Motorjagoan
20th October 2012, 06:22 PM
sulamat sore masbrogan http://static.kaskus.co.id/images/smilies/sumbangan/31.gif
berhubung ane search gak ketemu2 itu trit lama yang ada spyshot scorpio nya :ganteng:
maka dari itu ane mencoba bikin thread nya :ganteng:
jangan di :cabendan: ya :ganteng:
nih spyshotnya
http://ninja250r.files.wordpress.com/2010/08/scorpifacelift.jpg?w=460&h=345
nih kode produksinya
http://ninja250r.files.wordpress.com/2010/07/tpt_yamaha54d_hasil.jpg?w=460&h=110&h=110
beritanya ngambil dari blognya mas taufik :D
tmc blog (http://tmcblog.com/2010/08/25/waaaa-spy-shot-yamaha-facelift-scorpio-z-lageee/)
[/spoiler] for new look pio:
http://ninja250r.files.wordpress.com/2010/09/scorpiofacelift1.jpg?w=460&h=318
for tail lamp pio 225:
http://ninja250r.files.wordpress.com/2010/09/lampubelakag.jpg?w=460&h=344
[spoiler=open this] for tampak samping full:
http://ninja250r.files.wordpress.com/2010/09/scorpiofacelift2.jpg?w=300&h=207
update
[/quote]
Originally Posted by Dazara
http://static.kaskus.co.id/images/buttons/viewpost.gif (http://www.ceriwis.org/showthread.php?p=280046618#post280046618)
Dah resmi
http://u.kaskus.co.id/21/lybu95zs.jpg
http://u.kaskus.co.id/21/pprhs2dm.jpg
http://u.kaskus.co.id/21/gktnax1p.jpg
Kamis, 16/09/2010 18:25 WIB
Yamaha Scorpio Terbaru Muncul Bersama Byson
Jakarta - Setelah sebelumnya mengajak jurnalis untuk mengetes Byson di Sentul, kini Yamaha berencana akan memperlihatkan dan mengetes wajah terbaru Scorpio pada tanggal 21 September nanti. Setelah itu kedua motor sport Yamaha ini akan segera diluncurkan bersamaan.
Rencananya PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) akan melakukan peluncuran resmi kedua produk baru di segmen sport itu di kawasan Gunung Bromo, Jawa Timur.
"Dua-duanya akan kita luncurkan bersamaan di Bromo pada 25-26 September nanti," tegas PR & Corporate Communication Head YMKI Indra Dwi Sunda kepada detikOto, Kamis (16/9/2010).
"Disana kita akan full main di outdoor sekalian mengetes ketangguhan keduanya," imbuh Indra.
Selain akan mengajak media untuk acara seremonial ini, peluncuran kedua produk itu menurut Indra akan mengikut-sertakan anggota-anggota komunitas pengguna motor Yamaha yang ada di beberapa daerah di Indonesia.
"Rencananya akan ada 500 anak klub yang akan ikut. Mereka datang dari berbagai daerah di pulau Jawa dan Jambi," tukasnya.
New Scorpio sendiri adalah sebuah motor sport tertinggi Yamaha yang disainnya akan dirombak total oleh YMKI tapi tetap mengusung mesin 225 cc bertenaga 19 ps diputara 8.000 rpm dengan torsi 1.86 kgf.m pada 6.500 rpm.
Sementara Byson adalah keluarga baru di segmen motor sport Yamaha. Motor ini menggunakan platform yang sama dengan V-ixion dengan mesin 153 cc namun mengusung model berbeda yakni street fighter. Motor ini rencananya dilepas dengan harga Rp 19,9 jutaan.
( syu / ddn )
[quote]
Originally Posted by JerryLing
http://static.kaskus.co.id/images/buttons/viewpost.gif (http://www.ceriwis.org/showthread.php?p=280870498#post280870498)
September 18, 2010
Posted by Taufik in yamaha.
Tags: collar, Gusset, Penjelasan, sok amblas, wheel movement, Yamaha Scorpio Z
trackback
http://ninja250r.files.wordpress.com/2010/09/gusset.jpg?w=273&h=174
Bro sekalian, masih Ingat pertanyaan saya pada Yamaha setahun yang lalu Ketika sneak Peak New Jupiter Z Khusus Blogger DDS Yamaha Jakarta tentang masalah Suspensi belakang Yamaha Scorpio Z yang sedikit turun atau dalam bahasa yang sering dijumpai di blog sebagai �amblas� atau �mblesek� . Nah Akhirnya Tanggapan resmi Yamaha meluncur Langsung ke NewsRoom TMCblog.com , terimakasih yamaha dengan sudah menanggapi keluhan dan input konsumen terhadap Yamaha scorpio Z ini. Tangapan dikirim langsung Oleh bapak Muhammad Abidin, Assistant General Manager Technical Support Group PT Yamaha Motor Kencana Indonesia, dan tidak ada penambahan dan pengurangan yang dilakukan oleh tmcblog.com.
Silahkan simak Tanggapan dari Yamaha Berikut :
Menindak lanjut pertanyaan Mas Taufik mengenai kekurangan pada
model scorpio terutama pada bagian Monocross �amblas� atau mblesek
menurut bahasa Mas Taufik. Berikut Penjelasan kami :
Pada generasi awal Scorpio di tahun 2002 sd 2003, mulai dikeluhkannya Monocros
nya menyentuh bagian Rear Fender/Spakbor belakang.
Pada tahun 2004 sudah ada langkah perbaikan pada collarnya , yg berdasarkan investigasi kami
mudah bagian collar mengalami keausan.
Pada tahun tahun berikutnya, keluhan tersebut tetap ada padahal sudah diperbaiki pada bagian tersebut dan pada tahun 2008 , saat Scorpio generasi ke 4 dengan model Casting Wheel di produksi , perbaikan pada bagian Frame (Lihat gambar di bawah) dilakukan setelah kami temukan kecendrungan pengguna scorpio Z terutama dari kalangan Club menggunakan BOX tambahan pada bagian belakang.
http://ninja250r.files.wordpress.com/2010/09/rangka-awal.jpg?w=337&h=249
Beban berlebih pada bagian buritan memaksa frame mengalami deformasi dan pada beberapa kasus yang extrem
bagian rear Fender /spakbor belakang menyentuh roda belakang(Terutama pengendara yang memberikan beban
terlalu berat pada bagian buritannya).
http://ninja250r.files.wordpress.com/2010/09/gusset.jpg?w=330&h=211
New Scorpio tentunya sudah menggunakan �Gusset/penyangga Tambahan� dan material Rangkanya juga sudah diganti
menjadi lebih kuat (Strenght) dan Rigid (lihat gambar di atas) .
Selain Penjelasan diatas, yamaha Juga menjelaskan bahwa 3 Model motor sport Yang disiapkan Yamaha terbagi menjadi 3 jenis berdasarkan �Wheel Movement� atau �Wheel Tarvel� atau gerakan keatas dan kebawah pada roda depan dan belakang setiap model Design ini sangat berbeda tergantung dengan Grand design motor secara keseluruhan yang dikombinasi dengan karakter mesinnya.
Scorpio : Depan 140mm � Belakang 100mm �> Karakter Mesin Berperforma tinggi (High Speed)
Vixion : Depan 115mm � Belakang 105mm �> Delta Box Frame & Mesin Responsif dan bermanuver ability Handal.
Byson : depan 130mm � Belakang 120mm �> Karakter mesin Berakselerasi awal responsif dan bermanuver ability handal.
So . . . menurut yamaha Pada model scorpio yang berorientasi kecepatan tinggi membutuhkan kestabilan Frame saat melakukan hal tersebut , maka Wheel movement dibagian depan cenderung lebih panjang , tetapi tetap nyaman saat kecepatan menengah dan kecepatan rendah. Turunnya Double seat bagian belakang bukan indikasi amblas, selama Rear fender tidak menyentuh Roda belakang (Memiliki jarak yg standar) hal itu bukan masalah
Demikian lah penjelasan Resmi yamaha Yang mempercayakan TMCblog.com sebagai kanal informasi untuk menyampaikan ke Khalayak yang cukup lama menanti tanggapan resmi ini. So Kita Lihat Improvementnya saat nanti new Scorpio 225 Gen 5 dirilis akhir pekan depan, silahkan gelontori komentar bro semua, semoga bermafaat
sumber : TMC Blog (http://tmcblog.com/2010/09/18/tanggapan-resmi-yamaha-terhadap-masalah-suspensi-belakang-scorpio-z/)
ternyata emang beneran di facelift
apakah shock blkg nya masi ttp ambles :D
kita lihat saja :D
</div>
berhubung ane search gak ketemu2 itu trit lama yang ada spyshot scorpio nya :ganteng:
maka dari itu ane mencoba bikin thread nya :ganteng:
jangan di :cabendan: ya :ganteng:
nih spyshotnya
http://ninja250r.files.wordpress.com/2010/08/scorpifacelift.jpg?w=460&h=345
nih kode produksinya
http://ninja250r.files.wordpress.com/2010/07/tpt_yamaha54d_hasil.jpg?w=460&h=110&h=110
beritanya ngambil dari blognya mas taufik :D
tmc blog (http://tmcblog.com/2010/08/25/waaaa-spy-shot-yamaha-facelift-scorpio-z-lageee/)
[/spoiler] for new look pio:
http://ninja250r.files.wordpress.com/2010/09/scorpiofacelift1.jpg?w=460&h=318
for tail lamp pio 225:
http://ninja250r.files.wordpress.com/2010/09/lampubelakag.jpg?w=460&h=344
[spoiler=open this] for tampak samping full:
http://ninja250r.files.wordpress.com/2010/09/scorpiofacelift2.jpg?w=300&h=207
update
[/quote]
Originally Posted by Dazara
http://static.kaskus.co.id/images/buttons/viewpost.gif (http://www.ceriwis.org/showthread.php?p=280046618#post280046618)
Dah resmi
http://u.kaskus.co.id/21/lybu95zs.jpg
http://u.kaskus.co.id/21/pprhs2dm.jpg
http://u.kaskus.co.id/21/gktnax1p.jpg
Kamis, 16/09/2010 18:25 WIB
Yamaha Scorpio Terbaru Muncul Bersama Byson
Jakarta - Setelah sebelumnya mengajak jurnalis untuk mengetes Byson di Sentul, kini Yamaha berencana akan memperlihatkan dan mengetes wajah terbaru Scorpio pada tanggal 21 September nanti. Setelah itu kedua motor sport Yamaha ini akan segera diluncurkan bersamaan.
Rencananya PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) akan melakukan peluncuran resmi kedua produk baru di segmen sport itu di kawasan Gunung Bromo, Jawa Timur.
"Dua-duanya akan kita luncurkan bersamaan di Bromo pada 25-26 September nanti," tegas PR & Corporate Communication Head YMKI Indra Dwi Sunda kepada detikOto, Kamis (16/9/2010).
"Disana kita akan full main di outdoor sekalian mengetes ketangguhan keduanya," imbuh Indra.
Selain akan mengajak media untuk acara seremonial ini, peluncuran kedua produk itu menurut Indra akan mengikut-sertakan anggota-anggota komunitas pengguna motor Yamaha yang ada di beberapa daerah di Indonesia.
"Rencananya akan ada 500 anak klub yang akan ikut. Mereka datang dari berbagai daerah di pulau Jawa dan Jambi," tukasnya.
New Scorpio sendiri adalah sebuah motor sport tertinggi Yamaha yang disainnya akan dirombak total oleh YMKI tapi tetap mengusung mesin 225 cc bertenaga 19 ps diputara 8.000 rpm dengan torsi 1.86 kgf.m pada 6.500 rpm.
Sementara Byson adalah keluarga baru di segmen motor sport Yamaha. Motor ini menggunakan platform yang sama dengan V-ixion dengan mesin 153 cc namun mengusung model berbeda yakni street fighter. Motor ini rencananya dilepas dengan harga Rp 19,9 jutaan.
( syu / ddn )
[quote]
Originally Posted by JerryLing
http://static.kaskus.co.id/images/buttons/viewpost.gif (http://www.ceriwis.org/showthread.php?p=280870498#post280870498)
September 18, 2010
Posted by Taufik in yamaha.
Tags: collar, Gusset, Penjelasan, sok amblas, wheel movement, Yamaha Scorpio Z
trackback
http://ninja250r.files.wordpress.com/2010/09/gusset.jpg?w=273&h=174
Bro sekalian, masih Ingat pertanyaan saya pada Yamaha setahun yang lalu Ketika sneak Peak New Jupiter Z Khusus Blogger DDS Yamaha Jakarta tentang masalah Suspensi belakang Yamaha Scorpio Z yang sedikit turun atau dalam bahasa yang sering dijumpai di blog sebagai �amblas� atau �mblesek� . Nah Akhirnya Tanggapan resmi Yamaha meluncur Langsung ke NewsRoom TMCblog.com , terimakasih yamaha dengan sudah menanggapi keluhan dan input konsumen terhadap Yamaha scorpio Z ini. Tangapan dikirim langsung Oleh bapak Muhammad Abidin, Assistant General Manager Technical Support Group PT Yamaha Motor Kencana Indonesia, dan tidak ada penambahan dan pengurangan yang dilakukan oleh tmcblog.com.
Silahkan simak Tanggapan dari Yamaha Berikut :
Menindak lanjut pertanyaan Mas Taufik mengenai kekurangan pada
model scorpio terutama pada bagian Monocross �amblas� atau mblesek
menurut bahasa Mas Taufik. Berikut Penjelasan kami :
Pada generasi awal Scorpio di tahun 2002 sd 2003, mulai dikeluhkannya Monocros
nya menyentuh bagian Rear Fender/Spakbor belakang.
Pada tahun 2004 sudah ada langkah perbaikan pada collarnya , yg berdasarkan investigasi kami
mudah bagian collar mengalami keausan.
Pada tahun tahun berikutnya, keluhan tersebut tetap ada padahal sudah diperbaiki pada bagian tersebut dan pada tahun 2008 , saat Scorpio generasi ke 4 dengan model Casting Wheel di produksi , perbaikan pada bagian Frame (Lihat gambar di bawah) dilakukan setelah kami temukan kecendrungan pengguna scorpio Z terutama dari kalangan Club menggunakan BOX tambahan pada bagian belakang.
http://ninja250r.files.wordpress.com/2010/09/rangka-awal.jpg?w=337&h=249
Beban berlebih pada bagian buritan memaksa frame mengalami deformasi dan pada beberapa kasus yang extrem
bagian rear Fender /spakbor belakang menyentuh roda belakang(Terutama pengendara yang memberikan beban
terlalu berat pada bagian buritannya).
http://ninja250r.files.wordpress.com/2010/09/gusset.jpg?w=330&h=211
New Scorpio tentunya sudah menggunakan �Gusset/penyangga Tambahan� dan material Rangkanya juga sudah diganti
menjadi lebih kuat (Strenght) dan Rigid (lihat gambar di atas) .
Selain Penjelasan diatas, yamaha Juga menjelaskan bahwa 3 Model motor sport Yang disiapkan Yamaha terbagi menjadi 3 jenis berdasarkan �Wheel Movement� atau �Wheel Tarvel� atau gerakan keatas dan kebawah pada roda depan dan belakang setiap model Design ini sangat berbeda tergantung dengan Grand design motor secara keseluruhan yang dikombinasi dengan karakter mesinnya.
Scorpio : Depan 140mm � Belakang 100mm �> Karakter Mesin Berperforma tinggi (High Speed)
Vixion : Depan 115mm � Belakang 105mm �> Delta Box Frame & Mesin Responsif dan bermanuver ability Handal.
Byson : depan 130mm � Belakang 120mm �> Karakter mesin Berakselerasi awal responsif dan bermanuver ability handal.
So . . . menurut yamaha Pada model scorpio yang berorientasi kecepatan tinggi membutuhkan kestabilan Frame saat melakukan hal tersebut , maka Wheel movement dibagian depan cenderung lebih panjang , tetapi tetap nyaman saat kecepatan menengah dan kecepatan rendah. Turunnya Double seat bagian belakang bukan indikasi amblas, selama Rear fender tidak menyentuh Roda belakang (Memiliki jarak yg standar) hal itu bukan masalah
Demikian lah penjelasan Resmi yamaha Yang mempercayakan TMCblog.com sebagai kanal informasi untuk menyampaikan ke Khalayak yang cukup lama menanti tanggapan resmi ini. So Kita Lihat Improvementnya saat nanti new Scorpio 225 Gen 5 dirilis akhir pekan depan, silahkan gelontori komentar bro semua, semoga bermafaat
sumber : TMC Blog (http://tmcblog.com/2010/09/18/tanggapan-resmi-yamaha-terhadap-masalah-suspensi-belakang-scorpio-z/)
ternyata emang beneran di facelift
apakah shock blkg nya masi ttp ambles :D
kita lihat saja :D
</div>