DriveSafely
17th October 2012, 08:02 AM
Kondisi Barang : Baru
Harga :
Lokasi Seller : Jawa Timur
Description :
ULTRA RACING Bar
Chassis Tuning Specialist
Kegunaan:
1. Meredam body roll hingga 40%
2. Meningkatkan handling dan stabilitas mobil
3. Meredam chassis flex & noise
4. Meningkatkan performanca pengreman
5. Meningkatkan keselamatan & kenyamanan
6. Maintanance free
Setiap bahan yang digunakan dipilih secara cermat untuk memastikan kinerja terbaik dan keselamatan. bracket terbuat dari 4mm 5mm untuk pelat baja tebal. Sementara tabung baja berongga dan tabung oval terbuat dari 1,2 mm sampai 1,6 mm baja tebal.
Bahan-bahan dipilih untuk memastikan bar yang kaku dan kuat untuk mempertahankan geometri konstan setiap saat, namun cukup aman runtuh selama dampak untuk alasan keselamatan.
Semua permukaan bar menggunakan powder coat untuk melindungi terhadap korosi dan finishing warna putih.
** BAJA VS ALUMINIUM
Mengapa kita menggunakan baja bukan aluminium?
Pertama, baja lebih kuat dari aluminium pada ukuran yang sama dan ketebalan. Untuk memiliki kekuatan yang sama seperti baja, paduan aluminium harus dua kali ketebalan (baja 4mm = 8mm aluminium).
Ketika itu terjadi, tabungan berat badan tidak begitu jelas lagi. Tentu saja ada juga bahan eksotis dan paduan yang dapat sesuai dengan kekuatan baja, tapi kemudian biaya adalah astronomis tinggi dan karena itu tidak terlalu efektif untuk membawa ke dalam produksi massal.
** Apakah ada kebutuhan untuk memiliki sasis kendaraan kami diperkuat?
Jawabannya adalah YA ..!
Sasis mobil adalah bagian yang mengalami sebagian besar penyalahgunaan dari pengemudi. Hal ini terutama karena transfer berat badan kendaraan saat menikung cepat, pengereman keras atau percepatan keras.
Dalam hal tertentu, transfer berat saat menikung dapat menyebabkan satu sisi dari pengalaman kendaraan sebanyak kekuatan 3 kali lebih dari sisi lain dari kendaraan, yang menyebabkan chassis flex / kendaraan besar deformitas dan memutar tubuh, akibatnya menyebabkan ban kehilangan grip .
Deformitas dan memutar dari chasis kendaraan saat menikung dapat menyebabkan sifat-sifat negatif seperti penanganan understeering dan oversteering.
BEBERAPA VARIASI PRODUK
1. STRUT BAR DEPAN
Terpasang di bagian depan casing untuk tujuan memperkuat. Untuk menghilangkan semua kebisingan suspensi dan stabilitas lebih saat akselerasi, keras mengemudi dan pengereman.
Sasis depan setiap kendaraan adalah berbeda sehingga desain dan mengembangkan bar depan berdasarkan kondisi aktual kendaraan, berulang kali pengujian dan membuktikan kesempurnaannya. Perhatian yang tinggi diambil selama tahap desain dan pengembangan untuk memastikan sasis mampu menahan beban ketika bar sedang diinstal.
Ultra Racing dengan bangga membawa Anda yang pertama dari jenisnya di negeri, MULTI POINT depan Bar Strut. Strut Bar depan dipasang untuk meminimalkan perpindahan berat badan kendaraan, sehingga kendaraan tidak akan kehilangan traksi saat menikung dengan mudah.
[/spoiler] for pic:
http://i60.photobucket.com/albums/h27/b71ti/HondaFit2008front.jpg
2. STRUT BAR BELAKANG & BAR UPPER BELAKANG
Dipasang di bagian belakang chasis mobil (boot). Mirip dengan fungsi strut bar depan. Para strut bar belakang digunakan untuk mendukung bagian belakang chassis, sehingga gaya yang dihasilkan selama pengereman keras dan mengemudi dapat dikurangi.
Bar Strut Belakang ini terutama berguna untuk kendaraan FF. Perilaku understeer dapat dikoreksi dengan kaku sasis belakang dengan memasang Bar Belakang.
Perhatian yang tinggi diambil selama tahap desain dan pengembangan untuk memastikan sasis belakang diperkuat dan diperkuat dengan cara yang tepat yang tidak akan menyebabkan badan kendaraan untuk menjalani terlalu banyak stres.
Bar Atas Belakang dirancang untuk kendaraan dengan atap tinggi dan CG tinggi (Pusat Gravitasi) seperti yang MPV, mini MPV itu, SUV dan Punggung Hatch.
Awalnya, Bar Atas Belakang diciptakan khusus untuk 5 Pintu mobil Hatch Back. The 5 mobil Hatch Back Door memiliki tubuh yang lebih lemah atas belakang karena pintu belakang lebar mereka pembukaan. Berdasarkan penyelidikan ekstensif dan membuktikan jalan yang sebenarnya, itu mengoreksi kelemahan bergoyang tubuh bagian atas kendaraan belakang.
for pic:
http://i60.photobucket.com/albums/h27/b71ti/HondaFit2008rear.jpg
3. SIDE BAR FENDER
Dipasang di sisi kiri dan kanan lengkungan roda kendaraan atau fender. Fender bar dapat memberikan dukungan ekstra dan kekuatan untuk chassis terutama saat menikung.
Karena sebagian besar sasis bagian depan kendaraan lebih tergantung ditunjuk untuk memikul beban vertikal dari suspensi depan, sangat penting bahwa ini bagian dari chassis cukup kuat untuk mengambil mental dan kekuatan rebound suspensi. Lain, upaya dari suspensi yang baik akan kehilangan maknanya jika chassis menyerap semua kekuatan dari suspensi dan tidak membiarkan suspensi melakukan apa yang kira harus dilakukan.
Oleh karena itu, kualitas tinggi 3-Point Bar Fender memperkuat dan memperkuat daerah-daerah penting dari mobil Anda dan membantu menjaga suspensi dalam posisi dari semua jenis beban vertikal.
for pic:
http://i60.photobucket.com/albums/h27/b71ti/Hondafit2008fender.jpg
4. ANTI ROLL BAR (sway bar)
mempengaruhi penanganan mobil di ujung bawah suspensi. Sway bar mengikat komponen suspensi yang lebih rendah bersama-sama di bagian depan atau belakang, dan mempengaruhi mobil yang lebih mengarahkan dan mengarahkan bawah. Sway bar akan membuat mobil Anda datar secara bergiliran bukan condong ke satu sisi. Mereka mendistribusikan energi dari sisi mobil dengan semua kekuatan dari pergantian di atasnya ke sisi lain dari mobil, membawa seluruh mobil turun datar bukan miring ke satu sisi. Tentu saja mobil akan tetap bersandar, tapi tidak banyak. Sway Bar bergoyang memberikan yang lebih baik menikung terutama pada kecepatan tinggi dan bekerja sangat baik dalam hubungannya dengan menara strut bar. Namun, mereka dapat berdampak buruk pada off-road situasi dengan meninggalkan satu ban sepenuhnya dari tanah.
for pic:
http://i60.photobucket.com/albums/h27/b71ti/AR22312HondaFitJazzInsightFrontARB.jpg
5. LOWER ARM BAR
dirancang untuk mengurangi flex dari chasis kendaraan di mana ia dihubungkan oleh wishbone lebih rendah dari sistem suspensi, sehingga untuk mengurangi distorsi suspensi kendaraan lebih rendah bila di bawah beban, terutama saat menikung keras. Hal ini diinstal pada titik-titik pemasangan yang lebih rendah antara suspensi kiri dan kanan dan sasis kendaraan. Sangat meningkatkan kekakuan pada daerah dimana lengan bawah dihubungkan ke chassis kendaraan. Bar Racing Lengan Ultra yang lebih rendah juga membuat camber akurat selama menikung keras.
[spoiler=open this] for pic:
http://i60.photobucket.com/albums/h27/b71ti/Jazz08frontlab.jpg
LOKASI SURABAYA. Bisa kirim ke seluruh INDONESIA.
Jadi kesimpulannya? kualitas bagus, fungsi terasa, mereduksi kecelakaan fatal. Order skrg juga untuk mendapatkan special price
HUBUNGI:
031-7701717 / Pin BB 2159F141
Harga :
Lokasi Seller : Jawa Timur
Description :
ULTRA RACING Bar
Chassis Tuning Specialist
Kegunaan:
1. Meredam body roll hingga 40%
2. Meningkatkan handling dan stabilitas mobil
3. Meredam chassis flex & noise
4. Meningkatkan performanca pengreman
5. Meningkatkan keselamatan & kenyamanan
6. Maintanance free
Setiap bahan yang digunakan dipilih secara cermat untuk memastikan kinerja terbaik dan keselamatan. bracket terbuat dari 4mm 5mm untuk pelat baja tebal. Sementara tabung baja berongga dan tabung oval terbuat dari 1,2 mm sampai 1,6 mm baja tebal.
Bahan-bahan dipilih untuk memastikan bar yang kaku dan kuat untuk mempertahankan geometri konstan setiap saat, namun cukup aman runtuh selama dampak untuk alasan keselamatan.
Semua permukaan bar menggunakan powder coat untuk melindungi terhadap korosi dan finishing warna putih.
** BAJA VS ALUMINIUM
Mengapa kita menggunakan baja bukan aluminium?
Pertama, baja lebih kuat dari aluminium pada ukuran yang sama dan ketebalan. Untuk memiliki kekuatan yang sama seperti baja, paduan aluminium harus dua kali ketebalan (baja 4mm = 8mm aluminium).
Ketika itu terjadi, tabungan berat badan tidak begitu jelas lagi. Tentu saja ada juga bahan eksotis dan paduan yang dapat sesuai dengan kekuatan baja, tapi kemudian biaya adalah astronomis tinggi dan karena itu tidak terlalu efektif untuk membawa ke dalam produksi massal.
** Apakah ada kebutuhan untuk memiliki sasis kendaraan kami diperkuat?
Jawabannya adalah YA ..!
Sasis mobil adalah bagian yang mengalami sebagian besar penyalahgunaan dari pengemudi. Hal ini terutama karena transfer berat badan kendaraan saat menikung cepat, pengereman keras atau percepatan keras.
Dalam hal tertentu, transfer berat saat menikung dapat menyebabkan satu sisi dari pengalaman kendaraan sebanyak kekuatan 3 kali lebih dari sisi lain dari kendaraan, yang menyebabkan chassis flex / kendaraan besar deformitas dan memutar tubuh, akibatnya menyebabkan ban kehilangan grip .
Deformitas dan memutar dari chasis kendaraan saat menikung dapat menyebabkan sifat-sifat negatif seperti penanganan understeering dan oversteering.
BEBERAPA VARIASI PRODUK
1. STRUT BAR DEPAN
Terpasang di bagian depan casing untuk tujuan memperkuat. Untuk menghilangkan semua kebisingan suspensi dan stabilitas lebih saat akselerasi, keras mengemudi dan pengereman.
Sasis depan setiap kendaraan adalah berbeda sehingga desain dan mengembangkan bar depan berdasarkan kondisi aktual kendaraan, berulang kali pengujian dan membuktikan kesempurnaannya. Perhatian yang tinggi diambil selama tahap desain dan pengembangan untuk memastikan sasis mampu menahan beban ketika bar sedang diinstal.
Ultra Racing dengan bangga membawa Anda yang pertama dari jenisnya di negeri, MULTI POINT depan Bar Strut. Strut Bar depan dipasang untuk meminimalkan perpindahan berat badan kendaraan, sehingga kendaraan tidak akan kehilangan traksi saat menikung dengan mudah.
[/spoiler] for pic:
http://i60.photobucket.com/albums/h27/b71ti/HondaFit2008front.jpg
2. STRUT BAR BELAKANG & BAR UPPER BELAKANG
Dipasang di bagian belakang chasis mobil (boot). Mirip dengan fungsi strut bar depan. Para strut bar belakang digunakan untuk mendukung bagian belakang chassis, sehingga gaya yang dihasilkan selama pengereman keras dan mengemudi dapat dikurangi.
Bar Strut Belakang ini terutama berguna untuk kendaraan FF. Perilaku understeer dapat dikoreksi dengan kaku sasis belakang dengan memasang Bar Belakang.
Perhatian yang tinggi diambil selama tahap desain dan pengembangan untuk memastikan sasis belakang diperkuat dan diperkuat dengan cara yang tepat yang tidak akan menyebabkan badan kendaraan untuk menjalani terlalu banyak stres.
Bar Atas Belakang dirancang untuk kendaraan dengan atap tinggi dan CG tinggi (Pusat Gravitasi) seperti yang MPV, mini MPV itu, SUV dan Punggung Hatch.
Awalnya, Bar Atas Belakang diciptakan khusus untuk 5 Pintu mobil Hatch Back. The 5 mobil Hatch Back Door memiliki tubuh yang lebih lemah atas belakang karena pintu belakang lebar mereka pembukaan. Berdasarkan penyelidikan ekstensif dan membuktikan jalan yang sebenarnya, itu mengoreksi kelemahan bergoyang tubuh bagian atas kendaraan belakang.
for pic:
http://i60.photobucket.com/albums/h27/b71ti/HondaFit2008rear.jpg
3. SIDE BAR FENDER
Dipasang di sisi kiri dan kanan lengkungan roda kendaraan atau fender. Fender bar dapat memberikan dukungan ekstra dan kekuatan untuk chassis terutama saat menikung.
Karena sebagian besar sasis bagian depan kendaraan lebih tergantung ditunjuk untuk memikul beban vertikal dari suspensi depan, sangat penting bahwa ini bagian dari chassis cukup kuat untuk mengambil mental dan kekuatan rebound suspensi. Lain, upaya dari suspensi yang baik akan kehilangan maknanya jika chassis menyerap semua kekuatan dari suspensi dan tidak membiarkan suspensi melakukan apa yang kira harus dilakukan.
Oleh karena itu, kualitas tinggi 3-Point Bar Fender memperkuat dan memperkuat daerah-daerah penting dari mobil Anda dan membantu menjaga suspensi dalam posisi dari semua jenis beban vertikal.
for pic:
http://i60.photobucket.com/albums/h27/b71ti/Hondafit2008fender.jpg
4. ANTI ROLL BAR (sway bar)
mempengaruhi penanganan mobil di ujung bawah suspensi. Sway bar mengikat komponen suspensi yang lebih rendah bersama-sama di bagian depan atau belakang, dan mempengaruhi mobil yang lebih mengarahkan dan mengarahkan bawah. Sway bar akan membuat mobil Anda datar secara bergiliran bukan condong ke satu sisi. Mereka mendistribusikan energi dari sisi mobil dengan semua kekuatan dari pergantian di atasnya ke sisi lain dari mobil, membawa seluruh mobil turun datar bukan miring ke satu sisi. Tentu saja mobil akan tetap bersandar, tapi tidak banyak. Sway Bar bergoyang memberikan yang lebih baik menikung terutama pada kecepatan tinggi dan bekerja sangat baik dalam hubungannya dengan menara strut bar. Namun, mereka dapat berdampak buruk pada off-road situasi dengan meninggalkan satu ban sepenuhnya dari tanah.
for pic:
http://i60.photobucket.com/albums/h27/b71ti/AR22312HondaFitJazzInsightFrontARB.jpg
5. LOWER ARM BAR
dirancang untuk mengurangi flex dari chasis kendaraan di mana ia dihubungkan oleh wishbone lebih rendah dari sistem suspensi, sehingga untuk mengurangi distorsi suspensi kendaraan lebih rendah bila di bawah beban, terutama saat menikung keras. Hal ini diinstal pada titik-titik pemasangan yang lebih rendah antara suspensi kiri dan kanan dan sasis kendaraan. Sangat meningkatkan kekakuan pada daerah dimana lengan bawah dihubungkan ke chassis kendaraan. Bar Racing Lengan Ultra yang lebih rendah juga membuat camber akurat selama menikung keras.
[spoiler=open this] for pic:
http://i60.photobucket.com/albums/h27/b71ti/Jazz08frontlab.jpg
LOKASI SURABAYA. Bisa kirim ke seluruh INDONESIA.
Jadi kesimpulannya? kualitas bagus, fungsi terasa, mereduksi kecelakaan fatal. Order skrg juga untuk mendapatkan special price
HUBUNGI:
031-7701717 / Pin BB 2159F141