Motorjagoan
20th October 2012, 07:06 PM
permisi suhu suhu fr2 sekalian, ane nemu artikel dan software bagus tentang port dan expansion chamber beserta software untuk desain dan kalkualsi nya. sayang masih belom ngerti dan bisa pake :p
http://www.bimotion.se/Pipe/pipani.gif
http://www.bimotion.se/Pipe/Portani.GIF
http://www.bimotion.se/Theory/CaseStudyL.gif
referensi dan link berguna:
Bimotion 2-stroke Software (http://www.bimotion.se/)
2 Stroke Software - Where to Begin (http://www.macdizzy.com/vin.htm)
artikel dan software bisa didownload di sinihttp://www.4sh ared.com/folder/s1qowRo0/2stroke.html (http://www.4*shared.com/folder/s1qowRo0/2stroke.html)
ada juga artikel tentang KIPS dari KX500
artikel nya cukup bagus dan kurang lebih yang saya tangkap seperti (CMIIW):
1. diffuser cone pada perut, lebih panjang maka powerband lebih lebar, lebih pendek powerband lebih sempit tapi rev tinggi cocok untuk track panjang
2. final cone / convergent cone membatasi over rev sehingga max power tidak melebihi putaran mesin
3. belly atau perut, mengkompensasi dimensi kedua cone sehingga timing positive pressure pas dengan buka tutup exhaust port
4. ukuran stinger, lebih kecil maka putaran low-mid lebih galak namun terlalu kecil maka ruang bakar akan terlalu panas
5. sudut cone
6. dll
saya sengaja share di sini supaya semua bisa pake dan yang udah ngerti dan berhasil bisa share juga pengalaman dan ilmu nya di sini
saya usahakan update kalau ada yang baru
terima kasih
:)
==================================================
UPDATE
Two Stroke Engine Expansion Chamber Design Utility
[/spoiler] for preview:
link download sama dengan di atas
http://cdn-u.kaskus.co.id/53/auplzbkb.jpg
http://cdn-u.kaskus.co.id/53/wtetys5a.jpg
Design and Simulation of Two-Stroke Engines by Gordon P. Blair
for preview:
http://1.bp.blogspot.com/-4Iiweks34aE/Tguc3ZI7yKI/AAAAAAAAALw/sg6FQWMWrBY/s400/51WmV7kCH9L._SL500_.jpg
http://www.media*fire..com/?ywtbjqe212c9mmx
~52.5 mb
my 2 stroke workbook ver1.0 thx 4 bayUNSW (http://www.kaskus.co.id/member.php?u=2887560)
for preview:
http://img684.imageshack.us/img684/7225/tampilanmy2strokeworkbo.gif
http://www.media*fire..com/?6s9czeckf69mveo
hitung_kompresi(wiseco.com).xls thx 4 bayUNSW (http://www.kaskus.co.id/member.php?u=2887560)
for preview:
[/quote]
Originally Posted by bayUNSW
http://static.kaskus.co.id/images/buttons/viewpost.gif (http://www.ceriwis.org/showthread.php?p=471278934#post471278934)
Ada Om, saya http://ceri.ws/smilies/small_ngakak.gif----------->baru bangun....:hammer2:
cepat banget page-nya berlalu----------->ngebut....:kabur2:
kebetulan ada workbook utk hitung compression ratio dari wiseco.com. Sayangnya di lock, tapi masih bisa dipake kok.....
penampakannya
for hitung kompresi dari wiseco.com:
http://img38.imageshack.us/img38/659/compressioncalcwisecoco.gif (http://imageshack.us/photo/my-images/38/compressioncalcwisecoco.gif/)
hitung_kompresi(wiseco.com).xls (http://www.media*fire..com/file/cj6dmfcsv3h30alhitung._kompresi%28wiseco.com%29.xl s)
ngeliat rumus jadi ngantuk lagi......:hammer2:
contoh port map 2 stroke
for port 2 tak:
Originally Posted by Awal Mandong
http://static.kaskus.co.id/images/buttons/viewpost.gif (http://www.ceriwis.org/showthread.php?p=481740604#post481740604)
contoh port motor 2 tak
for honda RS125:
http://awalmandong.com/images/rs125rhondaportmap006.jpg.w560h373.jpg
for aprilia RS250:
http://awalmandong.com/images/apriliars250portmap1.jpg
for unknown, disebutkan port exhaust bisa digedein sampe 70% bore:
http://awalmandong.com/images/TdcBdcCursorsAfterPixmmset.PNG
for suzuki RGR150 40mm, 70% bore = 70%x59mm=41.3mm:
http://awalmandong.com/images/rgr%20portmap.jpg
Originally Posted by Awal Mandong
http://static.kaskus.co.id/images/buttons/viewpost.gif (http://www.ceriwis.org/showthread.php?p=485990694#post485990694)
hasil simulasi menggunakan parameter suzuki RGR 150.
parameter digunakan sama, target BEMP diset untuk target power 37-40 HP
menggunakan settingan wide powerband supaya cepat keluat tikungan.
ditest menggunakan parameter max power pada 9000RPM, 10000RPM, dan 11000RPM
parameter
for 9000RPM:
http://awalmandong.com/images/design%20%20wide%20@%209000%20RPM.JPG
for 10000RPM:
http://awalmandong.com/images/design%20wide%20@%2010000%20RPM.JPG
for 11000RPM:
http://awalmandong.com/images/design%20wide%20@%2011000%20RPM.JPG
ukuran kenalpot
for 9000RPM:
http://awalmandong.com/images/pic%20wide%20@%209000%20RPM.JPG
for 10000RPM:
http://awalmandong.com/images/pic%20wide%20@%2010000%20RPM.JPG
for 11000RPM:
http://awalmandong.com/images/pic%20wide%20@%2011000%20RPM.JPG
==================================================
FEEDBACK
Originally Posted by kuruteru
http://static.kaskus.co.id/images/buttons/viewpost.gif (http://www.ceriwis.org/showthread.php?p=479391784#post479391784)
wew keren gan ... ikutan nimbrung ... mantep masbro http://static.kaskus.co.id/images/smilies/sumbangan/47.gif
kalo buat rx king kira2 yang pas brp yah panjang ma luasan perutnya?
�by kuruteru�
Originally Posted by Awal Mandong
http://static.kaskus.co.id/images/buttons/viewpost.gif (http://www.ceriwis.org/showthread.php?p=479405895#post479405895)
nah ane juga belom terlalu paham, tapi yang jelas berdasarkan pengalaman ane di RGR sampe punya kenalpot 6-7 biji http://static.kaskus.co.id/images/smilies/sumbangan/8.gif
1. perut besar->galak di atas
2. perut kecil->galak di bawah
3. cone depan panjang->powerband lebar
4. cone depan pendek->powerband sempit->cocok untuk track panjang
5. perut besar, cone pendek->galak di atas serasa ga abis abis
6. perut sedang, cone depan panjang->galak di bawah+powerband lebar+atas kurang galak
7. stinger kecil->bawah-tengah galak tapi mesin panas dan ada kaya gejala gelitik seperti mesin panas karena kering/lean
8. stinger besar bawah kurang tapi atas enak
Originally Posted by bayUNSW
http://static.kaskus.co.id/images/buttons/viewpost.gif (http://www.ceriwis.org/showthread.php?p=470539032#post470539032)
Hoaaam....baru bangun tidur......:D
Sudah ada di page One....trims
Engine speed
the number of revolutions per minute (rpm) at which the engine is turning (jumlah RPM mesin yg berjalan/berputar)
Duration - The number of degrees of crankshaft rotation that a port is open
(derajat rotasi kruk-as dimana sebuah port (lubang di blok) terbuka)
Engine speed satuannya RPM sedangkan Durasi adalah degrees / derajat.
seperti yg kita ketahui bahwa 2 tak 1 power cycle-nya cukup 360 derajat putaran kruk-as...
Nah...yg di Excell (menggunakan rumusnya Graham Bell) itu menghitung durasi lubang exhaust & juga transfer. Misalnya : stroke motor sy 48,8 mm, panjang setang pistonnya 2 x stroke (boleh dipake rumus yg begini supaya simpel) blok kita copot terus diukur jarak lubang exhaust dari tepi atas blok-nya (yg di menghadap head cylinder) ke tepi atas lubang exhaust...standar pabriknya 29 mm. Menggunakan rumus, dapat diketahui bahwa durasi exhaust-nya adalah 174 derajat (selama 1 power cycle, exhaust port membuka 174 derajat). dikonversikan ke engine speed yaitu di kisaran 7000 RPM kira-kira puncaknya......derajat membuka setelah TMA 90 derajat (tipikal motor standar)------rumusnya (180-(durasi/2).
Jika ingin menaikkan engine speed maka harus menaikkan lubang exhaust (korek lubang exhaust). Misalnya jadi 25 mm....dimasukkan ke rumus jadinya 194 derajat durasinya dikonversikan menjadi 10500 RPM. derajat membuka setelah TMA 83 derajat-----> jadi lebih cepat kan :D
karna software untuk 2 tak banyak yg berbayar & belinya di luar negeri, ada waktu luang, saya berusaha mereplika rumusnya Graham Bell itu.......http://static.kaskus.co.id/images/smilies/s_sm_smile.gif
mengkorek lubang exhaust itu ke atas dengan diamater max 70 % dari bore..bentuknya ada yg mirip kancut, oval, dan yg sedang sy pake D-Shaped...tapi tepi bawah lubang exhaust-nya jangan ikut di porting (seperti blok sy korban malpraktek pemilik sebelumnya :hammer2:---->maklum motor seken http://static.kaskus.co.id/images/smilies/malus.gif)
Maaf kalo ada salah (penulis cuma Pemula & Sotoy).....mohon dikoreksi Suhu.....:melon::
[quote]
Originally Posted by rajj018
http://static.kaskus.co.id/images/buttons/viewpost.gif (http://www.ceriwis.org/showthread.php?p=479538612#post479538612)
permisi suhu.
nubie ijin menyimak :D
ttg snalpot:
[spoiler=open this] for istilah bagian2 pada snalpot 2tak::
http://ridobrown.files.wordpress.com/2011/01/teori-kenalpot-2-tak1.jpg
sumber:nyomot dari om google
</div>
http://www.bimotion.se/Pipe/pipani.gif
http://www.bimotion.se/Pipe/Portani.GIF
http://www.bimotion.se/Theory/CaseStudyL.gif
referensi dan link berguna:
Bimotion 2-stroke Software (http://www.bimotion.se/)
2 Stroke Software - Where to Begin (http://www.macdizzy.com/vin.htm)
artikel dan software bisa didownload di sinihttp://www.4sh ared.com/folder/s1qowRo0/2stroke.html (http://www.4*shared.com/folder/s1qowRo0/2stroke.html)
ada juga artikel tentang KIPS dari KX500
artikel nya cukup bagus dan kurang lebih yang saya tangkap seperti (CMIIW):
1. diffuser cone pada perut, lebih panjang maka powerband lebih lebar, lebih pendek powerband lebih sempit tapi rev tinggi cocok untuk track panjang
2. final cone / convergent cone membatasi over rev sehingga max power tidak melebihi putaran mesin
3. belly atau perut, mengkompensasi dimensi kedua cone sehingga timing positive pressure pas dengan buka tutup exhaust port
4. ukuran stinger, lebih kecil maka putaran low-mid lebih galak namun terlalu kecil maka ruang bakar akan terlalu panas
5. sudut cone
6. dll
saya sengaja share di sini supaya semua bisa pake dan yang udah ngerti dan berhasil bisa share juga pengalaman dan ilmu nya di sini
saya usahakan update kalau ada yang baru
terima kasih
:)
==================================================
UPDATE
Two Stroke Engine Expansion Chamber Design Utility
[/spoiler] for preview:
link download sama dengan di atas
http://cdn-u.kaskus.co.id/53/auplzbkb.jpg
http://cdn-u.kaskus.co.id/53/wtetys5a.jpg
Design and Simulation of Two-Stroke Engines by Gordon P. Blair
for preview:
http://1.bp.blogspot.com/-4Iiweks34aE/Tguc3ZI7yKI/AAAAAAAAALw/sg6FQWMWrBY/s400/51WmV7kCH9L._SL500_.jpg
http://www.media*fire..com/?ywtbjqe212c9mmx
~52.5 mb
my 2 stroke workbook ver1.0 thx 4 bayUNSW (http://www.kaskus.co.id/member.php?u=2887560)
for preview:
http://img684.imageshack.us/img684/7225/tampilanmy2strokeworkbo.gif
http://www.media*fire..com/?6s9czeckf69mveo
hitung_kompresi(wiseco.com).xls thx 4 bayUNSW (http://www.kaskus.co.id/member.php?u=2887560)
for preview:
[/quote]
Originally Posted by bayUNSW
http://static.kaskus.co.id/images/buttons/viewpost.gif (http://www.ceriwis.org/showthread.php?p=471278934#post471278934)
Ada Om, saya http://ceri.ws/smilies/small_ngakak.gif----------->baru bangun....:hammer2:
cepat banget page-nya berlalu----------->ngebut....:kabur2:
kebetulan ada workbook utk hitung compression ratio dari wiseco.com. Sayangnya di lock, tapi masih bisa dipake kok.....
penampakannya
for hitung kompresi dari wiseco.com:
http://img38.imageshack.us/img38/659/compressioncalcwisecoco.gif (http://imageshack.us/photo/my-images/38/compressioncalcwisecoco.gif/)
hitung_kompresi(wiseco.com).xls (http://www.media*fire..com/file/cj6dmfcsv3h30alhitung._kompresi%28wiseco.com%29.xl s)
ngeliat rumus jadi ngantuk lagi......:hammer2:
contoh port map 2 stroke
for port 2 tak:
Originally Posted by Awal Mandong
http://static.kaskus.co.id/images/buttons/viewpost.gif (http://www.ceriwis.org/showthread.php?p=481740604#post481740604)
contoh port motor 2 tak
for honda RS125:
http://awalmandong.com/images/rs125rhondaportmap006.jpg.w560h373.jpg
for aprilia RS250:
http://awalmandong.com/images/apriliars250portmap1.jpg
for unknown, disebutkan port exhaust bisa digedein sampe 70% bore:
http://awalmandong.com/images/TdcBdcCursorsAfterPixmmset.PNG
for suzuki RGR150 40mm, 70% bore = 70%x59mm=41.3mm:
http://awalmandong.com/images/rgr%20portmap.jpg
Originally Posted by Awal Mandong
http://static.kaskus.co.id/images/buttons/viewpost.gif (http://www.ceriwis.org/showthread.php?p=485990694#post485990694)
hasil simulasi menggunakan parameter suzuki RGR 150.
parameter digunakan sama, target BEMP diset untuk target power 37-40 HP
menggunakan settingan wide powerband supaya cepat keluat tikungan.
ditest menggunakan parameter max power pada 9000RPM, 10000RPM, dan 11000RPM
parameter
for 9000RPM:
http://awalmandong.com/images/design%20%20wide%20@%209000%20RPM.JPG
for 10000RPM:
http://awalmandong.com/images/design%20wide%20@%2010000%20RPM.JPG
for 11000RPM:
http://awalmandong.com/images/design%20wide%20@%2011000%20RPM.JPG
ukuran kenalpot
for 9000RPM:
http://awalmandong.com/images/pic%20wide%20@%209000%20RPM.JPG
for 10000RPM:
http://awalmandong.com/images/pic%20wide%20@%2010000%20RPM.JPG
for 11000RPM:
http://awalmandong.com/images/pic%20wide%20@%2011000%20RPM.JPG
==================================================
FEEDBACK
Originally Posted by kuruteru
http://static.kaskus.co.id/images/buttons/viewpost.gif (http://www.ceriwis.org/showthread.php?p=479391784#post479391784)
wew keren gan ... ikutan nimbrung ... mantep masbro http://static.kaskus.co.id/images/smilies/sumbangan/47.gif
kalo buat rx king kira2 yang pas brp yah panjang ma luasan perutnya?
�by kuruteru�
Originally Posted by Awal Mandong
http://static.kaskus.co.id/images/buttons/viewpost.gif (http://www.ceriwis.org/showthread.php?p=479405895#post479405895)
nah ane juga belom terlalu paham, tapi yang jelas berdasarkan pengalaman ane di RGR sampe punya kenalpot 6-7 biji http://static.kaskus.co.id/images/smilies/sumbangan/8.gif
1. perut besar->galak di atas
2. perut kecil->galak di bawah
3. cone depan panjang->powerband lebar
4. cone depan pendek->powerband sempit->cocok untuk track panjang
5. perut besar, cone pendek->galak di atas serasa ga abis abis
6. perut sedang, cone depan panjang->galak di bawah+powerband lebar+atas kurang galak
7. stinger kecil->bawah-tengah galak tapi mesin panas dan ada kaya gejala gelitik seperti mesin panas karena kering/lean
8. stinger besar bawah kurang tapi atas enak
Originally Posted by bayUNSW
http://static.kaskus.co.id/images/buttons/viewpost.gif (http://www.ceriwis.org/showthread.php?p=470539032#post470539032)
Hoaaam....baru bangun tidur......:D
Sudah ada di page One....trims
Engine speed
the number of revolutions per minute (rpm) at which the engine is turning (jumlah RPM mesin yg berjalan/berputar)
Duration - The number of degrees of crankshaft rotation that a port is open
(derajat rotasi kruk-as dimana sebuah port (lubang di blok) terbuka)
Engine speed satuannya RPM sedangkan Durasi adalah degrees / derajat.
seperti yg kita ketahui bahwa 2 tak 1 power cycle-nya cukup 360 derajat putaran kruk-as...
Nah...yg di Excell (menggunakan rumusnya Graham Bell) itu menghitung durasi lubang exhaust & juga transfer. Misalnya : stroke motor sy 48,8 mm, panjang setang pistonnya 2 x stroke (boleh dipake rumus yg begini supaya simpel) blok kita copot terus diukur jarak lubang exhaust dari tepi atas blok-nya (yg di menghadap head cylinder) ke tepi atas lubang exhaust...standar pabriknya 29 mm. Menggunakan rumus, dapat diketahui bahwa durasi exhaust-nya adalah 174 derajat (selama 1 power cycle, exhaust port membuka 174 derajat). dikonversikan ke engine speed yaitu di kisaran 7000 RPM kira-kira puncaknya......derajat membuka setelah TMA 90 derajat (tipikal motor standar)------rumusnya (180-(durasi/2).
Jika ingin menaikkan engine speed maka harus menaikkan lubang exhaust (korek lubang exhaust). Misalnya jadi 25 mm....dimasukkan ke rumus jadinya 194 derajat durasinya dikonversikan menjadi 10500 RPM. derajat membuka setelah TMA 83 derajat-----> jadi lebih cepat kan :D
karna software untuk 2 tak banyak yg berbayar & belinya di luar negeri, ada waktu luang, saya berusaha mereplika rumusnya Graham Bell itu.......http://static.kaskus.co.id/images/smilies/s_sm_smile.gif
mengkorek lubang exhaust itu ke atas dengan diamater max 70 % dari bore..bentuknya ada yg mirip kancut, oval, dan yg sedang sy pake D-Shaped...tapi tepi bawah lubang exhaust-nya jangan ikut di porting (seperti blok sy korban malpraktek pemilik sebelumnya :hammer2:---->maklum motor seken http://static.kaskus.co.id/images/smilies/malus.gif)
Maaf kalo ada salah (penulis cuma Pemula & Sotoy).....mohon dikoreksi Suhu.....:melon::
[quote]
Originally Posted by rajj018
http://static.kaskus.co.id/images/buttons/viewpost.gif (http://www.ceriwis.org/showthread.php?p=479538612#post479538612)
permisi suhu.
nubie ijin menyimak :D
ttg snalpot:
[spoiler=open this] for istilah bagian2 pada snalpot 2tak::
http://ridobrown.files.wordpress.com/2011/01/teori-kenalpot-2-tak1.jpg
sumber:nyomot dari om google
</div>