pingpong
27th May 2012, 05:24 PM
Assalamualaikum. Wr. Wb.
Ini thread kedua ane di lounge. Ane bikin thread ini karena di lounge juga ada thread yang membahas tentang toilet pesawat. Tapi ane coba share dari sisi teknisnya.
Seperti yang ceriwiser tau, toilet di pesawat a.k.a lavatory ga ngebuang kotoran di udara seperti kereta api yang ngebuang kotoran di rel. Kalo pesawat make sistem kaya kereta api, kasian banget orang-orang yang ada di bawah.
Supaya paham sistem kerja lavatory, liat gambar dibawah..
LAVATORY SERVICE PANEL:
http://i1222.photobucket.com/albums/dd496/konyolkambing/Lavserv.jpg
SKEMA WC DI LAVATORY:
http://i1222.photobucket.com/albums/dd496/konyolkambing/WC.jpg
Setiap pesawat transit, petugas bagian lavatory service akan menguras air di di dalam waste tank yang bercampur dengan kotoran.Kemudian mengisi kembali air ke dalam waste tank dengan air bersih dan desinfektan.
Untuk menguras petugas lavatory akan menarik drain valve control cable handle. Dengan ditariknya handle ini maka drain valve control cable akan menarik drain valve yang ada di waste tank. Saat drain valve ditarik maka air dan kotoran di dalam waste tank akan mengalir keluar dan masuk ke dalam truck lavatory service.
Utuk mengisi air bersih, petugas tinggal mengisi air ke dalam waste tank sampai batas volume yang telah ditentukan.
Trus bagaimana cara kerja WC di dalam lavatory? Perhatikan skema WC di dalam lavatory.
Bagian utama dari WC tersebut adalah:
1. TOILET BOWL
Bagian ini untuk jongkok (atau lebih tepatnya: duduk.)
Kalo penemu toilet di pesawat adalah orang Indonesia, mungkin toilet di pesawat bakalan pake WC jongkok. Dan penggunanya harus pegangan dinding kuat-kuat setiap buang air daripada ngeguling waktu lagi enak-enaknya jongkok.
2. WASTE TANK
Untuk menyimpan air dan juga kotoran.
3. FLUSH MOTOR
Untuk memompa air dari waste tank dan mengalirkannya ke toilet bowl
4. FILTER
Untuk menyaring air dari kotoran.
5. DRAIN VALVE
Katup yang menutup pipa penghubung dari waste tank dan pipa pembuangan / drain fitting.
Cara kerja dari WC:
Pada saat tuas pembilas / flush handle ditekan, maka flush motor yang terintegrasi dengan timer akan berputar memompa air dari waste tank menuju dinding toilet bowl. Tapi sebelum air mengalir ke toilet bowl, air akan melalui filter untuk memastikan bahwa air untuk membilas adalah air yang "bersih".
Loh, kok kata "bersih" nya pake tanda kutip?!
Yup, karena bersih di sini tidak berarti bersih yang sebenarnya. Karena air di dalam waste tank adalah air yang bercampur kotoran. (kecuali kalo agan adalah pengguna pertama di lavatory). Karena itu filter bertanggung jawab besar dalam "kebersihan" air ini. Dan untuk mendukung status "bersih" ini maka air di dalam waste tank selalu diberi konsentrat desinfektan berwarna biru untuk membunuh kuman. Karena itu kalo agan mencet flush handle, maka air yang mengalir berwarna biru.
Wah, kalo yang make WC sepuluh orang berarti ada kotoran sepuluh orang di dalam waste tank dong?! Yup, emang begitu sistemnya. Karena itu ada aturan khusus yang mengatur berapa jumlah lavatory di banding jumlah penumpang. Karena itu makin besar kapasitas penumpang suatu pesawat maka semakin banyak jumlah lavatory-nya. So, don't you worry about it.
Kalo ini sih ga nyambung ama judul!!
Eit, tunggu dulu. Ane baru mau bahas kaitannya buang sampah di waste tank dengan rusaknya mesin pesawat.
Kerjaan ane di bagian teknik mengharuskan ane juga ngurusin toilet pesawat. Kelakuan penumpang yang ngebuang sampah di WC a.k.a. waste tank, tanpa mereka sadari akan membuat filter menjadi mampet dan drain valve menjadi terganjal sehingga drain valve ga tertutup sempurna. Jika drain valve tidak tertutup sempurna, air kotor dari waste tank akan bocor. Meskipun di waste drain fitting ada penutup, tapi bila penutup waste drain fitting kondisinya kurang bagus, maka air akan keluar dari pesawat.
Kebocoran air akibat drain valve yang tidak menutup sempurna (akibat sampah) dan kondisi penutup di waste drain fitting yang kurang bagus, dapat menyebabkan rusaknya engine pesawat. Lah, apa hubungannya?! Oke, ane coba jabarin.
Perhatikan lokasi lavatory service panel dengan engine
http://i1222.photobucket.com/albums/dd496/konyolkambing/Lavenginelocation.jpg
Meskipun hal ini hanya terjadi sekali dalam dunia penerbangan tetapi kemungkinan untuk kembali terjadi tetap ada. Air yang keluar dari waste drain fitting pada ketinggian akan membeku karena rendahnya temperatur udara saat terbang tinggi. Air yang membeku ini akan menjadi bongkahan es. Bongkahan es, meskipun kecil, dapat masuk kedalam engine yang akan menghancurkan engine dalam hitungan detik. Hal ini terjadi pada pesawat Boeing 727 milik American Airlines. Mesin sebelah kanan hancur karena air dari waste tank. Sayang ane kesulitan untuk mendapatkan gambarnya.
NO PICTURE = HOAX?!
Enak aja! Klik aja sumbernya.
SUMBER (http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19850416-0)
Di sumber memang disebutin penyebab hancurnya engine karena rusaknya O-ring di waste drain valve. Tapi efek yang sama akan terjadi bila drain valve tidak menutup sempurna akibat sampah ditambah penutup waste drain fitting yang rusak.
Ane pernah ngalamin ngeganti filter yang mampet dan juga ngebenerin drain valve yang keganjel sampah. Jujur aja, ane benci kerjaan yang satu ini. Bisa ngebayangin kan gimana baunya? Ane sampe ga bisa makan. Dan selama ane kerja sampah terparah yang pernah nyangkut di drain valve adalah pampers! WTF?!!
Dengan adanya thread ini, ane berharap ga ada ceriwiser yang buang sampah di WC selama di pesawat. Selain ngebantu orang-orang yang se-profesi dengan ane, ceriwiser juga akan mengurangi kemungkinan terjadinya kecelakaan di dunia penerbangan.
Untuk ceriwiser yang dah ISO dah ngerasa info ini bermanfaat, ane ikhlas nerima melonnya. Kalo yang belum ISO, ane ikhlas nerima Rate bintangnya.
Btw, silakan mampir ke thread ane yang lain tentang penerbangan.
Ane Jamin ceriwiser Ga Tau!!Posisi Tempat Duduk Paling Aman Di Pesawat! (http://ceriwis.us/showthread.php?t=8309043)
GA KEBAGIAN TIKET PESAWAT?! INI TIPS, TRICK DAN SOLUSINYA! (http://ceriwis.us/showthread.php?t=10458360)
Wassalamualaikum. Wr. Wb.
</div>
Ini thread kedua ane di lounge. Ane bikin thread ini karena di lounge juga ada thread yang membahas tentang toilet pesawat. Tapi ane coba share dari sisi teknisnya.
Seperti yang ceriwiser tau, toilet di pesawat a.k.a lavatory ga ngebuang kotoran di udara seperti kereta api yang ngebuang kotoran di rel. Kalo pesawat make sistem kaya kereta api, kasian banget orang-orang yang ada di bawah.
Supaya paham sistem kerja lavatory, liat gambar dibawah..
LAVATORY SERVICE PANEL:
http://i1222.photobucket.com/albums/dd496/konyolkambing/Lavserv.jpg
SKEMA WC DI LAVATORY:
http://i1222.photobucket.com/albums/dd496/konyolkambing/WC.jpg
Setiap pesawat transit, petugas bagian lavatory service akan menguras air di di dalam waste tank yang bercampur dengan kotoran.Kemudian mengisi kembali air ke dalam waste tank dengan air bersih dan desinfektan.
Untuk menguras petugas lavatory akan menarik drain valve control cable handle. Dengan ditariknya handle ini maka drain valve control cable akan menarik drain valve yang ada di waste tank. Saat drain valve ditarik maka air dan kotoran di dalam waste tank akan mengalir keluar dan masuk ke dalam truck lavatory service.
Utuk mengisi air bersih, petugas tinggal mengisi air ke dalam waste tank sampai batas volume yang telah ditentukan.
Trus bagaimana cara kerja WC di dalam lavatory? Perhatikan skema WC di dalam lavatory.
Bagian utama dari WC tersebut adalah:
1. TOILET BOWL
Bagian ini untuk jongkok (atau lebih tepatnya: duduk.)
Kalo penemu toilet di pesawat adalah orang Indonesia, mungkin toilet di pesawat bakalan pake WC jongkok. Dan penggunanya harus pegangan dinding kuat-kuat setiap buang air daripada ngeguling waktu lagi enak-enaknya jongkok.
2. WASTE TANK
Untuk menyimpan air dan juga kotoran.
3. FLUSH MOTOR
Untuk memompa air dari waste tank dan mengalirkannya ke toilet bowl
4. FILTER
Untuk menyaring air dari kotoran.
5. DRAIN VALVE
Katup yang menutup pipa penghubung dari waste tank dan pipa pembuangan / drain fitting.
Cara kerja dari WC:
Pada saat tuas pembilas / flush handle ditekan, maka flush motor yang terintegrasi dengan timer akan berputar memompa air dari waste tank menuju dinding toilet bowl. Tapi sebelum air mengalir ke toilet bowl, air akan melalui filter untuk memastikan bahwa air untuk membilas adalah air yang "bersih".
Loh, kok kata "bersih" nya pake tanda kutip?!
Yup, karena bersih di sini tidak berarti bersih yang sebenarnya. Karena air di dalam waste tank adalah air yang bercampur kotoran. (kecuali kalo agan adalah pengguna pertama di lavatory). Karena itu filter bertanggung jawab besar dalam "kebersihan" air ini. Dan untuk mendukung status "bersih" ini maka air di dalam waste tank selalu diberi konsentrat desinfektan berwarna biru untuk membunuh kuman. Karena itu kalo agan mencet flush handle, maka air yang mengalir berwarna biru.
Wah, kalo yang make WC sepuluh orang berarti ada kotoran sepuluh orang di dalam waste tank dong?! Yup, emang begitu sistemnya. Karena itu ada aturan khusus yang mengatur berapa jumlah lavatory di banding jumlah penumpang. Karena itu makin besar kapasitas penumpang suatu pesawat maka semakin banyak jumlah lavatory-nya. So, don't you worry about it.
Kalo ini sih ga nyambung ama judul!!
Eit, tunggu dulu. Ane baru mau bahas kaitannya buang sampah di waste tank dengan rusaknya mesin pesawat.
Kerjaan ane di bagian teknik mengharuskan ane juga ngurusin toilet pesawat. Kelakuan penumpang yang ngebuang sampah di WC a.k.a. waste tank, tanpa mereka sadari akan membuat filter menjadi mampet dan drain valve menjadi terganjal sehingga drain valve ga tertutup sempurna. Jika drain valve tidak tertutup sempurna, air kotor dari waste tank akan bocor. Meskipun di waste drain fitting ada penutup, tapi bila penutup waste drain fitting kondisinya kurang bagus, maka air akan keluar dari pesawat.
Kebocoran air akibat drain valve yang tidak menutup sempurna (akibat sampah) dan kondisi penutup di waste drain fitting yang kurang bagus, dapat menyebabkan rusaknya engine pesawat. Lah, apa hubungannya?! Oke, ane coba jabarin.
Perhatikan lokasi lavatory service panel dengan engine
http://i1222.photobucket.com/albums/dd496/konyolkambing/Lavenginelocation.jpg
Meskipun hal ini hanya terjadi sekali dalam dunia penerbangan tetapi kemungkinan untuk kembali terjadi tetap ada. Air yang keluar dari waste drain fitting pada ketinggian akan membeku karena rendahnya temperatur udara saat terbang tinggi. Air yang membeku ini akan menjadi bongkahan es. Bongkahan es, meskipun kecil, dapat masuk kedalam engine yang akan menghancurkan engine dalam hitungan detik. Hal ini terjadi pada pesawat Boeing 727 milik American Airlines. Mesin sebelah kanan hancur karena air dari waste tank. Sayang ane kesulitan untuk mendapatkan gambarnya.
NO PICTURE = HOAX?!
Enak aja! Klik aja sumbernya.
SUMBER (http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19850416-0)
Di sumber memang disebutin penyebab hancurnya engine karena rusaknya O-ring di waste drain valve. Tapi efek yang sama akan terjadi bila drain valve tidak menutup sempurna akibat sampah ditambah penutup waste drain fitting yang rusak.
Ane pernah ngalamin ngeganti filter yang mampet dan juga ngebenerin drain valve yang keganjel sampah. Jujur aja, ane benci kerjaan yang satu ini. Bisa ngebayangin kan gimana baunya? Ane sampe ga bisa makan. Dan selama ane kerja sampah terparah yang pernah nyangkut di drain valve adalah pampers! WTF?!!
Dengan adanya thread ini, ane berharap ga ada ceriwiser yang buang sampah di WC selama di pesawat. Selain ngebantu orang-orang yang se-profesi dengan ane, ceriwiser juga akan mengurangi kemungkinan terjadinya kecelakaan di dunia penerbangan.
Untuk ceriwiser yang dah ISO dah ngerasa info ini bermanfaat, ane ikhlas nerima melonnya. Kalo yang belum ISO, ane ikhlas nerima Rate bintangnya.
Btw, silakan mampir ke thread ane yang lain tentang penerbangan.
Ane Jamin ceriwiser Ga Tau!!Posisi Tempat Duduk Paling Aman Di Pesawat! (http://ceriwis.us/showthread.php?t=8309043)
GA KEBAGIAN TIKET PESAWAT?! INI TIPS, TRICK DAN SOLUSINYA! (http://ceriwis.us/showthread.php?t=10458360)
Wassalamualaikum. Wr. Wb.
</div>