SortAscending
20th October 2012, 04:48 PM
jadi toyota soluna, nama pendahulunya TERCEL gan
Para elang jantan(kamsudnya toyota TERCEL gan) adalah subkompak diproduksi 1978-1999 di lima generasi, dalam lima tubuh konfigurasi - berukuran antara Corolla dan Starlet. Diproduksi di Takaoka Plant di Toyota City, Jepang, dan berbagi platform dengan Cynos (alias Paseo) dan Starlet, si elang jantan dipasarkan beragam sebagai Corolla II - dan digantikan oleh Echo pada tahun 2000. Itu juga dikenal sebagai (Jepang: Toyota Corsa) dan dijual di Jepang dealer Toyota yang berbeda didedikasikan untuk model inti tertentu. Nama "TERCEL" berasal dari bahasa Latin yang berarti "sepertiga" sebagai elang jantan sedikit lebih kecil daripada Corolla - banyak jalan "TERCEL" merujuk pada laki-laki elang, yang merupakan salah satu sepertiga perempuan kecil daripada rekan
[/spoiler] for Generasi 1:
http://u.kaskus.co.id/1/ma5wy8hx.jpg
Generasi Pertama (1978-1982)
Tercel diperkenalkan di Jepang pada tahun 1978, dan di Amerika Serikat pada 1980; itu adalah pertama roda depan kendaraan yang pernah dihasilkan oleh mobil.Toyota Corolla menamakannya Tercel, berharap bahwa gambar Corolla - lama diketahui kualitas dan daya tahan - akan membawa pembeli ke model baru. Ini pada awalnya dijual baik sebagai dua pintu coupe atau tiga pintu hatchback, dengan masing-masing model diaktifkan oleh 1.5 L SOHC empat silinder memproduksi mesin 60 hp (45 kW). Transmisi pilihan entah empat atau lima-speed manual atau tiga-kecepatan otomatis.
Baru roda depan desain di elang jantan, tidak seperti mereka sebelumnya roda depan desain, tidak memiliki mesin yang dipasang melintang. Sebaliknya, mesin dipasang longitudinal, sehingga transmisi dipasang di bawah floorpan, seperti standar di roda belakang mobil. Tidak seperti roda belakang mobil, transmisi memiliki cincin dan pinion gigi di bagian depan transmisi, di bawah mesin. Halfshafts kemudian diperpanjang dari transmisi ke roda depan.
Untuk 1981, Corolla Tercel 62 hp (46 kW) Sebuah mesin untuk meningkatkan daya dan emisi yang lebih rendah. Pilihan gaya tubuh meningkat juga, dengan penambahan empat pintu sedan.
Generasi Kedua (1983-1986)
[spoiler=open this] for Generasi 2:
http://u.kaskus.co.id/1/mdav3irt.jpg
Toyota merancang ulang elang jantan untuk tahun 1983 dan berganti nama menjadi mobil hanya "elang jantan". Elang jantan generasi kedua ini tersedia dalam tiga atau lima pintu hatchback model atau empat pintu station wagon. Station wagon, yang dikenal di Jepang sebagai Sprinter Karibia (Jepang: Toyota Sprinter Karibia (karib)), juga tersedia dengan baik depan atau four-wheel drive. The four-wheel drive model dapat dilengkapi dengan enam kecepatan transmisi manual, dan dapat bergeser dari dua sampai empat-wheel drive tanpa datang ke berhenti. Gear keenam itu membawa adalah seorang "Ekstra Rendah" (EL) gigi, gigi transmisi standar yang sangat rendah (4.71:1) gear-ratio. The EL gear generated a 17.6:1 final drive ratio, giving the driver the torque needed to extract the vehicle from conditions which otherwise may have trapped it. Gear EL menghasilkan rasio 17.6:1 drive terakhir, memberikan sopir torsi yang diperlukan untuk mengekstrak kendaraan dari kondisi yang sebaliknya mungkin telah terjebak itu. Karena gigi-rasio rendah, itu hanya cocok untuk kecepatan sangat rendah longgar atau digunakan pada permukaan jalan licin (seperti salju, kerikil, atau pasir.) Juga dilengkapi dengan empat-wheel drive model adalah alat pengukur sudut lerengan di atas radio dan pendingin ruangan yang mengukur kemiringan mobil. Standar roda depan kendaraan (dan empat roda gerobak tidak dilengkapi dengan enam kecepatan transmisi manual) datang dengan baik tiga-speed automatic atau lima kecepatan transmisi manual. Model yang paling mahal, pangkalan tiga pintu, yang tersedia dengan empat-speed manual saja.
4WD Tercel yang baru ini dibangun dari potongan-potongan yang ada dalam persediaan Toyota. The engine, transaxle and front wheel drive system was from the existing Tercel. Mesin, transaxle dan sistem penggerak roda depan itu dari elang jantan yang ada. The coil-sprung rear axle was taken from the Corolla. Kumparan-cucu poros belakang diambil dari Corolla. Satu-satunya bagian yang khusus dirancang untuk 4WD elang jantan baru adalah kasus transfer, dibangun ke dalam transmisi. Hal ini memberikan fleksibilitas yang lebih besar daripada pengemudi itu mungkin pada murni roda depan kendaraan, seperti yang diberikan tiga pengaturan daya yang berbeda. Biasanya, mobil akan dioperasikan dengan roda depan. Ketika sopir selektor menarik tuas 4WD kembali menjadi empat-wheel drive, atau menekan sebuah tombol di gear selector untuk transmisi otomatis, kekuatan terbagi 50/50 antara as roda depan dan belakang melalui sebuah coupling mekanik langsung. Tidak ada pusat konvensional diferensial, sehingga empat-wheel drive system hanya dapat digunakan pada longgar atau permukaan licin; jika tidak, drivetrain akan mengalami parah pakai, dan penanganan akan dikompromikan. Kekuatan ketiga pilihan (yang hanya tersedia di enam-speed manual) adalah kisaran rendah. Ini tidak sama dengan rendah daya rentang pilihan ditemukan di sebuah truk atau konvensional SUV, sebagai elang jantan tidak memiliki kasus transfer high-range/low-range. Ketika tuas diletakkan di roda empat modus itu menjadi mungkin untuk Downshift kendaraan dari EL pertama.
1985 melihat perubahan kecil pada gigi rasio dan desain kisi-kisi, dan interiornya telah diupdate pada tahun 1986.Tercel mobil yang terus desain yang sama sampai 1988 (ketika ia diganti dengan desain berdasarkan Corolla Sprinter), sementara coupe, sedan dan hatchbacks pindah ke desain yang lebih baru.
lanjutan dibawah GAAAN!~
:ceriwislove:
</div>
Para elang jantan(kamsudnya toyota TERCEL gan) adalah subkompak diproduksi 1978-1999 di lima generasi, dalam lima tubuh konfigurasi - berukuran antara Corolla dan Starlet. Diproduksi di Takaoka Plant di Toyota City, Jepang, dan berbagi platform dengan Cynos (alias Paseo) dan Starlet, si elang jantan dipasarkan beragam sebagai Corolla II - dan digantikan oleh Echo pada tahun 2000. Itu juga dikenal sebagai (Jepang: Toyota Corsa) dan dijual di Jepang dealer Toyota yang berbeda didedikasikan untuk model inti tertentu. Nama "TERCEL" berasal dari bahasa Latin yang berarti "sepertiga" sebagai elang jantan sedikit lebih kecil daripada Corolla - banyak jalan "TERCEL" merujuk pada laki-laki elang, yang merupakan salah satu sepertiga perempuan kecil daripada rekan
[/spoiler] for Generasi 1:
http://u.kaskus.co.id/1/ma5wy8hx.jpg
Generasi Pertama (1978-1982)
Tercel diperkenalkan di Jepang pada tahun 1978, dan di Amerika Serikat pada 1980; itu adalah pertama roda depan kendaraan yang pernah dihasilkan oleh mobil.Toyota Corolla menamakannya Tercel, berharap bahwa gambar Corolla - lama diketahui kualitas dan daya tahan - akan membawa pembeli ke model baru. Ini pada awalnya dijual baik sebagai dua pintu coupe atau tiga pintu hatchback, dengan masing-masing model diaktifkan oleh 1.5 L SOHC empat silinder memproduksi mesin 60 hp (45 kW). Transmisi pilihan entah empat atau lima-speed manual atau tiga-kecepatan otomatis.
Baru roda depan desain di elang jantan, tidak seperti mereka sebelumnya roda depan desain, tidak memiliki mesin yang dipasang melintang. Sebaliknya, mesin dipasang longitudinal, sehingga transmisi dipasang di bawah floorpan, seperti standar di roda belakang mobil. Tidak seperti roda belakang mobil, transmisi memiliki cincin dan pinion gigi di bagian depan transmisi, di bawah mesin. Halfshafts kemudian diperpanjang dari transmisi ke roda depan.
Untuk 1981, Corolla Tercel 62 hp (46 kW) Sebuah mesin untuk meningkatkan daya dan emisi yang lebih rendah. Pilihan gaya tubuh meningkat juga, dengan penambahan empat pintu sedan.
Generasi Kedua (1983-1986)
[spoiler=open this] for Generasi 2:
http://u.kaskus.co.id/1/mdav3irt.jpg
Toyota merancang ulang elang jantan untuk tahun 1983 dan berganti nama menjadi mobil hanya "elang jantan". Elang jantan generasi kedua ini tersedia dalam tiga atau lima pintu hatchback model atau empat pintu station wagon. Station wagon, yang dikenal di Jepang sebagai Sprinter Karibia (Jepang: Toyota Sprinter Karibia (karib)), juga tersedia dengan baik depan atau four-wheel drive. The four-wheel drive model dapat dilengkapi dengan enam kecepatan transmisi manual, dan dapat bergeser dari dua sampai empat-wheel drive tanpa datang ke berhenti. Gear keenam itu membawa adalah seorang "Ekstra Rendah" (EL) gigi, gigi transmisi standar yang sangat rendah (4.71:1) gear-ratio. The EL gear generated a 17.6:1 final drive ratio, giving the driver the torque needed to extract the vehicle from conditions which otherwise may have trapped it. Gear EL menghasilkan rasio 17.6:1 drive terakhir, memberikan sopir torsi yang diperlukan untuk mengekstrak kendaraan dari kondisi yang sebaliknya mungkin telah terjebak itu. Karena gigi-rasio rendah, itu hanya cocok untuk kecepatan sangat rendah longgar atau digunakan pada permukaan jalan licin (seperti salju, kerikil, atau pasir.) Juga dilengkapi dengan empat-wheel drive model adalah alat pengukur sudut lerengan di atas radio dan pendingin ruangan yang mengukur kemiringan mobil. Standar roda depan kendaraan (dan empat roda gerobak tidak dilengkapi dengan enam kecepatan transmisi manual) datang dengan baik tiga-speed automatic atau lima kecepatan transmisi manual. Model yang paling mahal, pangkalan tiga pintu, yang tersedia dengan empat-speed manual saja.
4WD Tercel yang baru ini dibangun dari potongan-potongan yang ada dalam persediaan Toyota. The engine, transaxle and front wheel drive system was from the existing Tercel. Mesin, transaxle dan sistem penggerak roda depan itu dari elang jantan yang ada. The coil-sprung rear axle was taken from the Corolla. Kumparan-cucu poros belakang diambil dari Corolla. Satu-satunya bagian yang khusus dirancang untuk 4WD elang jantan baru adalah kasus transfer, dibangun ke dalam transmisi. Hal ini memberikan fleksibilitas yang lebih besar daripada pengemudi itu mungkin pada murni roda depan kendaraan, seperti yang diberikan tiga pengaturan daya yang berbeda. Biasanya, mobil akan dioperasikan dengan roda depan. Ketika sopir selektor menarik tuas 4WD kembali menjadi empat-wheel drive, atau menekan sebuah tombol di gear selector untuk transmisi otomatis, kekuatan terbagi 50/50 antara as roda depan dan belakang melalui sebuah coupling mekanik langsung. Tidak ada pusat konvensional diferensial, sehingga empat-wheel drive system hanya dapat digunakan pada longgar atau permukaan licin; jika tidak, drivetrain akan mengalami parah pakai, dan penanganan akan dikompromikan. Kekuatan ketiga pilihan (yang hanya tersedia di enam-speed manual) adalah kisaran rendah. Ini tidak sama dengan rendah daya rentang pilihan ditemukan di sebuah truk atau konvensional SUV, sebagai elang jantan tidak memiliki kasus transfer high-range/low-range. Ketika tuas diletakkan di roda empat modus itu menjadi mungkin untuk Downshift kendaraan dari EL pertama.
1985 melihat perubahan kecil pada gigi rasio dan desain kisi-kisi, dan interiornya telah diupdate pada tahun 1986.Tercel mobil yang terus desain yang sama sampai 1988 (ketika ia diganti dengan desain berdasarkan Corolla Sprinter), sementara coupe, sedan dan hatchbacks pindah ke desain yang lebih baru.
lanjutan dibawah GAAAN!~
:ceriwislove:
</div>