bakwanmalang
27th May 2012, 06:51 PM
[/quote]
بِسْــــــــــــــــــمِ اﷲِالرَّحْمَنِ اارَّحِيم
Assalamualaikum...... http://static.kaskus.co.id/images/smilies/malus.gif
Semoga Thread ini bisa menambah pengetahuan & wawasan agan semua tentang dunia perkeretaapian Indonesia
:loveindonesia
Alhamdulillah HT #2
[/spoiler] for HT:
https://mail.google.com/mail/?ui=2&ik=6866860c88&view=att&th=1347e40dd6833271&attid=0.1&disp=inline&realattid=f_gwojspih0&zw
Makasih buat agan2 yg udah kirim ijo2 segernya http://static.kaskus.co.id/images/smilies/malus.gif
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/387696_332131633467712_100000126358030_1520536_133 4006197_n.jpg
Thanks All agan & sista yg udh bantu :rate5
Please No Junk In My Thread
Budayakan Berkomentar Yang Bijak & Baca Dulu Sebelum Berkomentar! :handshake:
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/378092_2652587444076_1537489257_2733327_645443415_ n.jpg
Sebelumnya ane mau coba bahas dulu kalo semua jenis lokomotif PT. KAI (khususnya yg berkabin tunggal) itu sebenarnya bisa di operasikan dengan jalan maju ataupun mundur. Bukannya Lok berkabin ganda tidak pernah diputar posisinya, tapi ane sangat jarang sekali melihat Lok berkabin Ganda kaya CC200, BB301 & BB304 di putar posisi kabinnya :D
for Lok kabin ganda BB304:
http://farm7.static.flickr.com/6004/6008112589_228556eca4.jpg
Disini ane akan bahas Lokomotif berkabin tunggal seperti Lokomotif Diesel Hidrolik D300, 301, BB200, 201, 203, 204, 300, 302, 303, 305, 306. Kemudian Lokomotif Diesel Elektrik CC201, 202, 203, 204, 205 yg memiliki dua posisi kabin yakni Short Hood / SH (masinis membelakangi mesin) dan posisi Long Hood / LH (mesin membelakangi masinis).
for LH:
http://i32.tinypic.com/2zny2wy.jpg
Long Hood
for cabin:
http://farm5.static.flickr.com/4047/4191996518_6865e1e0c3.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-ENRi73Q2gcU/TvqIWKkU2CI/AAAAAAAAD4Q/ZU4RPlSIntA/s1600/Longhood+CC201+17.jpg
Pandangan masinis saat Lok CC201 posisi LH
Foto : Yuza Ramadhan
for cbn:
http://3.bp.blogspot.com/_hX82m6mF6UE/S5BfidMT-5I/AAAAAAAAAd8/MxxjgoZn0jU/s400/Loco+BB+306-08+Langsir+Rangkaian+Kereta+Patas+Ekonomi+(+Jakart a+Kota+-+Purwakarta+).jpg
Lok BB303 posisi LH
Mungkin agan-agan banyak yg bertanya kenapa posisi Lokomotif (terutama Lok berkabin tunggal) harus diputar? Lha wong bisa maju mundur kok? http://static.kaskus.co.id/images/smilies/bingungs.gif
Itu juga pertanyaan yg sama dengan pertanyaan ane saat ane PKL di Bengkel Lokomotif Yogyakarta tahun 2007 silam http://static.kaskus.co.id/images/smilies/sumbangan/05.gif
Alasannya yaitu mencegah keausan pada satu sisi roda Lokomotif karena mengalami beban pada saat membelok.
for 1:
http://www.railpictures.net/images/d1/1/0/9/3109.1218508579.jpg
http://www.trainweb.org/sepurinter/Websitephotos/Miscellanous/38_pilot.jpg
Pandangan di Kabin masinis posisi SH luas http://static.kaskus.co.id/images/smilies/sumbangan/05.gif
Kita ibaratkan dengan foto diatas, kita ambil yang Short Hood ya (SH). Jika loko berjalan dengan posisi SH dan banyak mendapati tikungan tajam (dan misalkan banyak tikungan ke kanan) jelas Roda dan As sebelah kanan Lokomotif lebih berat menahan beban bukan (sama halnya mungkin dengan mobil). Nah jika dia kembali ke jalur yang sama tapi dengan keadaan loko tidak dibalik (alias berjalan mundur (Long Hood) maka bagian as dan roda sebelah kanan lagi yang akan sering menerima beban. Maka dari itu harus dibalik agar keausan pada roda merata.
Alasan lain yg menjadikan kenapa posisi Lok berkabin tunggal sering dibalik tidak lain karena pandangan masinis lebih luas ketika Lok berkabin tunggal berjalan dengan posisi Short Hood http://static.kaskus.co.id/images/smilies/add-friend-kecil.gif Berbeda halnya jika Lok berjalan dengan posisi Long Hood, pandangan masinis menjadi sangat terbatas karena sebagian besar terhalang oleh mesin Lok itu sendiri -_- Apalagi kalo Gerbong kereta yg ditarik notabene Kereta Jarak jauh, misal Jakarta-Malang http://static.kaskus.co.id/images/smilies/sumbangan/8.gif
Ada tiga cara membalik Lokomotif :
1. Dengan TurnTable (TT)
for TT Malang:
http://i807.photobucket.com/albums/yy358/argoloyo_gandargolong/TT05.jpg
http://i807.photobucket.com/albums/yy358/argoloyo_gandargolong/TT09.jpg
http://i807.photobucket.com/albums/yy358/argoloyo_gandargolong/TT12.jpg
http://i807.photobucket.com/albums/yy358/argoloyo_gandargolong/TT10.jpg
Pengunciinya
Turbtable atau meja putar kalau di Indonesiakan. Cara memutar loko yang paling simpel karena hanya membutuhkan sedikit tempat dan lahan. Caranya yaitu hanya menempatkan Lokomotif ditengah2 TT (harus pas ditengah supaya ringan) lalu diputar manual oleh tenaga manusia, biasanya 2 � 4 orang (berat kosong loko minimal 75 ton). Dipo Lokomotif Yg masih mempunyai TT aktif Jatinegara, Pasarturi (Surabaya), Bandung, Sub Dipo Lok Kroya, Malang, Cilacap, Yogyakarta.
2.Dengan Segitiga Pembalik
for Segitiga Pembalik:
http://img7.uploadhouse.com/fileuploads/1666/1666517c00cfc4941d3813882d740b86bb067f5.jpg
Ilustrasi Segitiga Pembalik
1
http://i326.photobucket.com/albums/k404/mugiwara_pirates/Foto1552.jpg
2
http://i326.photobucket.com/albums/k404/mugiwara_pirates/Foto1472.jpg
3
http://i326.photobucket.com/albums/k404/mugiwara_pirates/Foto1542.jpg
4
http://i326.photobucket.com/albums/k404/mugiwara_pirates/Foto1462.jpg
CC20329 sedang proses membalik posisi kabin di Semarang Poncol
Yang ini agak sedikit rumit karena memakan banyak lahan. Berbentuk segitiga dan lokonya harus berjalan dari sisi sebelah kiri (difoto) lalu berbelok ke kiri ( menuju ke atas) terus kembali dan berbelok ke kiri (menuju sebelah kanan) dan baru kembali ke awal (sisi kiri foto), lihat skema :D Stasiun Solo Balapan, Semarang Poncol, Banyuwangi & Rumah Sinyal Mesigit (Surabaya) memiliki segitiga pembalik.
3. Dengan memutari Ballon Loop
for Baloon Loop SDT:
http://i1084.photobucket.com/albums/j419/dimas_wahyu_raditya/untitled.png
Baloon Loop dipo Induk Sidotopo
Yang ini agak rumit. Karena berbentuk lintasan panjang, namun kadang Ballon Loop tidak hanya digunakan untuk memutar satu Lokomotif saja, tapi bisa lebih dari satu atau bahkan juga digunakan untuk memutar satu rangkaian KA. Mungkin dari gambar sudah jelas ya. Ada di Sidotopo (Surabaya), Jakarta (Muter Jatinegara � Pasar Senen - Duri - Tn.Abang - Manggarai - Jatinegara lagi :D ). Ada lagi di Tanjung Karang (biasanya untuk memutar Lokomotif beserta rangkaian Babaranjang)
Bonus
[CENTER]
for Turn Table Stas.Bandung:
http://4.bp.blogspot.com/_kTcCt0YIMkU/Skyk2U4IBSI/AAAAAAAACJ8/AFVTnDoBcfY/s400/TurnTable-01.jpg
for Turn Table Dipo Lok.Cirebon:
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs061.snc4/34409_1416248807878_1282333493_30977183_6210973_n. jpg
for Turn Table non-aktif Stas.Cicalengka:
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTEunkWt2yMF0oaZtbc4oFPJBwvHbBw6-Hc4GGhnd-EBm2vQq3_Ow
for CC201143R nyuengsep di TT Dipo Lok YK:
http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/318729_268935333125695_100000276912724_1037465_781 7625_n.jpg
for Segitiga pembalik & balon loop di Stas.Banyuwangi:
http://img593.imageshack.us/img593/2746/bwbaru.jpg
ke kiri, ke stasiun. Ke kanan dan arah belakang foto ke jalur mati balon loop sekaligus jalur mati pelabuhan Banyuwangi
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/189713_1739680686204_1064275743_31675828_1169713_n .jpg
for 1978:
http://www.narrow-gauge.co.uk/gallery/images/311/589.jpeg
Turn Table Madiun
for TT Jember:
http://farm6.static.flickr.com/5129/5301713347_234c16b569.jpg
http://farm6.static.flickr.com/5045/5301713355_6ec8228359_z.jpg
for Turn Table Sub Dipo Pekalongan:
http://i923.photobucket.com/albums/ad77/Syaeful_SCS/TT.jpg
for Turn Table Ciwidey:
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ5w-St-ViM8jdetP2cASOpWXaDSmyGi2EysqExDz8UReydws9fASZeKun aZw
Jadi Tempat jemuran http://static.kaskus.co.id/images/smilies/sumbangan/8.gif
for Turn Table Bedono (Jateng):
http://img851.imageshack.us/img851/7014/img5469k.jpg
for Turn Table Banjar:
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTAD8N51xGFBNb5dquXD_7K9FxG0vact tZp0Dx7W6owcL4rjCSMewKNQMHP
[spoiler=open this] for Dipo Lok Malang:
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/404962_1722650363854_1766213726_872240_1258867663_ n.jpg
[quote]
http://cdn-u.kaskus.co.id/50/bcedgfhk.gif
http://cdn-u.kaskus.co.id/50/ejzdb7ty.gif
http://static.kaskus.co.id/images/smilies/iluvkaskuss.gif Sekian dari ane gan http://static.kaskus.co.id/images/smilies/iluvkaskuss.gif
Jangan lupa tinggalkan
http://terlambat.com/fbm/emo/116.gif
Kalo ada yg berkenan boleh timpuk ane melon
http://i1088.photobucket.com/albums/i330/Aldiansyah_Noverio/melonDongGan92x100.gif
Thanks For Visit
:shakehand:
</div>
بِسْــــــــــــــــــمِ اﷲِالرَّحْمَنِ اارَّحِيم
Assalamualaikum...... http://static.kaskus.co.id/images/smilies/malus.gif
Semoga Thread ini bisa menambah pengetahuan & wawasan agan semua tentang dunia perkeretaapian Indonesia
:loveindonesia
Alhamdulillah HT #2
[/spoiler] for HT:
https://mail.google.com/mail/?ui=2&ik=6866860c88&view=att&th=1347e40dd6833271&attid=0.1&disp=inline&realattid=f_gwojspih0&zw
Makasih buat agan2 yg udah kirim ijo2 segernya http://static.kaskus.co.id/images/smilies/malus.gif
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/387696_332131633467712_100000126358030_1520536_133 4006197_n.jpg
Thanks All agan & sista yg udh bantu :rate5
Please No Junk In My Thread
Budayakan Berkomentar Yang Bijak & Baca Dulu Sebelum Berkomentar! :handshake:
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/378092_2652587444076_1537489257_2733327_645443415_ n.jpg
Sebelumnya ane mau coba bahas dulu kalo semua jenis lokomotif PT. KAI (khususnya yg berkabin tunggal) itu sebenarnya bisa di operasikan dengan jalan maju ataupun mundur. Bukannya Lok berkabin ganda tidak pernah diputar posisinya, tapi ane sangat jarang sekali melihat Lok berkabin Ganda kaya CC200, BB301 & BB304 di putar posisi kabinnya :D
for Lok kabin ganda BB304:
http://farm7.static.flickr.com/6004/6008112589_228556eca4.jpg
Disini ane akan bahas Lokomotif berkabin tunggal seperti Lokomotif Diesel Hidrolik D300, 301, BB200, 201, 203, 204, 300, 302, 303, 305, 306. Kemudian Lokomotif Diesel Elektrik CC201, 202, 203, 204, 205 yg memiliki dua posisi kabin yakni Short Hood / SH (masinis membelakangi mesin) dan posisi Long Hood / LH (mesin membelakangi masinis).
for LH:
http://i32.tinypic.com/2zny2wy.jpg
Long Hood
for cabin:
http://farm5.static.flickr.com/4047/4191996518_6865e1e0c3.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-ENRi73Q2gcU/TvqIWKkU2CI/AAAAAAAAD4Q/ZU4RPlSIntA/s1600/Longhood+CC201+17.jpg
Pandangan masinis saat Lok CC201 posisi LH
Foto : Yuza Ramadhan
for cbn:
http://3.bp.blogspot.com/_hX82m6mF6UE/S5BfidMT-5I/AAAAAAAAAd8/MxxjgoZn0jU/s400/Loco+BB+306-08+Langsir+Rangkaian+Kereta+Patas+Ekonomi+(+Jakart a+Kota+-+Purwakarta+).jpg
Lok BB303 posisi LH
Mungkin agan-agan banyak yg bertanya kenapa posisi Lokomotif (terutama Lok berkabin tunggal) harus diputar? Lha wong bisa maju mundur kok? http://static.kaskus.co.id/images/smilies/bingungs.gif
Itu juga pertanyaan yg sama dengan pertanyaan ane saat ane PKL di Bengkel Lokomotif Yogyakarta tahun 2007 silam http://static.kaskus.co.id/images/smilies/sumbangan/05.gif
Alasannya yaitu mencegah keausan pada satu sisi roda Lokomotif karena mengalami beban pada saat membelok.
for 1:
http://www.railpictures.net/images/d1/1/0/9/3109.1218508579.jpg
http://www.trainweb.org/sepurinter/Websitephotos/Miscellanous/38_pilot.jpg
Pandangan di Kabin masinis posisi SH luas http://static.kaskus.co.id/images/smilies/sumbangan/05.gif
Kita ibaratkan dengan foto diatas, kita ambil yang Short Hood ya (SH). Jika loko berjalan dengan posisi SH dan banyak mendapati tikungan tajam (dan misalkan banyak tikungan ke kanan) jelas Roda dan As sebelah kanan Lokomotif lebih berat menahan beban bukan (sama halnya mungkin dengan mobil). Nah jika dia kembali ke jalur yang sama tapi dengan keadaan loko tidak dibalik (alias berjalan mundur (Long Hood) maka bagian as dan roda sebelah kanan lagi yang akan sering menerima beban. Maka dari itu harus dibalik agar keausan pada roda merata.
Alasan lain yg menjadikan kenapa posisi Lok berkabin tunggal sering dibalik tidak lain karena pandangan masinis lebih luas ketika Lok berkabin tunggal berjalan dengan posisi Short Hood http://static.kaskus.co.id/images/smilies/add-friend-kecil.gif Berbeda halnya jika Lok berjalan dengan posisi Long Hood, pandangan masinis menjadi sangat terbatas karena sebagian besar terhalang oleh mesin Lok itu sendiri -_- Apalagi kalo Gerbong kereta yg ditarik notabene Kereta Jarak jauh, misal Jakarta-Malang http://static.kaskus.co.id/images/smilies/sumbangan/8.gif
Ada tiga cara membalik Lokomotif :
1. Dengan TurnTable (TT)
for TT Malang:
http://i807.photobucket.com/albums/yy358/argoloyo_gandargolong/TT05.jpg
http://i807.photobucket.com/albums/yy358/argoloyo_gandargolong/TT09.jpg
http://i807.photobucket.com/albums/yy358/argoloyo_gandargolong/TT12.jpg
http://i807.photobucket.com/albums/yy358/argoloyo_gandargolong/TT10.jpg
Pengunciinya
Turbtable atau meja putar kalau di Indonesiakan. Cara memutar loko yang paling simpel karena hanya membutuhkan sedikit tempat dan lahan. Caranya yaitu hanya menempatkan Lokomotif ditengah2 TT (harus pas ditengah supaya ringan) lalu diputar manual oleh tenaga manusia, biasanya 2 � 4 orang (berat kosong loko minimal 75 ton). Dipo Lokomotif Yg masih mempunyai TT aktif Jatinegara, Pasarturi (Surabaya), Bandung, Sub Dipo Lok Kroya, Malang, Cilacap, Yogyakarta.
2.Dengan Segitiga Pembalik
for Segitiga Pembalik:
http://img7.uploadhouse.com/fileuploads/1666/1666517c00cfc4941d3813882d740b86bb067f5.jpg
Ilustrasi Segitiga Pembalik
1
http://i326.photobucket.com/albums/k404/mugiwara_pirates/Foto1552.jpg
2
http://i326.photobucket.com/albums/k404/mugiwara_pirates/Foto1472.jpg
3
http://i326.photobucket.com/albums/k404/mugiwara_pirates/Foto1542.jpg
4
http://i326.photobucket.com/albums/k404/mugiwara_pirates/Foto1462.jpg
CC20329 sedang proses membalik posisi kabin di Semarang Poncol
Yang ini agak sedikit rumit karena memakan banyak lahan. Berbentuk segitiga dan lokonya harus berjalan dari sisi sebelah kiri (difoto) lalu berbelok ke kiri ( menuju ke atas) terus kembali dan berbelok ke kiri (menuju sebelah kanan) dan baru kembali ke awal (sisi kiri foto), lihat skema :D Stasiun Solo Balapan, Semarang Poncol, Banyuwangi & Rumah Sinyal Mesigit (Surabaya) memiliki segitiga pembalik.
3. Dengan memutari Ballon Loop
for Baloon Loop SDT:
http://i1084.photobucket.com/albums/j419/dimas_wahyu_raditya/untitled.png
Baloon Loop dipo Induk Sidotopo
Yang ini agak rumit. Karena berbentuk lintasan panjang, namun kadang Ballon Loop tidak hanya digunakan untuk memutar satu Lokomotif saja, tapi bisa lebih dari satu atau bahkan juga digunakan untuk memutar satu rangkaian KA. Mungkin dari gambar sudah jelas ya. Ada di Sidotopo (Surabaya), Jakarta (Muter Jatinegara � Pasar Senen - Duri - Tn.Abang - Manggarai - Jatinegara lagi :D ). Ada lagi di Tanjung Karang (biasanya untuk memutar Lokomotif beserta rangkaian Babaranjang)
Bonus
[CENTER]
for Turn Table Stas.Bandung:
http://4.bp.blogspot.com/_kTcCt0YIMkU/Skyk2U4IBSI/AAAAAAAACJ8/AFVTnDoBcfY/s400/TurnTable-01.jpg
for Turn Table Dipo Lok.Cirebon:
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs061.snc4/34409_1416248807878_1282333493_30977183_6210973_n. jpg
for Turn Table non-aktif Stas.Cicalengka:
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTEunkWt2yMF0oaZtbc4oFPJBwvHbBw6-Hc4GGhnd-EBm2vQq3_Ow
for CC201143R nyuengsep di TT Dipo Lok YK:
http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/318729_268935333125695_100000276912724_1037465_781 7625_n.jpg
for Segitiga pembalik & balon loop di Stas.Banyuwangi:
http://img593.imageshack.us/img593/2746/bwbaru.jpg
ke kiri, ke stasiun. Ke kanan dan arah belakang foto ke jalur mati balon loop sekaligus jalur mati pelabuhan Banyuwangi
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/189713_1739680686204_1064275743_31675828_1169713_n .jpg
for 1978:
http://www.narrow-gauge.co.uk/gallery/images/311/589.jpeg
Turn Table Madiun
for TT Jember:
http://farm6.static.flickr.com/5129/5301713347_234c16b569.jpg
http://farm6.static.flickr.com/5045/5301713355_6ec8228359_z.jpg
for Turn Table Sub Dipo Pekalongan:
http://i923.photobucket.com/albums/ad77/Syaeful_SCS/TT.jpg
for Turn Table Ciwidey:
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ5w-St-ViM8jdetP2cASOpWXaDSmyGi2EysqExDz8UReydws9fASZeKun aZw
Jadi Tempat jemuran http://static.kaskus.co.id/images/smilies/sumbangan/8.gif
for Turn Table Bedono (Jateng):
http://img851.imageshack.us/img851/7014/img5469k.jpg
for Turn Table Banjar:
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTAD8N51xGFBNb5dquXD_7K9FxG0vact tZp0Dx7W6owcL4rjCSMewKNQMHP
[spoiler=open this] for Dipo Lok Malang:
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/404962_1722650363854_1766213726_872240_1258867663_ n.jpg
[quote]
http://cdn-u.kaskus.co.id/50/bcedgfhk.gif
http://cdn-u.kaskus.co.id/50/ejzdb7ty.gif
http://static.kaskus.co.id/images/smilies/iluvkaskuss.gif Sekian dari ane gan http://static.kaskus.co.id/images/smilies/iluvkaskuss.gif
Jangan lupa tinggalkan
http://terlambat.com/fbm/emo/116.gif
Kalo ada yg berkenan boleh timpuk ane melon
http://i1088.photobucket.com/albums/i330/Aldiansyah_Noverio/melonDongGan92x100.gif
Thanks For Visit
:shakehand:
</div>