KabelBusi
20th October 2012, 06:42 PM
Permisi agan2 ane mau ngasih sedikit info seputar oli racing buat harian
oli racing ataw boleh di baca oil full sintetic tapi bukan sintetic based or sintetic blended bukan juga oli yang sering di promosiin ama artis-artis lokal
Itu loh yang sering nongol di TV nyang katanya � oli anda � Juga kan? Jelas sintetic �
Back to topic ,bagi pemakai satria fu150 yang dibekali mesin twin cam dan mesin high compresi
dan lg emang udah dari sononya berkarakter mesin kebut,ditanya kenapa? Horse powernya itu lho berada di rpm 9.500,torsinya pun ada di rpm 8.500,.diliat karakter satria 150 agaknya emang cucok ama oli full sintetik
Wokey tak lanjut lg
Oli full sintetic emang udah di set dalam pembikinanya untuk engine yg mengalami keadaan extrim,like a dibawa ngebut ato mesin panas saat kejebak di kemacetan
Dan lg full sintetik sangat dianjurken untuk mesin rakitan 2000 keatas yg notabene mempunyai clearance nyang lebih sempit dari pada mesin jaman dulu
Berikut seperti yang di kataken oleh John bristow dari international sponsorship manager castrol
Menurut pak de john,sebelum meluncurkan oli baru diperlukan riset yang cukup mendalam ambil contoh castrol power 1 racing
Castrol telah mengujicoba pelumas ini pada mongtor balap dan motor harian nonstop sampai 20.000 km.!!
Dengan hasil bahwa kandungan trizone pada castrol power 1 racing mampu meminimalisir gesekan antar komponen di bagian utama motor yakni piston set kopling dan gearbox dan mampu menambah horse power !! Ujicoba di laksanaken saat mesin statis/diam
Untuk menciptakan/mendelov castrol power 1 racing inih dibutuhkan dana sekitar rp.16m ujarnya pakde john seeh..
Dan menurut hasil uji oli inih cocok untuk karakteristik motor2 di indonesia,yang mengalami nasib sama dengan yg di alami mesin balap.bagaimana tidak panas mesin telah melampaui batas toleransi disaat motor riding di jalan macet
� meski ini oli racing,dengan pemakaian di indonesia yang mempunyai iklim lalulintas yg sedemikian rupa tidaklah masalah,bukan berarti oli racing menuntut kita untuk melaju di rpm yg slalu tinggi� lanjut uncle john.
Yaudah untuk alasan2nya gw gak usah perpanjang lebar toh sudah memberi gambaran singkat bahwa oli racing lebih bagus untuk di pake motor harian
Wokey..layaknya sales(preeet ) abis kasih penjelasan,ujung-ujungnya tetep kasih harga
Oli fullsintetic castrol power1 racing dipasaran udah nyampe harga rp.75.000/botol
Dan tambahan lage neh seperti yg pernah di kataken oleh Reno,marketing mco project pt.castrol indonesia
�oli racing cocok untuk mesin yg mempunyai kompresi tinggi� !! Nah contoh ya fu itu laa
Menurut dia lg dari segi lifetime oli racing yg dipake motor harian akan mempunyai lifetime 2x lipat dari oli spec daily use atau bisa sampai dengan pemakaian jarak tempuh 5000-6000 km
Jika di kalkulasi harganya sih jatohnya sama aja.kita pake oli racing=kita pake oli biasa
Trus dari segi value yah oli racing lebih bagus kemana-mana
Jadi bagemana apa masi pake nyang semi sintetic ??
</div>
oli racing ataw boleh di baca oil full sintetic tapi bukan sintetic based or sintetic blended bukan juga oli yang sering di promosiin ama artis-artis lokal
Itu loh yang sering nongol di TV nyang katanya � oli anda � Juga kan? Jelas sintetic �
Back to topic ,bagi pemakai satria fu150 yang dibekali mesin twin cam dan mesin high compresi
dan lg emang udah dari sononya berkarakter mesin kebut,ditanya kenapa? Horse powernya itu lho berada di rpm 9.500,torsinya pun ada di rpm 8.500,.diliat karakter satria 150 agaknya emang cucok ama oli full sintetik
Wokey tak lanjut lg
Oli full sintetic emang udah di set dalam pembikinanya untuk engine yg mengalami keadaan extrim,like a dibawa ngebut ato mesin panas saat kejebak di kemacetan
Dan lg full sintetik sangat dianjurken untuk mesin rakitan 2000 keatas yg notabene mempunyai clearance nyang lebih sempit dari pada mesin jaman dulu
Berikut seperti yang di kataken oleh John bristow dari international sponsorship manager castrol
Menurut pak de john,sebelum meluncurkan oli baru diperlukan riset yang cukup mendalam ambil contoh castrol power 1 racing
Castrol telah mengujicoba pelumas ini pada mongtor balap dan motor harian nonstop sampai 20.000 km.!!
Dengan hasil bahwa kandungan trizone pada castrol power 1 racing mampu meminimalisir gesekan antar komponen di bagian utama motor yakni piston set kopling dan gearbox dan mampu menambah horse power !! Ujicoba di laksanaken saat mesin statis/diam
Untuk menciptakan/mendelov castrol power 1 racing inih dibutuhkan dana sekitar rp.16m ujarnya pakde john seeh..
Dan menurut hasil uji oli inih cocok untuk karakteristik motor2 di indonesia,yang mengalami nasib sama dengan yg di alami mesin balap.bagaimana tidak panas mesin telah melampaui batas toleransi disaat motor riding di jalan macet
� meski ini oli racing,dengan pemakaian di indonesia yang mempunyai iklim lalulintas yg sedemikian rupa tidaklah masalah,bukan berarti oli racing menuntut kita untuk melaju di rpm yg slalu tinggi� lanjut uncle john.
Yaudah untuk alasan2nya gw gak usah perpanjang lebar toh sudah memberi gambaran singkat bahwa oli racing lebih bagus untuk di pake motor harian
Wokey..layaknya sales(preeet ) abis kasih penjelasan,ujung-ujungnya tetep kasih harga
Oli fullsintetic castrol power1 racing dipasaran udah nyampe harga rp.75.000/botol
Dan tambahan lage neh seperti yg pernah di kataken oleh Reno,marketing mco project pt.castrol indonesia
�oli racing cocok untuk mesin yg mempunyai kompresi tinggi� !! Nah contoh ya fu itu laa
Menurut dia lg dari segi lifetime oli racing yg dipake motor harian akan mempunyai lifetime 2x lipat dari oli spec daily use atau bisa sampai dengan pemakaian jarak tempuh 5000-6000 km
Jika di kalkulasi harganya sih jatohnya sama aja.kita pake oli racing=kita pake oli biasa
Trus dari segi value yah oli racing lebih bagus kemana-mana
Jadi bagemana apa masi pake nyang semi sintetic ??
</div>