[jojooukeh]

Menarik loh Dan......:nyahaha:

Sumber : Yacht Forum

Dockwise Yacht Transport 685' "Yacht Express"
The Mothership of Yacht

Melintasi Atlantik pada pelayaran pertamanya; Express Yacht. Terletak di dadanya, yang tampaknya tidak mungkin, chocked - pada barang, yang nomor 18 - satu dan satu-setengah lusin - yacht multi juta dolar. Ini transporter "685'6 baja Dockwise tenun seperti marina seluruh bantalan di atas cakrawala, membawa, tangkas sarden-dikemas busur ke buritan, yacht mewah. Ini adalah waktu yang sangat menarik di kapal pesiar mengangkut, sebuah konsep yang sudah saatnya ...

Ukuran ini sangat dampak transportasi baru kami indra, muncul lebih sebagai kondominium bertingkat tinggi / klub kapal pesiar berlangsung, bukannya berlayar di laut koper penuh dengan puluhan juta dolar dalam yacht tinggi-kesenangan. perjalanan pertamanya menuju keluar dari kantor pusatnya di Ft. Lauderdale, untuk Mediterania. Italia. Kemudian, ia menawarkan jadwal untuk menghubungkan pelabuhan dunia yang paling eksotis. Sekarang, jika Anda ingin yacht Anda dibebaskan dari Port Everglades ke St Thomas, La Paz, Vancouver, Aukland, Brisbane, Papeette, Dubai, Genoa, Toulon, Mallorca, Southampton, atau kembali - Anda nama itu; dekat apapun daya populer di tanah dunia - Anda bisa mengirimkannya dengan Dockwise Yacht Transportasi, DYT. Mungkin cara ideal untuk pergi menjelajah di luar negeri; Yacht Express menghemat waktu, dan mungkin uang, ditambah sebagian murah hati keausan ..

Apa yang sangat berbeda tentang dia? trik nya dia "membungkuk untuk menaklukkan". Sementara angkutan lain menggunakan raksasa (kadang-kadang beresiko) crane untuk mengangkat kapal pesiar besar ke deck mereka, Yacht Express submerges dek supaya mereka mudah mengapung di atas kapal, kemudian naik untuk membiarkan mereka naik tinggi dan kering. Tidak masalah, tidak ada saat-saat cemas selama 150 'yacht mimpi + Anda. Namun, modus transportasi ini tidak untuk menjadi lemah dompet, yang menjelaskan mengapa preponderance besar angkutan yacht dilakukan bagi pemilik yang mungkin membayarnya. pengukuhan perjalanan nya ke Med, biasanya antara dua sampai tiga minggu + pelayaran untuk kapal pesiar pun, tergantung pada kecepatan dan cuaca, dicatat oleh Yacht Express hanya dalam 10 hari pada 18 cruise-nya simpul layanan. Menonton ahli loading pada tenaga kerja mereka - di singkat, beberapa jam - seluruh, aneh, tampaknya operasi scripted oleh Hollywood, adegan-adegan dari ekstravaganza / James Bond Dr.No.

Kerajinan ini luar biasa dibangun di Yantai Raffles Shipyard, di Cina, dengan tujuan untuk menyediakan layanan yacht pengiriman tercepat yang pernah melintasi samudra dari Florida dan Mediterania. Sementara DYT mengoperasikan empat maskapai lainnya yacht kapal selam, Yacht Express adalah kapal terbesar dari jenisnya di dunia. DYT adalah anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh Dockwise, Ltd, Hamilton, Bermuda, dengan kantor operasional tambahan di Italia, Prancis, Martinique, dan Newport, RI Sebuah kemitraan dengan BBC Chartering dan Logistik juga memungkinkan DYT untuk mengelola lift-on/lift- aman layanan dari armada kapal BBC dari 140 kapal kargo di seluruh dunia. Layanan ini untuk klien yang membutuhkan fleksibilitas penjadwalan tambahan atau kemampuan untuk mencapai suatu tujuan biasanya tidak dilayani oleh kapal-kapal DYT semi-submersible.

DYT - Dockwise Yacht Transportasi Presiden, Clemens Van der Werf membimbing kita dalam perjalanan, semua termasuk kadang-kadang sulit, berjalan-mendaki dan sekitar kapal spektakuler ini, yang pada kesempatan ini dimuat 18 kapal pesiar, tetapi memiliki kemampuan untuk menyimpan lebih atau kurang - tergantung pada ukuran, tentu saja - untuk perjalanan luar negeri paling sederhana impian yacht Anda. Dan oh, ya, perjalanan Anda mungkin termasuk bagian untuk sepasang "pembalap" juga, jika Anda ingin mengirim kru Anda, di kabin gratis.

Sementara kapal pesiar itu membawa adalah licin, gaya, mengkilat fiberglass dan aluminium terpahat, menara baja Express 'membangun tidak diragukan lagi mekanik, kasar, tektonik. Lorong-lorong sempit, tertutup, pintu logam weathertight. Sejumlah penerbangan curam tangga menghubungkan tujuh dek baja tidak-omong kosong bawah ke atas. Dia adalah, kasus-mengeras kekuasaan piramida dibangun mengapung di laut. Sebuah battlewagon industri! Sebagian besar sistem YE adalah terletak di bagian depan kapal dan menempati 13 dek. Aneh mungkin tampaknya, ini juga tempat mesin berada, perumahan kembar Wartsila 12v38-B common-rail diesel yang menyediakan tenaga listrik untuk kembar YE's Azimuth Pod Drive Systems, yang terletak di bagian buritan kapal.

Cara melakukannya: Pada perintah Kapten, panjang dua kali lapangan sepak bola-slide dek kapal selam bawah laut sebagai garis yacht up, disiapkan dan siap untuk papan. Sebuah segerombolan loader muncul. Ada 28 awak ini raksasa lautan-persimpangan. Cocok di oranye menutup-alls w / seragam putih-helm, orang lain dalam peralatan selam hitam bersenjata dengan berbagai peralatan, senjata rahasia mereka. Sebagai kapal pesiar transit, di bawah kekuasaan, dipandu dalam, satu per satu di antara gerbang tinggi Yacht Express 'kembar, mereka corralled, diantar dan melayang ke slot pra-direncanakan tertentu. Dalam foto ini, tampak di sepanjang utara Ft. Lauderdale's Port Everglades, semua yacht bertebaran sedang menunggu giliran untuk masuk gerbang YE's.

[QUOTE]

Tim loading coaxes kerajinan masing-masing ke posisi yang jitu, maka "seafastening" prosedur diawali dengan bracing bawah air. Pada saat itu, DYT Loading Master Pascal Minjon memberikan sinyal untuk seluruh kapal akan dibangkitkan dan dalam waktu singkat, muatan kapal pesiar yang brilian, semua 18 dari mereka, chocked dan mantap, bertengger tinggi dan kering, siap untuk naik.

/QUOTE]

Dan di sana Anda memilikinya. The-mengapung di proses secara lengkap dan marina ini trans-Atlantik dapat hang-out tidak ada tanda kekosongan tersebut. Proses loading mungkin tampak sederhana, tapi benar-benar baik diadakan acara yang dimulai minggu sebelum Yacht Express menurunkan dirinya ke modus berlabuh. Ini dimulai dengan penjadwalan, maka pengadaan gambar pada setiap yacht untuk menentukan titik beban, bentuk hull, panjang, balok dan berat badan. Hanya setelah faktor-faktor ini ditentukan DYT dapat menyiapkan blok lunas tepat, kandang kandang loading awal dan akhir yang akan dilas parasit YE's aman. Pada kenyataannya, hari muat mirip dengan hari-hari menjelang pertunjukan perahu, ketika kapal pesiar berkeliaran tentang di daerah penggilingan menunggu izin untuk masuk marina dan mengambil slip mereka yang ditunjuk.

Setelah dek ditinggikan, yang kering-merapat kapal pesiar menjalani dua prosedur lebih; yang pertama adalah menempatkan diukur tepat berdiri di bawah lambung, tepatnya diblokir untuk mendukung kapal masing-masing, apa pun kondisi, atau kerusakan apapun para dewa mungkin cuaca di pikiran. Setelah lambung benar-benar didukung, kawat yang dilas ke tempatnya, maka sabuk digunakan untuk tali kapal pesiar untuk dek YE's, sehingga menyelesaikan seafastening tersebut. Setiap kapal ini sepenuhnya terpasang, menjadi tambahan dari kapal induk.

Sebuah Wisata Kapal tersebut: Sundeck mengelilingi dan pemandangan kolam renang dalam 12 'renang, persegi 14'. Melapisi keliling, sebuah perkumpulan yang malas Ming lounge yang nyaman terbungkus handuk oranye DYT's signature. Dan berbicara sekitar satu juta dolar melihat! Di antara mainan di bagasi adalah sepasang Johnsons Palmer baru; 135 '"Naga" dan 150' "Hokulani", yang Feadship 162 '"Pegasus", 130' Westport "Warna saya", Denise Richards 157 baru ' Christensen "Lady Joy", baru-baru ini menjual Calixas 105 'dan selusin kapal lain mulai dari pusat-konsol untuk superyachts.

Peningkatan pada salah satu lantai atas, sebuah seni-halus dihiasi atrium menawarkan sebuah bar penuh melayani tertutup dengan kotoran kulit empuk. Dibingkai oleh jendela-tinggi langit-langit yang menghadap ke pemandangan laut berikut; itu sebuah observatorium-teras banyak lantai atas marina di bawah ini. Pandangan ini diperkuat oleh foto-up pukulan yang dibuat oleh Onne van der Wal, begitu baik dipahami, mereka bisa seni lukisan museum.

Memberi arti baru untuk kata "Skylounge", Yacht Express 'Command Bridge adalah 28-meter di atas permukaan air. Itu hampir 100 kaki folks! Seperti yang diharapkan pada sebuah kapal sebesar ini, helm YE adalah canggih pada tingkat yang kondusif untuk operasi trans-samudera. A wrap-array monitor, alat ukur, duduk-nav, radar, dll dihadiri oleh awak berpengalaman DYT itu, banyak veteran penyeberangan.

Van der Werf menjelaskan bahwa sebelum menjalankan gadis; perusahaan sebelumnya diangkut motor Yacht Express 'lebih dari 9.000 dan kapal berlayar ke berbagai tujuan di seluruh dunia. Sebagai tambahan sebuah, DYT telah bermitra dengan SeaKeepers International Society, dan modular nya, otomatis, SeaKeeper 1000 � laut dan sistem pemantauan meteorologi. Sistem ini mentransmisikan tindakan kritis terhadap kesehatan laut untuk berbagai kepentingan dunia ilmiah.

Fasilitas terus bermanifestasi sebagai kita memanjat melalui kapal-langit yang tinggi. The Lounge nyaman diatur dengan mudah dan kursi panjang, sofa berlapis, dengan onyx berlapis tabel untuk membaca materi atau permainan papan. Besar jendela banjir siang ke dalam ruangan, dan cakrawala hadir pemandangan laut / dari atas.

Tempat latihan kebugaran dapat diakses untuk semua awak dan penumpang tinggal kapal-bentuk. Mekanik sepenuhnya, meskipun sederhana dalam fasilitas ukuran, menawarkan treadmill, sebuah ruang bersama dikemas dengan peralatan cardio-latihan, plus beban bebas, untuk mempertahankan setiap tingkat kebugaran. Karena meja biliar tidak adil baik di laut tinggi, sebuah meja pingpong disediakan untuk membantu groupies Gump melewatkan waktu trans-samudera.

Sementara ini dulu ndan, masih ada lagi yang ane mo tambahin, Mohon maaf karena hasil translatenya banyak yang ngaco (pake gugel translator sih, males translate ndiri, hehehe)
jangan lupa rate sama ijo2 nya ya ndan...
Mudah2an bermanfaat.