di ganti dengan GP 12

DreamWorld · #8 17th June 2011

Quote:

Originally Posted by Exorcist

Sip dahh, , , bisa di atur ndan, , ,
btw, Kayaknya ntar Performa rossi bisa jadi bagus
nih setelah motornya di ganti dengan GP 12

mudah-mudahan ndan,soalnya blm bs dipastiin sblm race dimulai..

tapi setidaknya msh ad harapan ndan

**Exorcist^VIP** · #9 17th June 2011

Quote:

Originally Posted by DreamWorld

mudah-mudahan ndan,soalnya blm bs dipastiin sblm race dimulai..

tapi setidaknya msh ad harapan ndan

bener ndan, smoga aja ada harapan yg baru muncul

ga sabar nih pengen cepet2 nonton motogp lagi

DreamWorld · #10 17th June 2011

Quote:

Originally Posted by Exorcist

bener ndan, smoga aja ada harapan yg baru muncul

ga sabar nih pengen cepet2 nonton motogp lagi

ia neeh,msh nunggu 1 minggu lg

Username:
Password:
Keep logged in?

Sponsored Links
Space available